2.8违反运输合同的民事责任
1.运输合同违约责任的特点
1)违约责任的概念
违约责任是指合同当事人不履行或者不适当履行合同义务而依法应该承担的民事责任，它是违反合同的法律责任的基本内容。简单地说，违约责任就是违反合同义务的法律后果，属于民事责任的一种。在《合同法》中，它仅指违约方向守约方承担的一种财产责任。《合同法》第107条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”违约责任是保障债权实现和债务履行的必要措施。运输合同依法成立后，双方当事人必须以诚实信用为原则履行各自的义务。任何一方不履行、不完全履行、不适当履行或履行迟延，或者由于义务人的原因导致不能履行，均应依照运输法律和规则承担法律责任。违约责任的基本特征包括以下几点。
①违约责任是当事人不履行合同义务时所产生的民事责任。如果当事人按照合同履行义务就不会产生违约责任。第一，违约责任成立必须以合法的合同关系存在为前提。违约责任是不履行合同义务时所产生的责任，有合同关系才会有合同债务，才会有不履行合同债务的责任。没有合同，就不会有义务，进而不会有违约责任。第二，违约责任的成立必须有当事人不履行合同义务这一要件。当事人按照合同的约定全面履行了债务，就不存在违约责任。这一特征把违约责任与其他民事责任，特别是侵权责任区别开来。侵权责任是行为人侵害他人的财产权、人身权、知识产权等依法产生的民事责任，而不是不履行合同义务产生的民事责任。
②违约责任原则上是违约方向对方承担的民事责任。违约责任的这一特征包含三方面的内容：第一，违约责任是违约方向对方承担的民事责任，而不能将责任推卸给他人承担；第二，违约责任原则上是向对方当事人承担的民事责任，而不是向国家或第三人所负的法律责任；第三，在因为第三人的行为造成债务不能履行的情况下，债务人仍应向债权人承担违约责任，债务人在承担违约责任后，有权向第三人追偿。债务人为第三人的行为向债权人承担违约责任是保护债权人利益的需要。
③违约责任可以由当事人在法律允许的范围内约定。合同关系是由当事人协议而设定的，违约责任作为对合同关系遭到破坏的补救措施，自然也允许当事人自行约定，只是要在法律允许的范围内进行。
2)违约责任形式
违约责任形式主要有以下几种。
(1)支付违约金
违约金责任就是指在一方违约时向另一方支付约定的违约金。按照《合同法》的规定，违约金是由当事人在合同中事先约定的、当一方违约时应向另一方当事人给付一定金额的货币。由于赔偿责任的范围难以科学地确定，主要是间接损失额不易合理判定，而由当事人约定违约金则能克服这一障碍，简便易行。违约金具有以下特征。
①违约金是由当事人约定的。
②违约金的数额是事先确定的。违约金的数额由当事人在合同中事先确定，当一方违约时，非违约方可以按照违约金条款迅速得到补偿。
③违约金是违约后的补救措施。当一方违约时，违约金条款才能生效。
没有违约发生，违约金条款就不生效。所以，违约金是合同当事人违约时的一种补救措施。
④违约金具有补偿性。《合同法》规定，约定的违约金视为违约的损失赔偿，但约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少。也就是说，违约金的数额要与损失赔偿额相当。
因此，按照《合同法》的规定，违约金具有补偿性。
(2)定金
定金是一种担保形式，它是指当事人在合同中约定一方给付另一方一定的定金，债务人履行合同之后，定金应当抵作价款或收回。给付定金的一方不履行债务的，无权要求返还定金；接受定金的一方不履行债务的，应当双倍返还定金。
定金的成立一般要具备以下要件。
①必须有交付定金的行为。定金的成立不仅需要支付定金的意思表示一致，还要有实际的交付行为。定金合同是实践性行为。
②必须以主合同的成立为前提。定金是从属于主债的从债或从合同，当主债或主合同无效或被撤销，或者其他原因消灭时，定金条款或合同也就不存在。
