目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级航空母舰，就是“尼米兹”级核动力航空母舰。该级航空母舰满载排水量为9.1万吨以上，“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了6000吨重的装甲板，因而它的满载排水量骤增到10.2万吨，成为世界上有史以来最大的一艘航空母舰。
“尼米兹”级航空母舰的尺寸也相当惊人，舰长330米，宽76米，甲板面积比3个足球场面积还要大；舰体吃水11.3米，高70多米，总功率28万马力，最大航速33节；加一次核燃料可使用13年，续航力达80万—100万海里，相当于绕地球25—30圈。
寿命最短的航空母舰
世界上寿命最短的航空母舰是日本的“信浓”号，它从服役到结束生命仅20天，只行驶了几十小时，航程只有几百海里。
“信浓”号航空母舰始建于1940年5月，当时日本在战争中处于不利的地位，日本企图以增强海上力量来改变态势。于是仅用4年零5个月的时间就建造了一艘当时世界上最大的超级航空母舰——“信浓”号。
“信浓”号于1944年10月8日下水，下水的第二天就编入了日本海军序列。当时美国正在对日本实施大规模的轰炸，日本海军为了保存军力，命令“信浓”号驶入濑户内海隐蔽待命。11月19日凌晨3时许，“信浓”号突然遭到了美国“射水鱼”号潜艇鱼雷的攻击，燃起熊熊大火。29日10时，“信浓”号就倾覆沉没，葬生于海底，有1600余人丧生。
最早的潜艇
世界上最早的潜艇概念是由意大利人伦纳德提出的，他于公元1500年提出了“水下航行船体结构”的理论。1578年，英国人威廉·伯恩出版了一本有关潜艇的著作——《发明》。
世界上第一艘能够潜入水下、并能在水下航行的潜艇是由荷兰人制造的。1620年，荷兰物理学家科尼利斯·德雷尔成功地制造出一艘潜水船。这艘船是木质结构，船体像一个木柜，外面覆盖着涂有油脂的牛皮，船内装有作为压载水舱的羊皮囊。这艘潜水船以多根木桨来驱动，可载12名船员，能够潜入水中3—5米。德雷尔的潜水船被认为是潜艇的雏形，所以他被称为“潜艇之父”。
第一次潜艇艇员脱险
世界上潜艇遇难，艇员第一次脱险的事发生在1851年的德国。
1850年，德国建造了舰艇史上的第一艘铁制潜艇“火焰号”。1851年2月1日，长达8米、排水量达38.5吨、装有电发火式水雷的“火焰”号潜艇在基尔港外进行了首次试航。由于该艇在设计制造时浮力计算方面有错误，主压载水舱注水过多等原因，致使潜艇沉没于18米深的海底。在这紧要关头，艇员鲍尔打开了海水阀，海水流入了艇内，水位上升，在空气量压缩到将近三分之一的瞬间，预先打开压板的艇体侧面的舱口向外开放，三名艇员在气泡的包围下相继逃出了艇外。他们浮上海面后，被搜索救生船安全救起。奇迹般地创造了有史以来的第一次潜艇脱险。1887年这艘潜艇被打捞了上来，后来在柏林的海洋博物馆内展出，现保存在海事博物馆。
最小的攻击型核潜艇
法国“红宝石”级攻击型核潜艇1983年服役，共有8艘，是世界上最小的攻击型核潜艇。水上排水量2385吨，水下排水量2670吨，艇长72.1米，艇宽7.6米，水下航速25节。
该级艇均装备SM—39“飞鱼”潜舰导弹，4座533毫米鱼雷发射装置，既可发射“飞鱼”导弹，也可使甲ECAMLl5mod型鱼雷。其导弹、鱼雷备弹总数为18枚，水雷备弹总数为32枚。
最早的驱逐舰
世界上最早的驱逐舰，是英国1893年10月建造成功的“哈沃克”号和“霍内特”号。
当时，由于鱼雷艇的出现，对水面舰艇构成了极大的威胁。为了对付鱼雷艇，在19世纪80年代，出现了鱼雷炮舰，它实质上就是现代驱逐舰的前身。到19世纪末，英国就建造出了2艘驱逐舰“哈沃克”号和“霍内特”号。该种舰的一些主要数据是：长54.8米、宽5.48米、排水量为240吨、航速27节、装备有3座鱼雷发射管和4门火炮。由于该驱逐舰的主要武器是鱼雷，故人们又称它为鱼雷驱逐舰。
驱逐舰的主要任务是：消灭敌潜艇、水面舰艇和船舶，担任己方大型军舰和护航运输队警戒以及防止敌驱逐舰、潜艇和鱼雷艇攻击等。
