概述
F-14是根据美国海军70年代至80年代舰队防空和护航的要求，由格鲁曼公司研制的双座超音速多用途舰载战斗机，用来替换海军的F-4战斗机。
1972年开始装备舰队。关于F-14舰载战斗机的发展和生产计划经过多次变更。现在的主要型别有F-14A，最初的生产型，至1979年已交付美国海军342架，另有80架卖给了伊朗空军。
B、C型已停止发展。D型为A型的改进型，主要改进了雷达、电子设备，并换装了F110发动机，已于1988年交付使用。F-14/TARPS侦察型，可执行战术空中侦察任务，不挂侦察吊舱系统时亦可携带大量武器执行任务。
美国海军的战斗机群中，最受到军机迷喜爱的机种，莫过于称为雄猫的F-14战斗机了，此型战斗机之所以受到军事迷喜欢的原因。除了是超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，像是F-14雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。
研究历史
现在让我们回溯到1970年底，格鲁曼公司出厂的第一架F-14原型机，由计划试飞员威廉与格鲁曼公司首席试飞员罗伯特特进行首次试飞。这次试飞只持续一个简短的时间，可变翼也维持在全开的状态。但是第二次试飞时就没有这么幸运了，这架原型机因为主要液压系统故障，威廉与罗伯特随即将拖着黑烟的飞机掉头朝着跑道飞去。并且使用紧急气动装置将主起落架放下，准备进行迫降。
结果没想到就在跑道尽头不远处，这架原型机的第二套备用液压系统也告故障。这两名飞行员只好弹射逃生，飞机全毁。随后还有19架原型机出厂，其中第7架将会成为F-14B的原型机。而被送到马里兰州的第10架原型机，则与威廉同归于尽。
按照1969年所签定的合约，美国海军向格鲁曼公司订购429架F-14A量产机。这些量产机是以固定价格成交，也就是说格鲁曼公司得自行吸收通货膨胀等额外成本。但是在70年代初期，恶劣的经济情况导致格鲁曼公司每交机一架，它自己也要贴钱进去。
到71年3月时，格鲁曼公司已经承受不了这种损失，要求美国海军重新订合约。直到1973年，格鲁曼公司才与美国海军达成新的合约。从第135架量产机开始，采用新的议价方式。而且美国海军借给格鲁曼公司两亿美金让它周转，直到再议价成功为止。
但是这项借贷遭致批评，于是在74年时，美国国会投票通过不再借贷给格鲁曼公司。正当难关横亘于前，幸好伊朗巴勒维政府也要采购F-14，于是伊朗银行便借贷7500万美金给格鲁曼。美国银行团也联合贷款12500万美金给格鲁曼周转。雄猫机的量产计划才得以继续。
1972年秋天，位于穆古海军基地的VX-4作战测试评估中队接收了头三架F-14A战机。这中队专门负责战术的发展，以及教范的建立。同年6月，位于迈拉玛海军基地的VF-124中队开始换装F-14A战机。
该中队的主要工作是训练合格的舰载机中队飞行员。而头两个完成战备的飞行中队是VF-1以及VF-2中队，全都在迈拉玛海军基地。在74年中旬，这两个完成战备的中队就被调到企业号航空母舰上了。
比起老旧的F-4鬼怪机，F-14A的性能算是改进甚多。在高推力的情况下，F-14A能够维持在77度的高攻角一阵子。而美国海军限制飞行员只能将战机飞到2.25马赫，雄猫机在这种高速下能够作出6.5克的动作。
它从静止到1.8马赫的加速耗时75秒。在装载4枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A可以在航空母舰外280公里处执行战斗空巡任务达90分钟，或者是距离航空母舰470公里处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰317公里处，执行1.3马赫的拦截任务。
服役大事纪
1975年，雄猫机刚好赶上越战的最后一幕，也就是西贡的陷落。北越空军对于执勤的雄猫式战斗机不敢干扰，只用防空炮火加以射击。
