虽然说，人类在太空领域中已经逐步的完善和发展，已经称得上是成功的走出地球，走向宇宙了。人类登上了梦寐以求的月球，了解到月球的生存条件和地理构造，在一步步的接近宇宙真相，探索着宇宙的所有奥妙，在一轮一轮的科学实验中，人类已经开始对宇宙不再抱有幻想和观望的态度，而是开始选择在浩瀚无边的宇宙中穿梭。然而，宇宙的庞大和神秘并不是人类想自由穿梭就可以来去自如的，地球和月亮相对于宇宙而言，只不过是沧海中的一滴水般大。相对于宇宙的长久，人类的历史道路只不过是宇宙历史的边缘，属于留下一道小小的痕迹而已。
宇宙留给人类的好奇并非是一个小问题，那些深邃而广阔的科学十分值得我们人类不断的追求和探索，到底宇宙有没有边缘的一说？有没有有没有起始和终结？地外文明在哪里？这些都是留给大家待以解决的问题。对卫星通信的研究漫长道路不仅仅只是一时半刻，而是需要我们人类坚持不懈的追求。
知识卡片：
遥感卫星
遥感卫星 (remote sensing satellite )用作外层空间遥感平台的人造卫星。用卫星作为平台的遥感技术称为卫星遥感。通常，遥感卫星可 在轨道上运行数年。卫星轨道可根据需要来确定。遥感卫星能在规定的时间内覆盖整个地球或指定的任何区域，当沿地球同步轨道运行时，它能连续地对地球表面某指定地域进行遥感。所有的遥感卫星都需要有遥感卫星地面站，卫星获得的图像数据通过无线电波传输到地面站，地面站发出指令以控制卫星运行和工作。遥感卫星主要有气象卫星、“陆地卫星”和“海洋卫星”三种类型。
5.卫星通信在未来世界的应用领域
要说到，传统的卫星通信应用，主要是停留在广播和话音等较为落后的业务。这些年的发展，卫星通信的快速发展，以及人类业务的需求，更是越来越依赖于卫星通信技术的新开发。
通信卫星的业务范围已经随之拓宽了，已经从单纯的广播、话音业务向话音、数据、文本、图像、视频等多媒体业务发展。卫星宽带接入、卫星远程教育、卫星远程医疗等也已经呈现逐步发展的趋势，特别是Internet（因特网或称互联网）业务的持续增长，其下行业务与卫星多播（下行）业务的相似性，让卫星通信拥有了在新的领域自由发展的可能性。
广域网
现如今，全球在卫星通信的新领域应用及其新业务的崛起中得到进一步发展空间，比如说机内通信服务、卫星导航、数字电影、卫星无线电和遥感业务等。下面我们以机内通信服务为例。
这几年来，机内通信发展较为迅速，前多数的航线可提供电话和传真业务，在不远的未来，乘客将能直接接入E-mail和Internet。
当今，Inmarsat的Swift64可以提供E-mail、图像传送和64Kb/s的ISDN（综合业务数字网），甚至用户在空中可以顺利的进入移动通信，可以直接享受更为高科技的产品。Swift64的应用原理，主要是运用飞机上已有的天线，一般此种天线在75%的现代长途飞行的飞机上都会有装备。关于Swift6的业务发展进行，主要有几个阶段。第一阶段的业务应用于专用商务和政府飞机；第二阶段将推出相应的飞机旅程费用支付方案，估计在2003年Swift64将可开始在民用航线中被采用。采用Swift64的专用商务和政府飞机可以在飞行中浏览因特网和进行电视会议。下一步还将把Inmarsat的移动分组数据业务引入到空中。事实上，该项业务已经成功被应用于陆地、海上。基于IP的移动分组数据业务的速率为64kb/s，乘客可根据数据量进行相应的付费。Swift64由Telenor卫星公司和Xantic公司提供。
机上电视会议
LLC公司于2000年12月将破产的“铱”系统进行合理的收购，并开始来势汹汹的提供覆盖全球的机内业务。LLC公司把Blue sky的网络当做是其合作伙伴，这样做的目的很明显的可以增强了其机内业务，可以提供不论大型或小型飞机的驾驶员和乘客都可以在全球范围内进行正常通信，采用Blue Sky的设备和“铱”系统卫星服务，主要是能够让飞机完成了长距离的洲际航行、处理和解决机翼结冰问题；在遭遇到恶劣天气时候，能在第一时间，与地面控制中心保持联系，能够顺利的获取关于飞机的最新航向指示，让飞机从困难中解救出来。
