2018年7月28日3:42北太平洋夏威夷州西北约2000英里
拉里·威尔逊机长望望眼下的太平洋,好像看到了70多年前美军在此与法西斯浴血奋战,那也是他的梦想。突然,飞机剧烈晃动起来,拉里的目光猛地转向飞机前方的天空。乌云密布,电闪雷鸣,一个特大风暴赫然出现在这片晴空中!
拉里注视着前方,对副驾驶说:“杰弗,我们似乎碰上了台风”科莉“。
“是呀,我们该怎么办”杰弗呆呆地问。
飞机又剧烈摇晃起来。驾驶舱里的所有东西都被抖动得飞撒出来。
”快转向,转方向舵!绕开这个大家伙!“
7月28日8:06北太平洋洛杉矶国际机场西约100英里
拉里终于看见了加利福尼亚州的陆地,圣巴巴拉岛,拉里即将带着仅存的一点燃油到达了本次航班终点——洛杉矶市的上空。由于台风“科莉”,拉里绕道耗费了大量的燃油,而在檀香山国际机场等待降落又耗费了更多的油,最后,拉里还是恼火地放弃了在檀香山加油的计划,按照原计划飞往洛杉矶。
现在,拉里在联系洛杉矶国际机场的空管人员:“进场指挥,我是美航168次航班,我们已在机场上空,请求可见进场航路。”
在一阵沉默后,无线电中传来了空管的声音:“啊,对不起,美航138,机场由于大雾关闭,你们可能要到邻近机场降落。”
副驾驶杰弗说:“一号引擎熄火了。“
拉里平视着前方,沉思着什么,问杰弗:”我们还有多少燃料?“
”几乎没有,我们连帕萨迪纳市也到不了,我们要迫降吗?“
拉里望着飞机的右前方,说:“不知道,但我们还有一个选择——安大略国际机场。”
7月28日8:19美国加利福尼亚州洛杉矶安大略国际机场
大卫·伍德走进安大略机场的塔台,他对空中管制员这一新工作非常兴奋。
大卫走进了塔台巨大的监视器,被吓了一跳。洛杉矶国际机场关闭,导致安大略机场人满为患。此时此刻,有超过20架飞机在机场上空盘旋等待进场。
这时,一架波音767进入了这位空管员的视线。
拉里冲无线电叫:“进场指挥,我们的油量已严重不足,请求进场航线。”
一位空管员问主管:”长官,我们该让美航168提前降落吗?“
“没必要,这是飞行员们惯用的技俩。”
大卫对这位空管说:“我是大卫·伍德,白班空管员,现在我来接管这事。”
说完,大卫想了想,把它排到了第三架进场的飞机。他对机长说:”美航138,请你保持盘旋,半径10英里,高度4000英尺,我们会尽快清理出跑道的。“
大卫的话音刚落,就听见拉里歇斯底里的叫声:”我们的引擎熄火了!!请你马上清出L95跑道,我们即将迫降!”
大卫被吓了一跳,马上拿起话筒:”温莎707,温莎707,马上中止降落,重复一遍,马上中止降落!“而温莎707似乎没有收到,依然照常降落。
拉里艰难地稳住飞机,着了陆,却又发现了温莎707飞速滑行,就快要挡住他的路。此时飞机的燃料已经完全用尽,飞机的引擎不能反推以降低速度,而轮胎制动在此时是相当危险的。他便不得不驾驶着一架时速超过110英里、重达228000磅的波音767向左拐弯冲下跑道,然后冲向人满为患的候机大厅。
拉里驾驶的客机向左冲进停机坪,撞上了两辆行李车。拉里又发现了跑道边笨重的登机梯车,赶紧向左拐弯,用尽全力试图从登机梯与候机大厅之间的区域穿过。可惜还是晚了,登机梯狠狠地刮去飞机机身右部铁皮,自己又旋转着、重重地砸在767的右翼上。因右翼被砸,整架飞机被完全横过来,也把机尾朝候机大厅送去,顿时在候机大厅的墙体上撞出长长的缺口,浓烟滚滚。而这时,机尾又被抛出,又将机头送去。在墙体被撞出一个大洞后,飞机终于停了下来。
人们纷纷从飞机与候机大厅走出,飞机的右翼与机尾、受损的候机大厅、重创客机的登机梯以及远处的行李车都正在起火冒烟,而机身被登机梯刮出了4米长,最宽处达1。8米的缺口,而候机大厅的墙体上,有一个直径2。3米的大洞,以及一个长6米,宽3米的缺口。
人们清点了一下,飞机上有6人死亡,37人受伤,其中,机身被刮时刮走了3人,这直接导致了他们的死亡,另外3人均是在机尾撞上墙体时死亡的。这可以说是个奇迹。而候机大厅已乱成一团。所以,地面人员伤亡只能以后再统计了。