1995年6月21日，国家经贸委批准苏京南方汽车制造厂（简称南汽）更名为跃进汽车集团公司，并以跃进汽车集团公司为核心组建跃进汽车集团。
2003年8月28日，由跃进汽车集团公司、华夏信达资产管理公司、华夏华融资产管理公司、苏省国信资产管理集团有限公司、苏省交通产业集团有限公司等5家公司共同出资重组的苏京汽车集团有限公司正式揭牌。
苏京汽车集团有限公司是我国特大型汽车骨干生产企业。南汽现有资产总额120亿元，占地面积340余万平方米，1.46余万名职工，拥有25家控股子公司（其中7家中外合资），7家参股公司（其中2家中外合资），400余家关联企业。南汽目前拥有四个整车生产公司，即南汽跃进、南京菲亚特、南京依维柯、南汽新雅途，生产跃进、依维柯、菲亚特、新雅途四大品牌系列400多个品种汽车，年综合生产能力20万辆，至2004年底已累计生产汽车近140万辆。
除整车生产公司外，南汽还拥有铸、锻、装备和一批汽车零部件企业，有7个专业研究所以及技术中心和国家级汽车质量监督检验鉴定试验所。南汽拥有外贸进出口权，中德合办的职业教育中心，博士后科研工作站及与东南大学、苏京理工大学、苏省大学、苏京工业大学、无锡轻工大学联合组建的跃进汽车工程研究院，具有较完善的科研和生产经营体系。
多年来，南汽始终贯彻国家关于国有企业改革改制的各项方针政策，通过体制创新和管理创新，形成了比较规范的母子公司管理体系，通过引进外资、资产重组、剥离辅助等途径和措施，实现了较大发展。1992年南汽在华夏工业技术开发百强企业统计中进入十强，1996年6月被国家经贸委和华夏人民银行列入300家重点国有企业，1997年被国务院列入120家企业试点集团，1999年国家经贸委批复苏京汽车集团有限公司试点方案。
如此多的光荣历史，外加各项生产设备齐全的汽车生产公司，如果能够将之全资收购成为自己天宇科技公司旗下的私人汽车公司的话，那么自己通过智能机小宇的帮助，将之产业优化升级到最佳高度后，属于自己的汽车品牌便可以发力出现在市面上了，如此好处，不占白不占，反正自己这里有足够的资金来收购它，所以王天宇很痛快的便同意了吴委员长的提议。
不过王天宇怎么感觉自从自己一口答应下来后，吴委员长脸上的那饶有深意的笑意，越来越浓呢？有道是无事献殷勤，非奸即盗，看来想从吴委员长手里沾点便宜，够呛啊！王天宇有些不爽的想到。
果然，吴委员长开口了，他笑着对王天宇说道：“天宇啊，你应该了结果南汽整体水平和资产情况如何对吧，”王天宇点头，吴委员长继续道：“那你不觉得这么一个现成的汽车厂给你的话，国家损失会很大吗？”嘿，狐狸尾巴露出来了，王天宇他想到。
不过既然接受了吴委员长的这个好提议，而且振兴华夏民族汽车工业也是他的夙愿，而且将南汽卖个自己的话，虽然国家会有一些这方面、那方面的损失，但肯定不会太多，所以王天宇猜想吴委员长他应该不会多加为难自己吧，自己大不了多给点钱收购就是了，毕竟咱不差钱，白捡了一个好处，不给人家点好处怎么行。
所以王天宇点头，将自己心中的想法说了出来，道：“小子明白，大不了多给国家一些钱，弥补一下国家的损失就是了，我”
“不是你想的那样，我觉得你应该和国家合作一下，嗯，股份方面，你可以占百分之五十一，国家就占百分之四十九这样就行了，对于新组建的汽车公司，你主要提供技术、资料、一部分资金就可以了，而国家就用整个南汽和有偿支援各方面的专家来入股那百分之四十九，公司管理方面都有你们负责，但国家负责监察财务状况，还有，因为国家也是股东之一嘛，所以你提供的那些资料国家有共享的机会，当然，如果国家有用得到的地方，肯定是不会让你蒙受损失的，嗯，就这样吧，以后有合适的建议，再往里加入，天宇啊，你看我的建议怎么样啊？”
对面的王天宇被吴委员长果断的挥手打断讲话后，吴委员长他便咄咄不休的讲出了自己的看法，让对面看着他的王天宇，在听了吴委员长的话后，原本脸上的喜色渐渐消失，最后当吴委员长的话说完后，王天宇的脸色已经阴沉的可以挤出水来了。
吴委员长说完后，王天宇嘶哑着嗓子盯着吴委员长问道：“吴爷爷，难道这就是你的合作诚意吗？如果是这样的话，那我们就不用谈了，好处都让国家占去了，我还开什么汽车厂，小子我可以明白的告诉您，对于国家控股尤其是国有集团那制度，我是深恶痛绝的，嗯，说白了那些公司就是吸老百姓的血汗钱，我不想和他们扯到一块去，我不相信国家派来的那些参与公司经营的人，一群外行进了公司，只会捣乱，外行指挥内行这是大忌，我宁愿不要南汽，也不愿意和国家进行这样只有悲剧结果的合作，再说，现在国家虽然汽车方面的政策改变了，但是国家汽车的销售量却是在下降，销售疲软现象已经很明显了，我不想在因为充入公司的某些国家方面的人，在我公司里争权夺势，损害公司利益，让汽车还没上市，就胎死腹中了。”
王天宇这话说得可是有点重了，竟然敢这么胆大的批评国家制度，还把国有公司比成吸血鬼那种东西，甚至很武断地把吴委员长所提到的与国家合作，批评的一无是处，这可是把吴委员长气的不轻，不过老吴也不愧是政治方面的老油条，人精中的战斗机，心里对于王天宇所说的话很生气，但是王天宇说的有些事情他也不是不知道确实是对的，他身在体制内，并不能说他就不清楚那其中的一些弊端，他是清楚的，但是世上没有绝对完美的事物，这些弊端只有一步步的去解决才行，不是他能够说改就能够改的过来的，另外，为了他的目的，老吴同志只好向勾践同学好好的学习一下隐忍功夫了。
其实，王天宇的话确实是有些武断了，虽然国家确实是有那些这些方面的不好，但有好的，当然也就会有差的了，当然，王天宇所说汽车销售市场疲软一事，却不是他信口胡言的，这是有资料显示证明的。
在王天宇调查华夏汽车行业的时候，看了智能机小宇对其的分析情况，指明了目前国内汽车销售方面确实是已经陷入了疲软状态，其实这其中是有很多因素导致的，这不是说你技术多么多么的好之后，汽车的销售量就会不断上升的，一个国家的汽车保有量总是有额度的，会饱满的，想要解决国内的这种疲软情况，还需要从其他方面着手。
第一就是高企的房价。
房价高企，让人们的钱都投入到了房地产行业，汽车因为排在“有房有车”说法的后面，大家会在解决房子问题之后再买车。所以，房价高企是中国汽车产业发展的最大限制级因素。
第二就是国民收入增长缓慢。
你还记得你上次涨薪是什么时候吗？我们的GDP号称每年都增长这么多，可是为什么我们口袋里的钱却从来不跟着增长呢？大家口袋里没有钱，当然买车就不用谈了，先谈一谈明天该吃点什么吧。
第三个就是城市堵车严重。