定金为债的担保形式，与违约金在目的、性质、功能方面相同，两者一般不能并罚，其道理如同违约责任与侵权责任竞合时不能双重请求一样。因此，我国《合同法》规定，当事人既约定违约金又约定定金的，一方违约时，对方可以选择适用违约金或者定金条款。
(3)实际履行
实际履行也称为强制实际履行或继续履行，是指在一方违反合同时，另一方有权要求其依据合同的规定继续履行。《合同法》第107条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”第109条和第111条针对金钱债务和非金钱债务两种情况中的实际履行问题也分别做出了规定。
实际履行作为一种责任形式，具有自身的构成条件，即必须有违约行为的存在；
②必须要由非违约方在合理期限内提出继续履行的请求；
③必须依据法律和合同的性质能够履行；
④实际履行在事实上是可能的，在经济上是合理的。
(4)赔偿损失
作为违约责任的方式之一，赔偿损失是指违约方不履行合同或者不完全履行合同时依法或根据合同的规定赔偿对方当事人所受损失的责任。从性质上看，一方面，违约损失赔偿实际上是法律强制当事人给守约方所受损失的一种补偿；另一方面，也是对违约方的否定评价。违约的赔偿损失有以下特点。
①违约赔偿损失存在的前提是合同关系。违约赔偿损失产生的原因是违约方对合同中规定义务的违反。如果当事人一方违反的不是合同中的义务，或者当事人一方由于自己的过错导致合同不成立、无效、被撤销，所要承担的就不是违约的赔偿损失责任，而是侵权责任或者缔约过失责任。
②从性质上看，违约损失赔偿具有补偿性。违约赔偿损失实际上是法律强制违约方给守约方所受损失的一种补偿。
③违约赔偿损失具有一定的任意性。当事人可以事先对违约赔偿损失进行协商，约定违约赔偿损失的计算方法，或者直接约定违约方付给守约方一定数额的金钱。这是当事人对自己的权利自由处分的体现。当然，违约赔偿损失也有一定的强制性。因为违约方的违约责任具有国家强制性，在一方不履行责任时，另一方可以请求国家机关强制执行。
④违约赔偿损失是以赔偿当事人受到的实际全部损失为原则。一方违约时，另一方不仅会有财产损失，还会有可得利益的损失。这些都应赔偿，这样才能完全补偿非违约方，同时也会促使违约方积极的履行合同。
⑤违约赔偿损失主要是指金钱赔偿，即使包括实物赔偿，但仅限于以合同标的物以外的物品予以赔偿。返还财产、恢复原状、修理、重作、更换等责任方式，是作为不同于赔偿损失的责任方式而独立存在的。返还财产属于物上请求权行使的表现，同赔偿损失在性质、效力和范围方面均有不同。修理、重作、更换则属于强制实际履行的范围，不与赔偿损失同类。
赔偿损失的构成要件，第一，必须有违约行为。违约行为是赔偿损失的基本要件，没有违约行为就没有作为违约责任形式之一的赔偿损失。当然，违约行为包括迟延履行、不完全履行、拒绝履行及受领迟延等具体形态。第二，必须有损失。这个损失是守约方因违约方的违约行为所造成的损失。构成赔偿损失的，需要受害人受有损失这一要件。不过，如果合同债务只限于支付一定数额的金钱时，赔偿损失的成立不以受害人所受实际损害为基础，而是不管是否存在损失，只要逾期支付金钱，受害人即可主张赔偿损失。
3)运输合同违约责任的特点
运输合同违约的情况十分复杂，因而导致法律责任的复杂化。所谓违约主要是指承运人违约，而对旅客和托运人违约规定并不严格。例如，旅客未按时验票上车的，运输法并不视其为违约，但其无权请求返还票款；托运人不交付托运货物的，也不视其为违约，但规定托运人不得请求返还全部运费。运输合同承担违约责任的制度具有特殊性，主要表现在以下几个方面。
(1)违约责任与侵权责任的竞合