最早将火炮装到上甲扳上的护卫舰
世界上最早将火炮装到上甲板上的护卫舰是法国的“安比卡德”号护卫舰。古时候，军舰上的火炮一般布置在下层甲板上，当海上浪大时，火炮发射较为困难。1740年前后，法国来了个创新，在建造“安比卡德”号护卫舰时把火炮统统安装在上层甲板上。因此，该舰就成了世界上第一艘将火炮安装在甲板上的军舰。该舰共装有40门火炮，有10门安装在尾楼，有2门安装在前楼，其余均安装在上甲板上。18世纪中叶后，世界一些国家以此为样板，建造了几十艘同类军舰。
轻型护卫舰，至20世纪70年代后发展较快，因为它兼顾有大型导弹艇和护卫舰的特点，尤其是第三世界国家海军中更为重视。
第一艘救生艇
世界上第一艘救生艇是英国的“不会沉没的艇”。该艇由英国人莱昂内尔·卢金在1785年12月1日发明。
1742年，卢金出生于英国埃塞克斯郡的邓莫，其祖先曾担任过黑海舰队的舰长，他从小就对舰艇具有浓厚的兴趣。卢金发明的这艘救生艇，在狂风巨浪中不会倾覆；即使救生艇内全部注满了水也不会沉没。所以人们赞誉它为永不沉没的艇。该艇曾营救过几千人的生命，其原理至今仍被沿用。虽然当时人们没有叫它“救生艇”，但它确实是世界上第一艘真正的救生艇。
卢金于1834年在英国肯特郡的海思逝世，享年92岁。人们为了纪念他，在他的墓碑上刻着：莱昂内尔·卢金是第一位建造救生艇者，也是救生艇安全原理的开创者。
第一次由铁甲舰参与的战斗
世界上第一次由铁甲舰参与的战斗是美国南北战争期间的汉普敦路战役。当法国建造了世界上第一艘铁甲舰后，各国专家们企图给铁甲舰以赋予最好的装备，以适应战争的需要，在舰船上安装能旋转的炮塔就是一个重要的标志。
1862年3月，瑞典人约翰·依利哀森为美国北部联邦设计的“莫尼特号”奉命由纽约驶入汉普敦路参加战役，8日在乞沙比克河上与南部联邦的“美力蔑克号”舰（也是一艘铁甲舰）展开了激烈的战斗，双方都被击中，其中“美力蔑克号”被“莫尼特号”击中41次，但这两艘舰都没有沉没，铁甲舰的首次战斗就充分显示了铁甲舰的优越性，引起了世界各国海军专家们的关注。此后，木制舰船就逐渐被淘汰。
最早的鱼雷
鱼雷的前身是一种诞生于19世纪初的“撑杆雷”，撑杆雷用一根长杆固定在小艇艇艏，海战时小艇冲向敌舰，用撑杆雷撞击爆炸敌舰。
1864年，奥匈帝国海军的卢庇乌斯舰长把发动机装在撑杆雷上，利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作，带动螺旋桨使雷体在水中艇行攻击敌舰。但由于艇速低、艇程短、控制不灵，卢庇乌斯的发明未能投入使用。
曾参与上述研制工作的英国工程师怀特·海德于1866年成功地研制出第一枚鱼雷。该鱼雷借鉴了卢庇乌斯的发明，用压缩空气发动机带动单螺旋桨推进，通过液压阀操纵鱼雷尾部的水平舵板控制鱼雷的艇行深度。当时鱼雷的艇速仅11千米/小时，射程180—640米，尚无控制鱼雷艇向的装置。因其外形似鱼，而称之为“鱼雷”。几乎与卢庇乌斯和怀特黑德同时，俄国发明家亚历山德罗夫斯基也研制出类似的鱼雷装置。
1887年1月13，俄国舰艇向60米外的土耳其2000吨的“因蒂巴赫”号通信船发射鱼雷，将其击沉。这是海战史上第一次用鱼雷击沉敌舰船。
航行时间最长的鱼雷
世界上航行时间最长的鱼雷是1916年5月31日，英国和德国海军在日德兰半岛展开的一次激烈的海战中，英国海军“鲁普斯”号战舰右前舷第七号鱼雷发射管发射的“日德兰”鱼雷。该鱼雷长5.5米，重655千克，以压缩空气为动力。这枚鱼雷自发射即日起，一直航行至1972年，共连续航行了56年，比当今世界上续航力最大的航空母舰还要长好几倍。
这枚鱼雷在世界许多海域曾出现过它的行踪。1928年7月12日，美国船员曾在百慕大三角碰见过它，1941年12月7日，有人见它游过巴拿马河进入了太平洋，当时的报纸还发布了新闻；20世纪50年代，又有人发现它在大西洋漫游；在巴西亚马孙河三角洲，一名瑞士医生还拍下了它的照片。对于它为什么能航行如此长的时间，至今仍是一个谜。
第一艘战列巡洋舰