1981年8月，由佛瑞斯塔号与尼米兹号航空母舰所组成的战斗群进入东地中海。其任务是针对利比亚政府宣称雪特拉湾为其领海一事，加以抗议。抗议的手段则是将战舰驶入雪特拉湾，19日，两架Su-22战机升空对抗两架F-14A。结果F-14A使用AIM-9L全向响尾蛇导弹击落了这两架Su-22战机。这也是世上第一起可变翼机对可变翼机的空战。
1983年，位于东地中海的艾森豪威尔与独立号航空母舰，奉命支援美国海军陆战队登陆黎巴嫩海岸的行动。携带着战术空中侦察吊舱系统的雄猫机飞行了数架次的侦查任务，其余的雄猫机则负责掩护动作。
在这些任务中，曾经遭到地对空导弹射击数次，但是都没有命中。在同年10月，美国对岛国格林纳达展开急怒入侵行动。雄猫机也出动了几次侦查任务。
1985年10月，七架从萨拉托加航空母舰上起飞的雄猫机，负责拦截一架从埃及起飞的民航机。该机已经被杀害美国游客的恐怖份子劫持。最后雄猫机准确地拦截到该机，并且逼迫它降落在意大利的机场。
1986年3月，美国海军舰载机对于利比亚发动数次攻击，F-14提供空中掩护。4月，美国空军发动驻在英国的F-111机群轰炸利比亚，F-14再度提供空中掩护。
1989年1月4号，两架从肯尼迪号航空母舰起飞的F-14击落两架利比亚的MiG-23型战机。在这场冲突当中，F-14的电视摄影机组清楚地拍摄到MiG-23有挂载导弹。使得美军先发制人的行动勉强有个藉口说得过去。至于这两名弹射逃生的飞行员并没有被利比亚的搜救人员寻获。
除了与利比亚的冲突之外，美军在88年与89年间也在波斯湾进行油轮护航的行动。据称有两架雄猫机与伊朗的F-4E战机进行交战，F-14确实发射了麻雀与响尾蛇导弹。但这些导弹都是警告性质，而没有正确地使用，因而没有击落任何伊朗战机。除此之外，美国海军与伊朗空军的F-14并没有面对面进行交战过。
在1991年1月的海湾战争中，F-14都是扮演着空中掩护的角色。猎杀伊拉克战机的差事全都交给F-15C机群负责了。在2月6日，一个两机编队的F-14用响尾蛇导弹击落了一架Mi-8直升机。
这也是F-14在这次战争中唯一的空战胜利。而在稍早的1月21日，一架雄猫机被一枚老旧的SA-2防空导弹击落。这是美国海军雄猫机群第一次在战斗中的损失，也是唯一的一次损失。两名弹射的飞行员有一个被直升机救起，另一名则沦为战俘。
相对于美国空军F-15C空优机群的丰硕战果，美国海军的F-14机群简直是无所事事。不过归根究底起来，这并不是因为F-14的性能不佳，或者是F-14没有参与伊拉克境内的护航任务。而是在两伊战争中，伊拉克人早已对这具输出功率达十千瓦的AWG-9雷达闻之丧胆。
只要美国海军的F-14机群一到，所有的伊拉克战机马上四散奔逃，连一架都不留给F-14.至于美国空军F-15C就幸运多了，因为伊拉克人还不能分辨它的雷达讯号，所以伊拉克战机纷纷被此机种击落。
因此美国攻击机人员打趣地说着，要求上级配发一个电战吊舱。此吊舱只要能够发出AWG-9的雷达讯号，伊拉克战机就会逃之夭夭，用不着真的F-14护航了。
以上是在美国海军服役的F-14所参与的作战行动。总计F-14击落了两架Su-22与两架MiG-23.外加一架Mi-8型直升机。有趣的是，这四架喷气战机全都是利比亚空军的，它们也全都是可变翼战机。
在伊朗空军的服役
至于在伊朗空军服役的F-14A战机，日子就没有这么幸福快乐了。在冷战的时代，美国为了执行围堵苏联政策，对于遏止苏联进出波斯湾与印度洋的伊朗巴勒维王朝非常支持。
刚好伊朗又有石油可供购买先进的军备，因此巴勒维的帝国伊朗空军便操作了许多美制战机。这些战机包括F-5A/E，F-4D/E以及P-3F反潜机，甚至还有没有交机成功的F-16战斗机。
1972年，尼克松总统到达伊朗访问。巴勒维国王便向他抱怨说，苏联的MiG-25侦察机经常侵犯伊朗北部领空，而伊朗空军现有的F-4战斗机根本无法拦截这种两马赫以上的入侵者。
