还需要指出的是，滚滚黑潮蕴藏着巨大的能量，据报道是日本石油消费量的10倍，一旦用于海流发电，将是取之不尽，用之不竭的能源。相信解开黑潮大弯曲的谜团是指日可待的。
海火之谜
——海洋地震时的神秘光芒
海水发光现象被称为“海火”，常出现在地震或海啸之后。1976年7月唐山地震的前一天晚上，秦皇岛、北戴河一带的海面上出现过发光现象。更早一些，1933年3月3日凌晨日本三陆海啸发生时也出现过发光现象。
1975年9月2日傍晚，在江苏省近海朗家沙一带，海面上出现了奇怪的光亮，随着波浪的起伏，就像燃烧的火焰那样翻腾不息，一直至天亮才逐渐消失。第二天夜晚，亮光再次出现，而且高密度较前日加大。以后各日夜晚，亮度还逐日加强。到第七天，海面上涌出很多泡沫，当渔船驶过时，激起的水流明亮异常，如同灯光照耀，水中还有珍珠般闪闪发光的颗粒。几小时后，这里发生了一次地震。
这种海水发光现象，被称之为“海火”，它常出现在地震或海啸之后。1976年7月唐山地震的前一天晚上，秦皇岛、北戴河一带的海面上也出现过发光现象。更早一些，1933年3月3日凌晨，日本三陆海啸发生时，人们看到了更奇异的“海火”。波浪底下出现了三四个草帽般的圆形发光物，横排前进，色泽青紫。后来是互相撞击的浪花搅碎了这些圆形发光物。
“海火”是怎样产生的？一般认为，这与海里的发光生物有关。水里的发光生物因受到扰动而发光是早为人们熟知的现象。这些生物种类很多，除甲藻外，还有许多细菌和放射虫、水螅、水母、鞭毛虫，以及一些甲壳类、多毛类等生物。因此，人们推测，当海水受到地震或海啸的剧烈震荡时，便会刺激这些生物，使它们发出异常的光亮——“海火”。
一些学者却持有异议。他们指出在狂风大浪的夜晚，海也同样受到激烈扰动，却为什么不产生“海火”？
美国一些学者对圆柱形的花岗岩、玄武岩、煤、大理岩等多种岩石试样进行压缩破裂实验发现，当压力足够大时，这些试样便会爆炸性碎裂，并在几毫秒内释放一股电子流，电子流激发周围气体分子发出微光。如果把样品放在水中，则碎裂时产生的电子流能使水发光。当强烈地震发生时，广泛出现的岩石破裂，足以产生使人感到炫目耀眼的光亮。所以，他们认为，地震“海火”的产生与这种机制有关。
但海啸发生时（地震海啸除外），并没有大量的岩石爆裂，“海火”又是如何产生的呢？
一些人认为，“海火”作为一种复杂的自然现象，很可能有多种成因，生物发光和岩石爆裂发光只是其中两种成因。
除此之外，可能还有其他成因。究竟还有些什么成因，有待进一步研究。
海上光轮
——海平面上燃烧着的砂轮
海洋这个奇妙的世界，自古以来就流传着许多神秘的故事。在科学技术高度发达的今天，人们已经揭开了许多海洋的奥秘。但这仅仅是人类向海洋进军的第一步，还有许多问题等待着人们去解答。神秘的“海上光轮”就是其中之一。
1880年5月的一个黑夜里，“帕特纳”号轮船正在波斯湾海上航行。突然，船的两侧各出现一个直径约500～600米的圆形光轮。这两个奇怪的光轮，在海面上同绕着轮船旋转着，几乎擦到了船边。光轮跟随着轮船前进，大约20分钟后才逐渐消失。
美国作家查尔斯福特一生都在收集这类难以解释的怪事，他曾多次列举了这种奇怪的“海上光轮”现象。
1884年，在英国某协会举行的一次会议上，有人宣读了一艘船只的航行报告。报告中讲到两个“海上光轮”向着船旋转而来，当靠近船只时，桅杆倒了，随后又散发出一股强烈的硫黄气味。当时，船员们把这种奇怪的光轮叫做“燃烧着的砂轮”。
1909年6月10日夜间3点钟，一艘丹麦汽船正航行在马六甲海峡中。突然间，船长宾坦看到了海面上出现了一个奇怪的现象：一个几乎以海面相接的圆形光轮在空中旋转着。宾坦被吓得目瞪口呆。过了好一会儿，光轮才消失。
1910年8月12日夜里，荷兰“瓦伦廷”号船长在南中国海航行时，也看到了一个“海上光轮”在海面上飞速旋转着，与上面所不同的是，该船船员在光轮出现期间，都有种不舒服的感觉。
“海上光轮”的大部分目击者都是在印度洋或印度洋的邻近海域，其他海域鲜有发生。
如何解释这类奇怪想象呢？
人们作了种种推论和假设。有人认为，航船的桅杆，吊索电缆等的结合可能会产生旋转的光圈；海洋浮游生物也会引起美丽的海发光；有时，两组海浪相互干扰还会使发光的海洋浮游生物产生一种运动，这也可能会造成旋转的光圈。
