简介
TU-2俯冲轰炸机，后三点起落架需要飞行员具有著名的“三板斧”技巧操纵一杆两舵完成起降。TU-2性能不错，是当年中国最具实战效能的轰炸机。80年代最后两个TU-2团退役。
基本资料
TU-2俯冲轰炸机生产年份：1943；载员4；发动机2个1360千瓦；机翼长度18.86米；机身长度13.80米；高度4.55米；机翼面积48.80平方米；净重7474公斤；最大的重量11360公斤；速度550千米/小时；升限10970米；作战半径2500千米；武3枚12.7毫米UBT；2枚20毫米1000千克；炸弹（弹舱内）2000千克；炸弹（外挂）。
机型历史由来
TU-2俯冲轰炸机1940年，苏联红军迫切需要一种新一代才能适应未来战争的需要。新飞机的性能要求为：双发动机；速度和战斗机基本一致；内置炸弹舱，可以携带重磅炸弹。具有全天候作战能力；航程远；可以进行俯冲轰炸；强大的自卫武器。
当时，苏联的许多杰出的工程师都在30年代的“大清洗”中被作为“人民的敌人”被关押在集中营里，图波列夫也是其中之一。图波列夫领受了这一任务，带领一批“囚犯”工程师从1940年5月1日开始该计划。
1941年1月8日，“103”/ANT-58/FB/“58”原型机开始制造。由于原计划采用的M-120发动机未按计划完成生产，换装AM-37发动机带VISH-61T三叶螺旋桨，1941年1月29日进行首次试飞。试飞证明，ANT-58在速度、载弹量、武器装备及操纵性方面都明显优于Pe-2系列轰炸机。
1941年5月，第二种原型机“103V”/ANT-59/“59”开始试飞，不久战争爆发，原从10月开始大批量生产的计划，因飞机发动机厂为满足IL-2的生产而集中生产AM-37发动机，AM-37发动机停产而取消。
1941年12月15日，经改进设计，使用M-82星形气冷发动机的第三种原型机“103U”/“60”/ANT-60开始试飞。设计时。设计师着意改进了飞机的工艺性能，尽量减少装配接合面的数量，简化装配工艺。由于液冷发动机重量较轻，又没有笨重的冷却器，节约下来的1000KG重量使飞机的载弹量增加到3000KG。
经过长期的国家试验，1942年8月22日，第一架生产型（生产编号100308，自编型号“103VS”/ANT-60）的飞机被赋予TU-2的编号，从此开始批量生产。图波列夫由此获得斯大林奖金并重获自由。
改装升级
第一个Tu-2轰炸机团1942年10月在加里宁前线参加战斗。随即，飞机经中央流体研究所风洞试验优化设计，1943年底在三个飞机厂开始生产。
1943年，新型的气冷发动机Ash-82FN投产，图波列夫将这种发动机改装在TU-2上，电气、液压、燃料系统都进行升级，7.62mm机枪也改为12.7mm机枪，3叶螺旋桨改为4叶螺旋桨。改进后的飞机称为ANT-61/Tu-2S，是Tu-2系列中生产量最大的型号。
1944年初开始服役，是公认的第二次世界大战后期最好的中型轰炸机，比同时代的盟军和敌军的任何一种中型轰炸机都好。Tu-2的生产一直持续到1952年，在苏军中服役到1955年后被IL-28喷气式轰炸机取代。Tu-2也是中国人民解放军空军的重要装备。
参加著名战役
康巴叛乱
康巴叛乱发生之初，中央仍对参叛头人进行劝说争取，因而要求空军既要设法解围又不要投实弹造成杀伤。面对这一难题，杜一4轰炸机只好采取震慑方式，到达指定空域后在地面聚集的叛众头顶低空俯冲，并投撒传单。绝大多数参叛者遇到从未见过的伴有巨大轰鸣声的“铁鸟”，一时吓得各自窜逃，守城人员才得以出城取水。为防止叛匪夜间再聚集攻城，杜一4还通宵盘旋，不时投下照明弹，使叛众误以为是“天灯”而不敢靠近。
1957年末，青海许多土司头人和活佛图谋举行暴动，兰州军区闻讯后派一个连用几辆卡车将百余名心怀不轨的上层人物“请”到西宁机场，让其“参观”飞行表演。空军先以两架苏制拉一11活塞式战斗机对事先布置好的汽油桶进行低空扫射，接着用三架杜一2轰炸机投下几枚250千克级炸弹，一时靶区烈焰飞腾、大地震颤。
据在场的空军人员回忆：喇嘛、活佛们都是很迷信的，对于飞机形象地将其称做“神鹰”，真感到解放军是“天兵天将”了。当时就有人经不住这种场合瘫倒在地，甚至有人尿了一裤子，还有人高呼：“共产党万岁！毛主席万岁！”真是丑态百出。随后这些惊魂未定的家伙被请去座谈，个个争先发言，表示拥护政府和维护民族团结，“那个热闹劲就别提了”。
飞机的震慑虽起到一些作用，青海藏区反动上层最终受阶级本性驱使，仍于1958年春发动叛乱。起初解放军飞机只投撒传单和进行侦察。叛乱头子气焰又嚣张起来，甚至向部众蛊惑称只要有活佛念咒就能“刀枪不入”，渐渐又不怕飞机。于是，解放军在青海对格尔木附近的盐湖进行了平整，又开辟了玉树机场。作为杜一2轰炸机起降的基地并以实弹攻击。该机系苏联卫国战争期间生产的中型轰炸机，最大载弹量3吨，航速520千米/小时，航程2000千米。该机对机场要求不高，却因活动半径较小难以覆盖藏区。
起初杜一2采用低空扫射，后发现经美国训练后空投的藏族特务组织排子枪对空射击，且懂得取提前量，汪自诚机组返航时就发现机身被击穿二十几个弹洞，因此各机组出击便要保持一定高度。自1959年以后，美国中央情报局曾用B-17和C-130空投了一些12.7毫米高射机枪，叛匪却因不大会操作和缺乏弹药而未能有效使用。不过杜一2因服役较久易出现故障，如周庭彦机组执行侦察任务时因机械故障迫降，遭地面叛匪疯狂围攻。机组成员着陆时多被撞成重伤，周庭彦只持一支54式手枪顽强抵抗，却无法对付四面蜂涌来的叛匪，全机组都被大刀砍杀。地面救援部队赶到时，发现烈士们都被割得肢体不全，惨状令人发指。
藏区几年空中平叛作战的实践证明，杜一2轰炸机是最有效的装备。该机虽服役已久，却有4台发动机，即使有一两台发动机失灵仍可平安返航，在整个平叛期间全无损失。该型机载弹量大，机上安装10门23毫米口径的航空机炮，能进行七八个小时的盘旋扫射，名符其实成为“空中堡垒”。
在平叛作战中，地面部队在高原难以携带重炮，叛乱分子经常依托石质的坚固寺庙顽抗，摧毁这类据点就要靠投掷重磅航弹。徒步追剿部队难以随身携带一星期以上的补给，需要大量空投。在茫茫草原追击叛乱武装又需要空中引导。解放军航空兵在平叛期间连续出动，不仅完成了空投和引导任务，还以持续的轰炸扫射使大股叛乱武装白天多不敢集中活动。经历过国内革命战争和抗美援朝战争的许多老战士都说：“过去是我们‘头上没帽子’老挨炸，在西藏倒是让叛匪尝了我们有制空权的滋味了！”
