我走到沿河城，想赶上4416次回城。等我到了沿河城车站时，4416次已经过去了。我回到城里，找了一户人家住下。说好了以后出来，在街上溜达。沿河城的门洞还在，是明朝时候的老物件。村口能望见山上的长城。后来拍《手机》老邮局前的人散了。那时候我也没有手机，BB机都没有呢。我在沿河城漫无目的地走了两个来回，暮色将至，炊烟四起，这是我梦中的土地，是我灵魂的故乡，我闻到了童年的记忆。说好了在老乡家搭伙吃饭，连住宿一共十元。我回到老乡家，有一个三马达突突突地开来，停在门口。也是来老乡家借宿搭伙的。一搭话，是幽州的老乡，来沿河城送山货，修车耽误了当天回去，明天一早空车回幽州，我临时起意，和他讲好了搭他的三马达去幽州。他姓孙，比我小一岁。我们俩睡在一个炕上。第二天一早，天天刚蒙蒙亮，小孙就喊我起炕。到门口发动了三马达，突突突地开出了沿河城，我们走的是斋堂到幽州的公路。三马达比火车更慢，突突了老半天，才把沿河城突突出视线以外。开出北京地界以后，路况更加差，三马达后面带起一片长长的尘烟。三马达像一个在山间逃窜的松鼠，带着一个黄色的烟尘尾巴。我们开始穿越挂壁公路，像是走上了一段公路长廊，一个接一个的开窗，把永定河纳入一副副画面。
八点多钟就到了幽州。我在唯一的早点摊吃了点东西。在幽州四处走动。村子里石路、石房、石墙印入眼帘，村里似乎还停留在男耕女织的时代。此幽州非北京简称的幽州，是一个古老的村子，民房大多用石头垒砌，很多古宅都有几百年的历史。村子在永定河边，依山傍水，风景秀丽。幽州村并不大，仍保留着与世隔绝的古朴风格。后来在幽州火车站取景的《周渔的火车》也还没有拍。街上没什么游人。跟故乡一般无二的小村。我走到汽车站，有一天一班到沙城的汽车。我没有犹豫上了汽车。
车过了旧庄窝，有人说附近是一个军事基地，我后来看过电视剧《五星红旗迎风飘扬》对该基地从建立到完成实验的过程，有很大篇幅的描述。想当年，在研制原子武器的激情年代，陈能宽和王淦昌等老前辈就是在这块不毛之地上面，完成了对于原子弹最终设计至关重要的爆轰实验。老科学家王淦昌在剧中的形象大气、洒脱、幽默，令人充满敬仰之情。
我在沙城下车，那时沙城还没有满街的葡萄酒和数座高档温泉度假酒店。我在沙城等到4416次回了北京。
丰沙线是一串蒙尘的钻石。真应该很好地开发保护起来，应该整体开发保护起来，不能一颗一颗的擦亮。沙城的葡萄美酒、温泉、天漠、漂流、长城、关隘、山峰、庙宇、影视取景地等等美景数不胜数。丰沙线沿途沉淀的历史文化厚重无比。丰沙线的旅游一旦开发出来，远比法意瑞希，近比云贵川豫，无论是红色旅游、绿色旅游、白色旅游、蓝色旅游、金色旅游绝对毫不逊色。北京的人们要不就是无知，完全没有必要跑到远处去看挂壁公路。沿着永定河就有看不完的美景。永定河是北京的母亲河。北京没有善待这位母亲。传说和现实都是母亲的不是。不停地遗忘和破坏。北京是永定河的败家子。现在南水已经入京，有水便是娘，未来的北京更会忘记这位亲娘。
我独自一人运转过北京的许多条绿皮车线路。
运转过从西直门到通州西的线路。从西直门到通州西，要途径几个大站，但都经过不停车。西直门、清华园、清河、黄土店、望京、星火、双桥、通州西。从西直门乘坐2101次火车去通州西，是很奇妙的旅行。在北京城区范围内，居然要走75公里，运行1个小时。这条线是一个倒S型，由西直门向北到回龙观向东，自立水桥向南，在四惠东转向南，至双桥往东到通州。铁路两侧绿树环绕，夹杂着桃树杏树，正开满了一树一树粉色或白色的花。火车像一头庞大的铁牛，走走停停，你会怀疑它是不是也在不停地吃草，怀疑它会把路旁的树啊花啊的吃掉。在熟悉的城市，没有目的的旅行，窗外是熟悉的地标。就像一个孩子，不厌其烦地乘坐门口小公园里的小火车。慢慢地绕上很远，否则从西直门到通州也不会有75公里。西直门站发往京包线、京通线列车居多。京通线不是北京到通州，而是北京到通辽的铁路。南起北京，北到内蒙古通辽市。全长836公里，共有车站92个。
运转过通州西到怀柔的线路。
运转过星火到承德的线路。
运转过东郊到秦皇岛的线路。最远到榛子镇乘降。榛子镇只有一条小街，满街的牛粪、猪粪、鸡粪、狗粪，像是某座印度小城的一隅。榛子镇是古代北方的四大重镇，了无一点古代的痕迹。
运转过西直门到康庄的线路。在青龙桥、八达岭实现过乘降。从八达岭坐919回城。
