车次7102
始发站黄山（06：30）
终点站南京西（15：13）
硬座23元
区间里程377公里
区间时间8小时43分
在特定的机缘下，绿皮火车似乎正逐渐成为一种传奇。例如7101/7102次列车，在南京人心中就是传奇里的主角。仅仅在半年前，这趟绿皮火车还鲜为人知，每天低调地穿梭于南京和徽州的崇山峻岭之中。突然有一天，也不晓得是火车迷还是什么群体，发现了7101/7102这个即将消逝的隐秘存在，之后便是在媒体上不断“上镜”。在《风尚志》杂志的一期“老火车，慢旅行”专辑中，7101/7102被冠以“南京最后一趟绿皮火车”的醒目标题。江苏本地的《扬子晚报》等也多次报道这趟列车，据说周末在中华门火车站体验这趟绿皮车的人比比皆是。老骥伏枥了大半辈子的7101/7102次绿皮火车，就这样莫名其妙地在行将退休前“被明星”了一把，登上了被各种镁光灯和帆布鞋包围的“文艺舞台”。
尽管这一天不是周末，车上依旧挤满了前来尝鲜的南京市民。一对年逾70的老夫妇，兴奋地不停抚摩着绿皮车厢的蓝灰色座椅，仿佛追忆着曾经年少轻狂的旧时光。当然更多的还是学生模样的年轻人，他们把啤酒和零食堆放在桌上，站起身子打开车窗，然后发出一声惊叹：“哇！原来传说中的绿皮车真的能打开窗户！”女孩子则一如既往地热衷于摆出各种姿势来自拍，按照她们自己的说法，这样比较“文艺”。一位身材厚实的列车员大叔对我说，对这样的场景他早已司空见惯了，“每天都有年轻人在上面大呼小叫，那种新鲜感让我们觉得很难理解！”
从中华门登上7102次列车，用时一个钟头不到，便到达终点站南京西站。这个始建于1908年的百年老站即将停运并且搬迁。充满民国风韵、曾经以“下关惨案”震惊中外的老车站，如今也已风烛残年。据说老站将开发成南京铁路博物馆，予以保护起来，这应该算是一个不错的归宿。隔江相望的浦口老站和下关老站，今后可以卸下所有繁重的包袱，尽情叙旧了。
旅行小提示
7101/7102次是南京最后一趟绿皮火车，途经宁国、绩溪县、歙县、黄山等著名旅游城市，非常适合用来穷游，全程票价仅仅23元。这条路线也非常经典，一路穿过古徽州的诸多名县名村，非常适合观赏沿途风景。不过需要注意的是，南方的绿皮火车冬天不烧煤，会非常寒冷，冬天去体验一定要注意保暖。若去黄山、西递宏村要乘到终点站，若去徽杭古道徒步需在绩溪县下车，然后包车或乘公交车都能到达古道入口。