在违反运输合同的法律责任中，一般仅存在违约责任，但在有些情况下也可能同时发生侵权责任。这种同一违约行为既产生违约责任又发生侵权责任的情形，在理论上称为违约责任和侵权责任的竞合。《合同法》第122条规定：“因当事人一方的违约行为侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。”在运输合同中，合同标的物的特殊性决定了违约的损害结果主要体现为人身权和财产权受到侵犯。因此，经常出现违约责任和侵权责任的竞合。这种竞合的特征表现在承运人的违约行为违反了合同的约定，不仅产生违约责任，而且由于违约行为同时侵害了债权人的人身、财产权益，又同时产生侵权责任。承运人的行为同时符合合同法所规定的违约责任的构成要件和侵权行为法所规定的侵权责任的构成要件。旅客对承运人享有违反合同的损害赔偿请求权和侵权行为损害赔偿请求权，但旅客只能选择其中的一种权利，不能同时行使；而且一旦行使了其中一种请求权，则另一请求权也归于消灭。在请求权的竞合中，债权人为一方，债务人为另一方。请求权的竞合是一种真正的连带债务。
(2)承运人的严格责任和限额赔偿责任并存
虽然学者一般认为《合同法》中规定的违约责任是严格责任，但实际上针对不同违约情形，也同时适用了过错责任。但具体到运输合同承运人的责任而言，一般认为承运人承担的是严格责任。也就是说，即使承运人对运输经营活动尽到了合理的注意，如果发生旅客人身或财产损害仍要承担法律责任。运输合同标的物不管是人身，还是物品、货物，在整个运输过程中所受到的任何损害均与承运人运输行为有关，或者是由承运人的作为或不作为直接造成，或者是由承运人未尽管理职责而间接造成。即使是第三人的过错造成旅客或托运人人身、财产损害，承运人也必须承担责任。第三人侵犯运输合同标的的情况并不罕见，如运输中的货物被盗、旅客乘火车旅行中被车外人掷石击伤等。根据运输法律，这类情况承运人仍需承担赔偿责任。其理论根据并不在承运人违约，而是法律为保护运输相对人，赋予承运人的一项特别职能或义务。另外，根据严格责任的原则，在法律中必须要明确免责的情形，因此在运输法中对免责事由规定得非常详细。在运输合同中的严格责任往往是与限额赔偿责任同时适用的，这主要是考虑到运输生产活动存在着与其他社会经济活动不同的风险。不同的运输方式所具有的风险程度不同，因此针对不同运输方式规定了不同程度的赔偿责任限制，使承运人与合同其他当事人之间的利益相平衡。
(3)运输合同责任形式以损害赔偿为基本形式
民商法和经济法中的法律责任形式多种多样，合同法中一般以支付违约金、赔偿金、强制履行为责任形式。在运输合同中，除个别情况外，损害赔偿是惟一的责任形式。
2.承运人承担责任的原则
1)我国的相关规定
归责原则是指给予一定的归责事由而确定责任是否成立的法律原则。民事责任以其责任成立是否以过错为要件为划分标准，分为过错责任与无过错责任。所谓过错，是指行为人在从事违法行为时的心理状态，包括故意和过失。
过错责任必须以行为人有过错为责任成立的要件，有过错即成立责任，没有过错即使造成了损害也不成立责任。在追究过错责任时，不需要区别行为属于故意或过失，只要证明行为人有过错即可追究责任。而无过错责任也称严格责任，它不以行为人有过错为责任成立要件，只要违法行为造成损害后果，无论行为人有无过错均应承担民事责任，除非具有法定免责事由。我国《合同法》第107条明确规定：“当事人一方不履行义务或者履行合同义务不符合规定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。这一规定说明我国《合同法》采用的归责原则主要是无过错责任原则(但并非绝对，此处不再赘述)，也就是原告只需向法庭证明被告未履行合同义务的事实，不要求被告有过错，也不要求被告证明自己对于不履行无过错。
我国《合同法》第302条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”这说明在旅客运输活动中，合同法规定的是严格责任制度，即承运人即使在没有过错的情况下，也应当承担损害赔偿责任。