于是尼克松总统就请伊朗政府从美国空军与海军的F-15与F-14选一种，美国准备让伊朗空军操作美国的第一线作战机种。结果在1973年8月。伊朗政府在谨慎评估之后，格鲁曼公司的雄猫中选。
在上文中提过，正当此时，格鲁曼公司遭遇经济危机。所以伊朗银行团贷给格鲁曼公司7500万美金供其周转，于是伊朗空军才能顺利买到雄猫战机。
第一批80架雄猫战机的头一架于1977年5月交货，最后一架在1978年交货。但是有一架是留在美国当成实验机，因此在伊朗的雄猫战机共有79架之多。
这些伊朗空军雄猫战机的外型与美国海军的一模一样，所差的只是内部机密的航电系统，但是射控不死鸟导弹的能力可是一点不差。伊朗也定购了七百多枚不死鸟导弹，实际上到货的只有284枚。
在1977年，伊朗巴勒维王朝庆祝其五十周年纪念时，特地举行了一次雄猫打靶表演。8月，一架由伊朗空军操作的F-14使用不死鸟导弹，击落了一架在五万英尺高空飞行的靶机。而苏联政府也得知了这项示威行动，于是在巴勒维国王提出抱怨的五年之后，MiG-25就退出了伊朗领空。
不过，很快地美国政府就学到一个重要的教训，那就是千万不要把高科技武器输入给政治不稳定的国家。伊朗的伊斯兰革命在1979年1月爆发。4月，巴勒维国王被迫出国逃亡。
新的伊斯兰共和政府成立，由霍梅尼进行政教合一的统治。这位霍梅尼在夺权之后，宣称美国是大撒旦。新的伊朗政府采取反西方的态度，有许多西方的武器采购合约都被迫中止。
当然在伊朗的雄猫战机也成为没有维修服务的弃婴。使情况更糟糕的是，以往在巴勒维国王时代享受的飞行员与维修人员，由于遭到新政府的迫害。所以这些有经验的人员大多跟着国王流亡海外，再加上美国禁止输入任何武器及备份零件到伊朗。1980年的新伊朗空军只不过是旧伊朗空军的一个破壳。
跟着动乱的脚步，1980年9月，长达八年的两伊战争揭开序幕。这场惨烈的长期抗战延着长达七百公里的战线延烧，最后还有利用弹道导弹轰击城市。以及恐怖不人道的化学武器渗入战场，大批的血肉洒遍沙场。据估计有百万以上的军民伤亡，是八十年代全球最血腥的战场。
在这场战争的初期，伊朗空军还是占了些装备上的优势。但是在1982年之后，伊拉克空军向法国采购了超级军旗攻击机以及幻影F-1战机。再加上较先进的马特拉的魔法红外线导弹，使得伊拉克空军逐渐扳回劣势。而伊朗空军以美制战机为主的维修则因为缺乏补给料件而逐渐停摆。
到了两伊战争的后期，伊朗空军每天的起飞架次只有三十到六十架左右，但是伊拉克空军却能够维持一天六百架次。因此在空中的胜负已经是相当明显。
雄猫战斗机再如何神勇，也无法在这种颓势下力挽狂澜。伊朗空军只能在这些仅存的战机中，选取状况较佳的出动勤务。其它的战机只能留在地面上当作器官捐赠者，因此伊朗空军所能出动的雄猫战机架次非常有限。而每一次的出动都是要耗用珍贵异常的销耗性零件。
据美国国防部在九四年的估计，伊朗空军在当时能够维持起降状态的F-14不到20架。在这些可以起降的F-14当中，有多少架能够维持正常战力的，就不得而知了。据最新消息，伊朗空军还有25架能使用的F-14A，并计划改进中。
伊朗空军将这些贵重的资产当成是迷你的空中预警管制机来使用。因为AWG-9雷达的功能实在是远超出一般战斗机雷达，所以这些F-14就负起指挥其它伊朗空军战机的责任。自己远远地躲在后头，绝不轻身涉险。
但是打了八年的战争，伊拉克宣称击落了七架F-14，而伊朗也在1988年春季，宣称用一架F-14击落一架幻影F-1战机。至于F-14最具威力的不死鸟导弹发射能力，伊朗空军早就无力维修这个复杂的电子系统部份，因此不死鸟导弹在两伊战争并没有实战经验。
但是伊朗空军还是能够保持F-14发射麻雀导弹与响尾蛇导弹的能力，其原因很可能是里根政府所涉及的伊朗军售案。此案是美国交运伊朗政府某些军品，以交换黎巴嫩的美国人质回家。
性能指标
外形尺寸：机高4.88米，机长19.10米，翼展分别为19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28.