波音公司把高速因特网数据和娱乐等宽带业务应用于机内，该项业务在当前主要先在美国的一些私人飞机和政府飞机上进行应用。波音公司最终打算为乘客提供发送速率为1Mb/s-1.5Mb/s，接收速率约为20Mb/s的服务。20Mb/s将划分为5Mb/s每信道，各个信道可分别用作机组人员信息的提供，实况电视转播，供乘客接入intranet（公司的内联网）和因特网的足够的带宽。2003年初波音公司将与德国汉莎航空公司、英国航空公司合作进行机内试验，并与日本航空公司签订了意向书，将在日本到欧洲的10架长途航行的飞机中安装相关设备，并且相应的提供机内业务。
2002年Farnborough航空展览会上，波音公司与Eutelsat签订了合同，使用IIF4卫星的转发器覆盖北美到欧洲航线的地域。
英国Farnborough航空展
机内通信的下一步必须要解决的是在飞行中能与膝上机、移动电话、PDA（个人数字助理）等有关无线终端的通信问题，因此，由欧洲联盟（EC）支持的专项研究由此在展开一系列的研究，研究的目的主要是它能够有利于乘客及机组人员在同在办公室一样地进入通信网络获得通信服务；它使机组人员方便于监视客舱情况，确保飞机飞行于一个比较稳定的范围；甚至，它将对机内的信息服务和娱乐节目进行进一步的推广和加强。机内通信还将采用3G（第三代移动通信）的传输技术和蓝牙及无线LAN（局域网）的接入技术。与此同时，乘客在办登机手续的过程中，将能从中获取一个无线LAN卡，这个卡的用处是可在机场内设置的终端及机内座位上随意进行使用。
该项目的研究总共有Airbus、爱立信、ESYS、Inmarsat、KID系统、西门子、TriaGnosys等公司及Bradford大学等进行参与，并由德国航天中心DLR进行协调管理。如果该项目得到顺利的推广和实施，未来，将对于目前乘客禁止在飞机上使用移动电话的问题进行有效的解决。想要这个项目达到完满的效果，首先需要做的是解决机内无线通信与干扰有关的安全及标准等问题。事实上，该项目于2002年7月开始，预计30个月左右完成。Airbus已初步演示了A360-600机上的W-LAN技术，并计划演示A340-600机上无线机舱业务。
布拉德福德大学(Bradford)
机上业务将从乘客能打移动电话，可以从膝上机上收发e-mail，可以从座位上收发e-mail，可以实时地接入Internet业务等逐步的发展起来。然而。尽管机上业务的发展需要依赖于技术的更新换代，更重要的是要保证乘客在使用方面感到便利，而且比较好操作，价格方面也控制在乘客所能接受的范围内，然后，运营商能够由此项技术获取相应的报酬。这里特别值得提醒的主是机上业务的使用价格。通过材料分析，一些商务人员或许会愿意每次航行支付40美元，他们的目的很简单，希望时时可以通过接入互联网查阅股票等市场行情。
飞机上收发e-mail
然而，针对于宽带业务的使用，乘客真的会选择在飞机上接入Internet，每分钟支付5-10美元呢？可否做到在乘客登机后，其移动电话自动登录进入机上的无线网络。但计费却仍是乘客原来移动电话里的SIM卡，由其原来所属的运营商收取？这方面的问题就已经牵扯到各运营商、各网络间的网间结算计费。到底什么时候才能完全的实现这项技术的推广呢？
通过对卫星通信的了解和认识，我们不妨在现有的科技水平中，展望未来，未来的世界很美好，特别是在卫星通信的技术广泛得到应用，全世界即将越来越依赖所谓的卫星通信手段，和全世界一样，我国的卫星通信业务也在整装待发，我国的电信行业在拆分重组后，又专门成立了中国卫星通信公司。它将在传统的卫星通信业务基础上，向与因特网有关的业务、宽带业务以及其他新业务进军。预计卫星通信业务在我国的电信市场上将不断增强其实力，增大其收入所占的份额。
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Internet
Internet，中文正式译名为因特网，又叫做国际互联网。它是由那些使用公用语言互相通信的计算机连接而成的全球网络。一旦你连接到它的任何一个节点上，就意味着您的计算机已经连入Internet网上了。Internet目前的用户已经遍及全球，有超过几亿人在使用Internet，并且它的用户数还在以等比级数上升。