但令人遗憾的是，以上种种假设，似乎都不能令人满意地解释那些并不是在海水表面而是在海平面之上的空中所出现的“海上光轮”现象。
于是又有人猜测，也许“海上光轮”是球形闪电电击而引起的现象，也有可能是其他物理现象造成的。但这也只是猜测，谁也不能加以证实。
神秘的“海上光轮”至今还是个谜。目前，人们对这种变幻莫测的“海上光轮”了解得还很少，需要海洋科学家做大量工作，收集更多证据，以便早日揭开这个谜团。
海中无底洞
——消失的海水
我国一些古籍，多次提到海外有个深奥莫测的无底洞。在希腊克法利尼亚岛阿哥斯托利昂港附近的爱奥尼亚海域，还真有一个许多世纪以来一直在吸取大量海水的无底洞。
《列子·汤问》记载：“渤海之东，不知几亿万里，有大壑焉，实惟无底之谷，其下无底，名日归墟。八纮九野之水，天汉之流，莫不注之，而无增无减焉。”
在希腊克法利尼亚岛阿哥斯托利昂港附近的爱奥尼亚海域，还真有一个许多世纪以来一直在吸取大量海水的无底洞。据估计，每天失踪于这个无底洞里的海水竟有3万吨之多！曾经有人推测，这个无底洞就像石灰岩地区的漏斗、竖井、落水洞一类地形。
我国四川省兴文县的石海洞内就有这样一个大漏斗。它的长径长650米，短径为490米，深208米。无论是暴雨倾盆，还是山洪骤至，其底部始终不积水。
通常采用各种检测手段，总是能够重新找到消失于漏斗里的水流的踪迹，它们或近或远总会在地面上重新出现。可是，克法利尼亚岛附近的海底无底洞却与此不同，在那里消失的海水怎么也找不到。
为了揭开这个谜，美国地理学会曾派遣一支考察队先后两次到那里考察、试验。第一次试验毫无结果。
第二次，考察队员用玫瑰色的塑料小粒替水做“记号”。他们把130千克重的这种肩负特殊使命的物质，统统掷入到打旋的海水里。片刻工夫，所有的小粒塑料就像一个整体，全部被无底深渊所吞没。科学家指望这一次可以把秘密揭穿，哪怕能在附近找到一粒玫瑰色的塑料也好，但是，他们的计划仍然落空了。
到现在，谁也不知道为什么这里的海水会没完没了地“漏”下去，这个无底洞的出口在哪里？每天大量的海水究竟都流到哪里去了？
海底洞穴壁画
——史前人类的艺术杰作
当探险队的成员浮出海底岩洞的水面时，一个令人目瞪口呆的奇观呈现在他们眼前：在这高出海平面4米、直径约50米的洞穴里，千姿百态的钟乳石随处可见。他们赶紧拍照和录像。不过在为这些艺术品发出赞叹的时候，他们也不约而同地产生疑问：这些海底洞穴壁画究竟是史前艺术家的作品，还是后人有意制造的恶作剧？
1985年，一位亨利·科斯克的法国洞穴业余探险者为了探索沉睡在苏尔密乌海湾的古代沉船遗物，购买了一艘长14米的拖网渔船开始了他的水下探险活动。一天，他在水深36米处的岩壁上发现了一个隧道口。
5年后的7月29日，科斯克和他的7名水下探穴队员又重新找到隧道口，进到了隧道尽头的洞穴，借助手电光他看到洞穴的石壁上有手的印迹。这些印迹到底是些什么呢？
他们乘坐“克鲁马农”号船，在海底隧道口前面的海上抛锚停泊。他们穿戴好潜水装具，下潜到36米深的海底，找到了那个隧道口。虽然水下隧道狭窄蜿蜒，海水昏暗难辨方向，还有海流夹带泥沙的阵阵冲击，但他们克服这些困难潜游了约20分钟，终于顺利通过了长约200米的水下隧道。
当他们浮出海面时，一个令人目瞪口呆的奇观呈现在他们眼前：在这高出海平面4米、直径约50米的洞穴里，千姿百态的钟乳石随处可见。在灯光的照耀下，石壁上的3只手印清晰可见，洞内的各处岩壁上绘制了大量的牛、野马、驯鹿和山羊等动物，还有一些原始人类狩猎的生活图景。这些图画多以粗壮黑线勾画轮廓，以红、黑、褐色渲染，显得形态生动、色彩明快简洁，简直就是一个神秘的艺术殿堂。
他们赶紧拍照和录像。不过在为这些艺术品发出赞叹的时候，他们也不约而同地产生疑问：这些海底洞穴壁画究竟是史前艺术家的作品，还是后人有意制造的恶作剧？
同年9月3日，亨利·科斯克向马赛海洋考古研究所报告了这一发现，并要求对这些壁画采取保护措施。9月15日，科斯克和史前考古学家让·古尔坦带领的水下探险队潜入海底洞穴，采用现代分析仪器对洞穴内的氧气、水、木炭和岩石等进行了研究，初步认为洞内的壁画可能是史前艺术家用黑色木炭和红土完成的。据古尔坦分析，石壁上的手印可能是史前艺术家先在动物脂肪里混入有色矿石粉末制成油彩，然后将手贴在石壁上，用空心兽骨将油彩吹喷到石壁上，最终制成了这一杰作。