重量及载荷：空重18191千克，无外挂起飞重量26632千克，
正常起飞重量24948千克，最大起飞重量33724千克，燃油重量7348千克，副油箱燃油重量1638千克，最大外挂重量6577千克。
性能数据：最大平飞速度M2.34，M1.2，巡航速度741-1019千米/小时，实用升限18290米，最大航程2573公里以上，任务半径930公里或700公里
结构特点
F-14是双座多用途超音速战斗机。其气动布局采用NASA60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。在结构上采用了先进的结构型式，广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，获得较高了的强度重量比。
机翼
机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2.72米。
飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。
每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。
机身
全金属半硬壳式结构，采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。
后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。
尾翼
由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°～-35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。
起落架
可收放前三点式，和A-6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气。
双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。
动力装置
采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。
进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4.27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4.88米。早期生产的飞机装两台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力9490公斤。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。
从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30-P-414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110-GE-400发动机，单台加力推力12700公斤。采用加雷特公司ATS200-50空气涡轮起动器。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛·扩散喷管。
电子系统与武器装备
F-14使用了休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。
还装备有AN/AWG15火控系统，及AN/ASW27B数据传输系统，CP1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。后在改进中，大约60%的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。
通信系统
AN/ARC-51和AN/ARC-159超高频调幅无线电通信电台收发机；AN/ARR-69超调频辅助无线电通信电台接收机，KY-28密码系统，LS-460/B机内通话器。
导航系统
AN/ASN-92舰载飞机惯性导航系统；A/A24G39姿态航向参考系统；AN/APN-154X波段雷达信标机；AN/APN-194雷达高度表；ARA-63A自动舰上着陆系统接收-译码机；AN/ARN-84微型塔康。
自卫系统
AN/APN-50雷达接收机，AN/APR-25/45雷达警告系统。AN/ALE-29和AN/ALE-39带一体化干扰体的电子对抗箔条弹投放器。
武器装备
F-14武器包括1门M61A1“火神”20毫米六管机炮，备弹675发。空空导弹6枚AIM-7、4枚AIM-9和6枚AIM-54.空对地弹药：MK-82、MK-83、MK-84、MK-20集束炸弹、GBU-10、GBU-12、GBU-16、GBU-24和4枚GBU31联合直接攻击弹药。
发展趋势
尽管在伊拉克战争中展现了较佳的多用途能力，F-14仍步步逼近其退役机龄，大量的现役F-14已到达服役寿命。F-14与现在的新型战斗机相比，需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修更为困难。20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F/A-18E/F。
机型转换的过渡工作从2004年秋季开始。2004年6月，美海军大西洋舰队空军主管、太平洋舰队海军航空兵主管，海军少将左特曼表示，由于一项加速计划的实施，美海军目前剩余的“雄猫”战斗机将于2006年秋退役，这同时意味着F/A-18E/F战斗轰炸机能提前部署。
装备情况及型号演变
目前，美海军共装备157架F-14A/B，53架F-14D。海军陆战队未装备F-14.
