在干地赛道，现在的法拉利是跑不过索伯的，至少在马来西亚站是这样，虽然听起来有些不可思议，但是这就是事实，原因可能是因为法拉利的雨天调教在干地里不管用，也可能是因为法拉利的车本来就不行，但是这已经不重要了。
以现在的F1赛车的性能，只要一圈的时间，佩雷兹就可让轮胎的温度升上来，从而达到最佳工作温度。
佩雷兹已经出站了，他的换胎工干的也不差，20.2秒，法拉利和索伯的换胎工打了个平手。
这是法拉利，这是阿隆索的最后一圈机会了。
比赛还有9圈结束！
法拉利的策略到目前为止没有任何失误，当墨西哥人佩雷兹从车队维修区出来的时候，他还是处在第二的位置，阿隆索仅仅由于早一圈进站换上干胎的优势就再次领先了4.3秒，在佩雷兹身后的是麦克拉伦车手汉密尔顿，汉密尔顿落后佩雷兹15.2秒的距离。
冠军砝码再次回到了阿隆索这边。
减档，大力刹车，不需要考虑轮胎的损耗了，因为比赛还有9圈结束，轮胎和地面发出剧烈的摩擦，冒出一阵不甘的青烟，在瞬间轮胎承受压力最大的有些地方已经出现了一道平斑，在大部分时候这种激进的驾驶方式都不是阿隆索所推崇的，但是今天不是正常的比赛，按照正常的比赛策略阿隆索今天一点机会都没有。
轮胎和地面的大力摩擦，虽然会减少轮胎的使用寿命，但是可以借助这样的摩擦来稍微让轮胎升温的快一点。
机会已经不多了，这是最后一圈，阿隆索必须要竭尽所能来让自己的赛车比对方快一点。
第一个计时段法拉利领先索伯0.3秒，第二个计时段法拉利领先索伯0.1秒，第三个计时段法拉利和索伯堪堪打平。
佩雷兹的赛车的温度已经上来了，法拉利的所有的优势都已经失去了。
比赛还有8圈结束，目前阿隆索的领先优势还有5秒。
正常情况下这是一个令人绝望的差距，但是本赛季的情况则大不一样，你永远不要猜测法拉利赛车的下限在哪里，因为它每次都会用更差的成绩让你绝望。
法拉利的车队领队多枚尼卡利经历了一场三个小时的煎熬，比赛的未知程度对于他和一般球迷来说都是一样的：虽然本场比赛法拉利现在已经接近了胜利的边缘，但是就多枚尼卡利本人而言，则是一场完全失控的比赛。
法拉利的车队领队不但完全没有在策略方面发挥任何作用，而且对于比赛的进程没有任何一丝预判。
从这一点来说，现在在赛道上将赛车推到极限的阿隆索做得最像一个车队领队的角色：制定战略，在合适的时候指导车队的工作人员更换合适的轮胎。
李信安是军师。
多枚尼卡利觉得自己有些漂浮在空中，在意大利没有“架空”这个词，但是如果再这么继续下去的话，那么多枚尼卡利觉得自己很快就要被架空了。
阿隆索利用其他车队刚刚进站换上干胎轮胎还没有到最佳工作温度的时候又再次刷了一个全场最快圈。
这是他全场比赛最后一次在圈速方面领先其他对手。
因为赛道已经全部干了，现在可不是法拉利可以发挥实力的工况了。
多枚尼卡利甚至还没有来得及稍微轻松一点，在倒数第七圈的圈速对比就又让他心提到了嗓子眼。
佩雷兹的圈速是1分49秒231，已经跨入了1分50秒大关。
而阿隆索的速度是1分50秒413。
“法拉利牌拖拉机果然名不虚传！”李信安忍不住在**上写到，“在轮胎没有开始衰竭的时候居然就可以落后索伯赛车1秒以上！”
如果李信安仅仅是不满的话，那么其他法拉利的车队工作人员的心再次又提到了嗓子眼上。
倒数第6圈，佩雷兹再次将比赛的差距缩小到了3秒钟。
法拉利的车房一片静寂。
绝望，这让人绝望的速度。
有人甚至已经不敢看屏幕了。
在F1里，策略只有在赛车给力的情况下才管用，赛车如果不给力的话，再好的策略都只是让本方的赛车在赛道上变成别人超越的靶子而已。
佩雷兹也知道他这辈子第一次在F1登上冠军领奖台的机会就在今天了，这个时候，即便是他是法拉利的青年车手，即便索伯车队和法拉利有着千丝万缕的关系，即便是他全家都挡在他面前让他不要超阿隆索，他也会毫不犹豫的超过去吧。
赛车本来就是一项让所有人都到自己身后的运动。
佩雷兹高速进弯，他几乎是将自己的赛车扔到了弯中，然后指望赛车产生足够的弯中下压力将他送出去。
佩雷兹也不是一个喜欢将赛车冒险推倒极限的车手，但是冠军就在眼前，即便是一个千年得道高僧也会如同现在的佩雷兹一般奋不顾身的。
佩雷兹又过了一个慢速回头弯，车队通讯里告诉他他又和阿隆索拉近了0.3秒的距离，下一个弯是马来西亚雪邦赛道最典型的高速弯，如果赛车有着绝妙的抓地力的话根本不需要降档，甚至可以全油门通过。
佩雷兹操作了一下方向盘，他就是准备全油门通过的！
索伯的赛车后胎承受了巨大的侧向加速度，发出不满的吱吱声，但是现在的佩雷兹已经杀红了眼，一脚将油门踩到底！
赛车的轮胎和地面剧烈的摩擦，索伯的赛车冒出了一阵白烟，随即横了出去，冲出了赛道！
“佩雷兹，佩雷兹冲出了赛道！”BBC的解说员库德哈德立刻说道，“他推的太狠了，赛道上虽然已经完全干了，但是赛道的其他地方还是有雨水，只要其他地方随便溅过来几个雨点，全速转弯的赛车都有可能失控，作为一个有着杰出表现的年轻车手，佩雷兹这场比赛几乎没有任何失误，但是就这样一个失误，就可能让他失去争夺冠军的机会！”
几乎在赛车横出去的一瞬间佩雷兹就立刻清醒了过来，现在已经不是考虑能不能争夺冠军的问题了，他拼命的向反方向打方向盘，稳住了赛车，立刻回到了赛道上。
就这样一个在观众看起来小小的，但是让索伯车队的所有工作人员差点心从嗓子眼里跳出来的失误让佩雷兹损失了3秒钟的时间。
PS:下午出去见客户，估计回不来了，自古酒场几人回，今天两更哈