可是，1万多年前的古代艺术家怎样潜到这个海底洞穴里的呢？有的考古学家解释说，那时正处于冰河时代的末期，地中海的海平面比今天要低100米以上，苏尔密乌海湾水下隧道无疑是处于海平面之上，人们可以很容易地从悬崖下的隧道口进入洞穴。后来，冰河时代结束，海水上涨将隧道淹没，洞穴就被密封起来了，这也使得洞穴内的壁画得到了完好的保护。
萨特旋涡
——难逃的魔鬼之口
萨特旋涡是世界上最具魔力的旋祸，它位于北极圈稍北的斯陀海峡的岸边。在大潮期间，它的最快流速可达每小时20千米以上。凡是经过这个旋涡的人，总是难逃它的魔口。
世界上最大、又最具魔力的旋涡，要属北欧挪威的萨特旋涡。
萨特旋涡，位于北极圈稍北的斯陀海峡的岸边。斯陀海峡水深90多米，长约1800米，它的最狭处也有135米，在大潮期间，它的最快流速可达每小时20千米以上。
每天，斯陀海潮涨两次，每次潮涨潮落，有大量的海水“挤”过海峡，这时你会看到有无数个小旋涡在海面出现，旋涡越变越大，流速也越来越快。
一般的旋涡直径大都在10米左右，而大的旋涡可达到30米以上。在快速旋转的旋涡中心，常常会出现深度在8～10米的大大的空洞，它黑乎乎的使人感到深不可测。
在旋涡出现这个大大的黑洞的同时，你还会发现在急速旋转的旋涡上空，回荡着阵阵的“呜呜”、“通通”的凄厉可怖的呼啸声。
随着萨特旋涡的出现，凡是经过此海峡的任何船只都无法通行。
1905年，曾有一艘瑞典运输铁矿石的大船“英雄号”，在此海峡通过，正遇海潮涨落。他们试图冲过一个个大旋涡，结果船被损毁，几名船员及船长被海水奇迹般地抛向一个小岛才幸免于难，但船骸却无影无踪。
据记载，在长达150年的时间里，很多捕鱼人都未能免于这种灾难。
对于这种变幻莫测的萨特旋涡，当地居民认为那是“魔鬼玩弄的圈套”，是“惩罚强盗的陷阱”；尤其是那个黑黝黝的探洞，人们说那是“魔鬼的喉管”，虽然当地居民无法解释清旋涡的变幻，却从某种意义上为萨特旋涡增添一层传说的神秘性。
也有人认为海水在这里被吸进地心，再从地球的另一端“吐”出来。
众说纷纭的推测都没能揭示萨特旋涡变幻的奥秘，但有一点却是无可争议的，那就是遵守“上帝安排的时间”，航行便万无一失。
克隆威尔逆流
——深海中的潜流
在海洋的深处，有流量惊人的潜流。这种潜流是极富神秘性的海洋之谜之一。长期以来，许多科学家推断在深海，海流已不复存在。现在科学考察已经证明。这样的推断有很大的局限性。
在海洋的深处，有流量惊人的潜流。这种潜流是极富神秘性的海洋之谜之一。
长期以来，许多科学家推断，在海面下几百米的深处，海水流随流势减弱而变得逐渐缓慢，到了海面以下几千米处，海流已不复存在。
现在，科学考察已经证明，这样的推断有很大的局限性。
过去，科学界所知道的是，在太平洋海面上，从南纬20°到北纬20°的海域，即“南北赤道海流”范围内的海水，都从东向西流动；仅在北纬7．5°附近的海域里，有一股带状的狭窄赤道逆流，绵亘10000多千米，是从西向东流动的。
这股逆流，在海面下深约100米的水层中，逐渐减弱消失。可是，新发现的赤道潜流，却超乎人们常识，在200米深处有海流幅宽达300千米，从100米深处的流势最为强大，中心流速每秒可达150厘米。因这股海流是20世纪50年代初年轻科学家汤森·克隆威尔发现的，所以后来被称为“克隆威尔逆流”。
“克隆威尔逆流”的长度，从西经92°到东经160°，长6500海里。它一般都在赤道海面下流动。有时也浮到海洋表面漂荡。
1955年，在汪洋大海里，德国海洋学家卫斯特发现在接近南美沿海约几千米深水层中，有一股流势特别惊人的巨大潜流。
这股潜流是在南大西洋巴两和阿根廷海域，靠近南美大陆，平均在1500～4000米深处，幅度很窄，从北向南流动。
令人惊奇的是，在对岸的非洲海域，观察不到任何海流的迹象。卫斯特已经测定，在巴西海域的海面下1500～4000米深水层中，它的流量比黑潮还大。
海洋里共有多少潜流、逆流以及它们的成因等问题，目前尚未找到答案。