F-14A型
是第一种生产型，装两台TF30-P-412发动机，单台加力推力9490公斤。60架核心的F-14A改装了AN/ALR-67干扰预警和控制系统、蓝盾吊舱和可编程的战术信息显示器。70年代底，F-14的发动机出现大量的故障，83至85年交付的飞机换装了TF30-P-414A发动机。共生产了585架。
RF-14A
F-14A是A型外挂侦察设备吊舱而成的侦察机，不挂吊舱时战斗力仍与A型相同。该吊舱重748千克，置于机身腹部两个发动机舱中间，距机身0.38米。舱内有四种主要设备：头部装一台CAIKS-87B分幅照相机，向前或向下拍摄；费尔柴尔德公司的KA-99低中空三镜头全景照相机；霍尼韦尔公司的AN/AAM-5侦察装置；地面检查维护和控制数据显示装置。在1980～1981年共有49架F-14A改装成可载侦察吊舱的RF-14A。1989年，海军停止了该型机的侦察任务。
F-14B型
F-14B是F-14A的改型，共生产38架，另由F-14A改装了32架。A型机的改进型。机体、电子设备和武器与A型相同，改装F110-GE-400发动机，取代了TF30-P-414A，提高了飞机的可靠性和可维护性。
原型机于1973年9月12日首飞，后因研制费用超支及战术使用上A型已经可满足要求而停止研制，原B型的订货全部改为A型。共有119架F-14B改装或生产。
F-14C
F-14C是B的改进型。采用更先进的火控系统，具有全天候空地武器投放能力。后因原B型撤消，这一项止也被搁置。无飞机生产F-14D更新了发动机和简化了电子设备和武器系统。动力装置是两台普惠公司TF-30P-412涡扇发动机。
后来使用通用电气公司的F110GE400涡轮风扇发动机。F-14D上大约有60%的模拟电子设备更新为数字式设备，改装新的武器管理、导航、显示和控制系统，利顿公司AN/ALR-67威胁告警系统和目标识别系统由MIL-STD-1553B数据总线联结，机载AN/ALQ-165电子干扰机，联合战术信息发布系统，前视红外搜索跟踪传感器，电视摄像机。
休斯公司新研制的AN/APG-71雷达取代了F-14标志性的AN/AWG-9雷达，其电子对抗能力有了很大提高，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空袭效果评价能力。
该雷达所采用的新型高速数字信号处理器是AN/APG-70雷达上数字处理器的改进型。现役的F-14于1991年5月全部配备了Tape115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。
在新的F-14D上采用ALR-67威胁警告及辨认系统的自卫干扰机、联合战术信息分配系统，红外搜索和跟踪传感器和电-光侦察装置。第1架F-14D于1990年2月交付，共生产了37架，170架A型机改装成D型机。
作战使用
F-14的主要作战任务有：护航。在一定空载夺取并保持制空权，驱逐敌战斗机，保护已方的攻击力量。舰队防空。能在距舰队160-320公里的空域巡逻2小时或从航母甲板弹射起飞执行截击任务。遮断和近距支援等。
截击时，外部挂架可以挂6枚AIM-7E/F导弹加4枚AIM-9G/H“响尾蛇”空空导弹，或者挂6枚AIM-54A“不死鸟”远距空空导弹加2枚“响尾蛇”导弹。对地攻击时可挂14颗MK82炸弹或者挂其它武器。
实战表现
1975年，F-14参加了越南战争后期的作战任务，当时第一、二舰载机中队隶属于“企业号”航空母舰上的第14舰载机联队。从1974年9月17日至1975年5月20日这段时间里，第一、二中队在南越上空执行战斗巡逻任务，但未跟跟敌机遭遇。