世界上第一艘战列巡洋舰是英国的“无敌”号。该舰于1907年下水，排水量为17300吨，航速为26.5节（约每小时43千米）。舰上主要装备有305毫米火炮8门，102毫米火炮16门。主要用于远距离侦察、重兵战斗的开始和奔袭等。速度较快，但火炮威力不大且防护力弱。实战证明，生存力极低，作用不大。在1916年5月31日的日德兰半岛海战中，“无敌”号战列巡洋舰被德舰火力击中爆炸沉没。其他一些国家如德国、日本、俄国等建造的战列巡洋舰其弱点暴露也极为明显。因此，第一次世界大战后即停止建造。只有英国直至第二次世界大战时还保留3艘。
巡洋舰是大型主战舰艇，在海战中起骨干作用，尤其是在没有航空母舰的编队中，巡洋舰就戍为编队的核心。
恐怖袭击之最
“9·11事件”又称“9·11恐怖袭击事件”、“美国9·11事件”等，指的是美国东部时间2001年9月11日上午（北京时间9月11日晚上）恐怖分子劫持的4架民航客机撞击美国纽约世界贸易中心和华盛顿五角大楼的历史事件。包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心双塔在内的6座建筑被完全摧毁，其他23座高层建筑遭到破坏，美国国防部总部所在地五角大楼也遭到袭击。
在此事件中共有2998人罹难（包括失踪者，不包括19名劫机者）：其中2974人被官方证实死亡，另外还有24人下落不明。罹难人员名单中包括：四架飞机上的全部乘客共246人，世贸中心2603人，五角大楼125人。共有411名救援人员在此事件中殉职。
世界第一艘燃料电池潜艇
2003年4月7日，由德国研制的世界第一艘燃料电池驱动的潜艇“U31”号在基尔港下水，开始了首次试航。
这种潜艇最大的特点在于其驱动力来自燃料电池，因而水下巡航时不易被发现。此外，这种属于212A级的常规潜艇还配备了先进的指挥和武器控制系统，将传感器、武器系统等和中央控制设备高度集成，大大提高了潜艇的战斗能力。
“U31”号由霍瓦尔特造船厂制造。早在1994年，该厂便与德国联邦政府签订了制造4艘此类潜艇的合同，随后开始进行设计制造工作。这一型号的潜艇从1998年7月开始装配，并从2002年1月起针对德国国防军在密封性、静音效果、高端武器与传感系统方面的要求在基尔港进行了一系列测试。
第一辆“标枪”步兵战车
2002年6月3日，依维柯·菲亚特—奥托·梅拉拉财团将第一辆“标枪”步兵战车交付意大利陆军。为意大利陆军提供装备奥托·梅拉拉25毫米HITFIST炮塔的基型步兵战车和4种变型车的合同是1999年签订的，交付工作在2004年完成。意大利陆军正考虑采购第二批车辆。
“标枪”是一种跟随主战坦克作战的步兵战车，能够为作战人员班组提供充分的防护、快速部署和火力支持。它装有25毫米炮塔，也可选用30毫米或60毫米炮塔。该车将成为一个车族（包括120毫米迫击炮、指挥车、救护车和安装105毫米炮塔的轻型坦克）的基型车。
该车战斗全重23吨，可承载3名乘员（驾驶员、车长和炮长）和6名士兵。
世界第一艘原子动力潜艇
1952年6月14日，世界上第一艘原子动力潜艇建成，并被当时的杜鲁门总统称为“未来以原子能为动力的商船及飞机的先驱”。
这一艘“鹦鹉螺”号原子动力潜艇是在康涅狄格州的格伦顿海军潜艇基地宣告建成的。它的推进系统正在芝加哥附近阿根纳国家实验室制造。该潜艇建成后，几乎可以无限期地潜入水中，并已在不用增添燃料的情况下，以每小时25—30海里的速度长期巡航。
杜鲁门说，从密集反应堆到核动力潜艇的这一成功发展“如同第一艘海洋蒸汽轮船一样，对世界海军事业产生了革命性的影响”。这样一种反应堆的发展正在海军轮船局的海曼·里克沃的指导下进行。
最早使用坦克的国家
1916年9月15日，英法联军与德国在法国的索姆河一带激战。突然，英军出动了11辆黑黝黝的钢铁怪物，以每小时6千米的速度轰隆隆的向德军阵地冲去，一下子把敌军打的一败涂地。这些配有枪炮的钢铁怪物就是坦克。
英国在试验和制造坦克时，正好是第一次世界大战。为了保密，试验车的车体和底盘是在不同的工厂制造的，所以当时人们叫这种车辆为机动“水箱”，是为前线供水的。“坦克”一词就是由英文“水箱”一词音译而成。奇怪的是，世界上几乎每一种文字都采用这个名称。
目前发现的最早的彩色军用地图
