1. 自行车——最便捷、环保、经济的交通工具
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械。
西弗拉克发明的最原始的自行车
1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
1801年，俄国农奴阿尔塔莫诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。他骑着自己制造的这辆木制自行车，行驶2500千米，赶到莫斯科向沙皇来历山大一世献礼。1817年，德国人德雷电斯在自行车上安装了方向舵，使其能改变行驶方向。1865年，法国人米乔克斯开始大规模生产脚踏自行车，他经营的马车店一年中销售出了400辆自行车。这时的自行车还是被人称为“颠散骨头的车子”，减震功能还差得多。当时的自行车虽然经过多个人的改造，依然和现代自行车有着较大的差异。
前轮大后轮小的自行车
1869年，在法国举行的第一届自行车展上，出现了前轮大、后轮小的自行车。1871年，英格兰考文垂市的詹姆士·斯塔雷造出了第一辆名为“Ariel”的大小轮自行车。这种车子特别轻，斯塔雷也被人们称之为“自行车工业之父”。” 1885年，苏格兰人邓禄普研制成功充气轮胎自行车，这大大加快了自行车的行驶速度，减少了骑车时的震荡。至此，自行车车型才与今天自行车的样子基本一致。
现代自行车
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机械
利用力学等原理组成的各种装置。各种机器、齿轮、枪炮等均是机械。
2. 汽车——可以到处行走的“小房子”
汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺（1725-1804）将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
1860年，法国人艾蒂安?勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔?奔驰（1844—1929）在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布?戴姆勒（1834—1900）也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。
三轮汽车
从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。
马车型汽车
马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。 早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30多万辆，占美国汽车总产量的70%-80%。 美国通用汽车公司的雪佛莱部看准用户多样化的要求，于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩上增加豪华装饰的汽车从而博得了用户的欢迎。
箱型汽车
随看生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。要想使汽车跑得快，有两条主要途径，一是增大功率 二是减小空气阻力。因此人们开始降低车的高度减小空气阻力。随着车顶高度的降低，前窗玻璃不断变窄，影晌前方的视野，乘员感到十分憋闷。后来放弃了降低高度提高速度的办法， 转而通过提高功率的办法来克服空气的阻力。这样一来，发动机由单缸变成四缸、六缸、八缸，而且气缸是一列排开的，因而发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利 1931年生产的阿尔法．罗密欧牌汽车的外型。
作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究更具流线型的车型。 流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。
流线型汽车
“百家争鸣,百花齐随着现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,现在的汽车车型已经发生了很大的改变，而且风格也越来越多。
现代汽车
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蒸汽机
蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。
发动机
发动机，又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。
3. 蒸汽汽船——开创了航运史上的新篇章
蒸汽汽船，或称蒸气船或汽船，是使用蒸汽引擎来驱动的船只，通常透过螺旋桨或水轮桨来推进。
在唐代的时期，我国李皋发明了"桨轮船"。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮,靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中,上半部露出水面,所以称为"明轮船"或"轮船"，以便和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。
桨轮船
无论是人工划桨还是风力推动的船，速度都比较慢。而第一艘可以使用的蒸汽船是1783年下水的。1807年罗伯特·富尔顿建造了一种在河流上使用的蒸汽船，这种船还带有帆，它的最高速度是4.5节（8.3千米/小时）。它在纽约和奥尔巴尼之间用为摆渡船。渐渐地蒸汽船取代了过去的帆船。蒸汽船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。在十九世纪的欧洲明轮船大量发展，而之后出现的螺旋桨推进船与之展开了较量，并在功率相同的逆向行驶竞赛中将明轮船击败。至此，明轮时代宣告结束，而这种由阿基米德发明的螺旋桨则在船上一直使用至今。
富尔顿
蒸汽船的燃料有木头、煤、煤球、重油和核子动力。蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管到被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。
蒸汽汽船
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螺旋桨
螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置或有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船等。
气缸
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
冷凝器
冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。
4. 火箭——探索宇宙的“桥梁”
火箭是远距离运载工具,可用来发射人造卫星、载人飞船、航天器及其它飞行器等。火箭是中国于7世纪发明黑火药之后的又一重大发明。北宋时期,民间流行能升空的“起火”,就是世界上最原始的“火箭”。1232年,宋兵曾用黑火药制造的火箭抵抗蒙古族的入侵。1241年,元朝征战欧洲时也使用了类似火箭,同时,把火箭技术传入欧洲。到了明朝初年,中国的火箭制造技术仍然是先进的,军用火箭的发展已经有相当水平,并广泛运用于战争,被称为“军中利器”。但是到了后来,由于清政府的闭关锁国、固步自封,施行禁止发展武器的政策,使火箭的制造技术明显地落后了。
中国古代火箭
近代火箭技术的发展源自印度和英国。20世纪50年代以来，火箭技术得到了迅速发展和广泛应用，其中尤以各类可控火箭武器（导弹）和空间运载火箭发展最为迅速。从火箭弹到反坦克导弹、反飞机导弹和反舰导弹以及攻击地面固定目标的各类战术导弹和战略导弹，均已发展到相当完善的程度，已成为现代军队不可缺少的武器装 备。各类火箭武器正在继续向提高命中精度、抗干扰能力、突防能力和生存能力的方向发展。此外，反导弹、反卫星等火箭武器也正在研制和发展之中，在地地弹道导弹基础上发展起来的运载火箭，已广泛用于发射卫星、载人飞船和其他航天器等。
导弹