1981年8月，尼米兹号航母战斗群进入东地中海，其任务是针对利比亚政府宣称锡德拉湾为其领海一事加以抗议。19日，两架苏-22战机升空对抗两架F-14A。结果F-14A使用AIM-9L导弹击落了这两架苏-22战机。这是世上第一次可变翼机对可变翼机的空战。
1983年，位于东地中海的艾森豪威尔号与独立号航母，奉命支援美国海军陆战队登陆黎巴嫩海岸的行动。携带着战术空中侦察吊舱系统的雄猫机飞行了数架次的侦查任务，其余的雄猫机则负责掩护动作。
在这些任务中，曾经遭到地对空导弹射击数次，但是都没有命中。在同年10月，美国对格林纳达展开入侵行动。雄猫机也出动了几次侦查任务。
1985年10月，七架从萨拉托加航母上起飞的雄猫机，负责拦截一架从埃及起飞的民航机。该机已经被杀害美国游客的恐怖份子劫持。最后雄猫机准确地拦截到该机，并且逼迫它降落在意大利的机场。
1986年3月，美国海军舰载机对于利比亚发动数次攻击，F-14提供空中掩护。4月，美国空军发动驻在英国的F-111机群轰炸利比亚，F-14再度提供空中掩护。
1989年1月4号，两架从肯尼迪号航母起飞的F-14击落两架利比亚的米格23型战机。在这场冲突当中，F-14的电视摄影机组清楚地拍摄到MiG-23有挂载导弹。
除了与利比亚的冲突之外，美军在88年与89年间也在波斯湾进行油轮护航的行动。据称有两架雄猫机与伊朗的F-4E战机进行交战，F-14确实发射了麻雀与响尾蛇导弹。但这些导弹都是警告性质，而没有正确地使用，因而没有击落任何伊朗战机。
在1991年1月的海湾战争中，F-14都是扮演着空中掩护的角色。猎杀伊拉克战机的差事全都交给F-15C机群负责了。在2月6日，一个两机编队的F-14用响尾蛇导弹击落了一架米-8直升机。这也是F-14在这次战争中唯一的空战胜利。而在稍早的1月21日，一架雄猫机被一枚老旧的SA-2防空导弹击落。这是美国海军F-14第一次在战斗中的损失，也是唯一的一次损失。
相对于美国空军F-15C空优机群的丰硕战果，美国海军的F-14机群简直是无所事事。不过归根究底起来，这并不是因为F-14的性能不佳，或者是F-14没有参与伊拉克境内的护航任务。
而是在两伊战争中，伊拉克人早已AWG-9雷达闻之丧胆。只要美国海军的F-14机群一到，所有的伊拉克战机马上四散奔逃，连一架都不留给F-14.
当1995年北约决定干预南斯拉夫内战时，美国海军第8舰载机联队正位于亚得里亚海。为了帮助前南地区的北约维和部队，来自不同中队的F-14扮演着执行多重任务的角色：攻击地方地面目标（近距离空中支援），前线空中支援等任务。
在这场冲突中，“雄猫”进行了第一次实弹激光制导炸弹的攻击。而且，从美航母起飞的F-14还是在亚得里亚海上美国唯一能进行照相侦察任务的飞机。
1999年3月，北约决定对塞尔维亚军队进行打击，北约昼夜不停的轰炸了塞尔维亚数个星期。美国派出了另一艘携带有F-14的“西奥多罗斯福”号航母。
F-14的任务包括：压制敌空中力量，前线空中支援，空中侦察和精确激光制导炸弹攻击。当空袭结束以后，联军战斗机开始为驻守科索沃的国际科索沃维持和平部队提供空中支援。
从3月6日至6月9日，第8舰载机联队的的F-14，EA-6B和F/A-18总共摧毁或击伤了477个战术目标和88个固定目标。其中，VF-14中队的F-14投下了350枚激光制导炸弹，计350000磅。
2003年3月，美海军的F-14D进行了两周的紧急改装，随后在对伊拉克空袭中首次成功的使用联合直接攻击弹药。一架F-14D在开战前曾向伊拉克禁飞区的一个目标投放了一颗908千克MK-84联合直接攻击弹药。之前F-14D并没有使用JDAM的软件。
改进完成后，部署在海湾地区海域的3艘航空母舰上的总共30架F-14D都可以携带联合直接攻击弹药，从而获得了全天候精确攻击能力。还有17架F-14D仍按原订计划，在5月份完成联合直接攻击弹药的改进任务。
