香港的华人企业家包玉刚，被誉为世界航运界的“船王”。他拥有的商船甚至超过前苏联国家商船队的船舶数，达100多艘。他的“环球航运集团”的分支机构遍布全球，船队可到达世界各大洋的各个角落。他的财富多得令人咋舌，有人说他计划买下一个国家，而他自己则开玩笑说：
“我不想知道自己到底有多少钱财，因为我害怕由于不知所措而引起心脏停止跳动。”
包玉刚的经营谋略是：谨慎、持重、冷静，绝不为图一时的暴利而冒险。
他曾对人说：“我的座右铭是：宁可少赚钱，也不去冒一时之险。”
包玉刚谋求的是长期稳定的收入，实乃放眼未来的一种稳健经营策略。
一般的船主都喜欢把自己的船零散地租给别人，跑一趟运输就收一次钱，签合同也只是短期的，因为这样做时租金就高些。但在遇到航运的低谷期时，零散租船的方式极有可能无法再将船租出去，这样就需要承担一定的风险。
包玉刚和他们不一样，他宁肯以较低的租金把船长期租出去，薄利长租，并因其经营航运前不知船为何物，且又采用如此奇特的经营方法，而被同行们讥讽为“初出茅庐的傻瓜”和“不懂航运的旱鸭子”。
可是时间一长，这样做的好处就显现出来了。1956年，埃及和以色列之间发生了战争，苏伊士运河被迫关闭。由西欧运往美洲和世界其他地区的货物积压严重，海运业务非常繁忙。别人劝包玉刚乘机插足其间，大捞一笔。独具慧眼的包玉刚未听此劝告，依旧按照旧的租约为东南亚的老主雇运货物，避开了和实力雄厚的西方同行的直接竞争。
十几年后，埃以停战，西方大批商船就此亦停止航运。许多投一时之机的西方的“聪明”船王们开始了苦难的日子，他们只好耗费巨资去维修、管理这些停止使用的商船，其经营状态日益萎缩下去。
与此形成鲜明对比的是，包玉刚的航运公司稳扎稳打地立足东南亚，经营业务日日见长。
20世纪60年代初期，包玉刚想把他的租船业务扩展到英美石油公司。当时，他买下了4艘不大的油轮，并找了一家石油公司，可是对方提出一定要压低租金他们才能租下这些油轮。经过一番思考，包玉刚痛快地接受了他们的要求。因为租期都是4年或5年，这样算来，包玉刚并不吃亏。双方顺利地签了合同。
还有一次，一家石油公司表示需要一艘两三万吨的燃料船，包玉刚立即买回船来，以低价租给他们。对此，这家公司觉得十分满意。包玉刚的经营方式，表面上看来似乎一时的利润不大，但却能长期稳定地获利，不担风险，积少自然成多，因此，他才能跃上今日世界船王的宝座。
藏：人生一字诀之九
隐藏锋芒，含而不露
“藏”是一种高层次的人生谋略，是自我保护的一种有效手段，它是成功者必备的基本素质。
“藏”就是藏锋露拙，匿锐示弱。聪明睿智的人，要用愚钝自居；多识见广的人，要用浅陋自守；大富大贵的人，要严守勤俭；仁德宽厚的人，要用谦让自律。如此处世，必能始终立于不败之地。
一个人，如果能够尽量做到含而不露，力戒张狂和咄咄逼人，凡事都是低调处理，那么便可以少生事端，更顺利地实现自己的远大抱负。
