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第30章 面谈中的反馈技术训练(4)

察觉到这一点,今天在快结束时,我特意叮咛一句:所有的信息只在培训教室中,出了培训教室,请大家不要再有议论,我们要充分尊重、理解和接纳扮演来访者的那些人。大家都点头同意。今天,一位学员告诉我:“上次我说了自己的事情后,回家后很多事情都浮现在脑子中,一遍又一遍地过,我无法入睡。后来吃了安眠药才睡着。”浓浓的歉意又涌上来。我很想帮助组员多做一些事情,但我无法在这么有限的时间里做到。

以前带实习也会遇到学员痛哭的情况,但我只要轻言细语地劝说几句、默默地陪他们一会儿、拍拍他们,情绪很快会得到平复。那些问题似乎也只是情境化的小问题。但这次我知道由于小组的氛围非常好,有些组员就把一些长期困扰带了进来,而这些都不能简单地处理。我问了几位同行,问他们是怎么处理这样的情况。一位带教老师说自己用冷处理。如果是大组的演示,当他发现学员在拿自己说事,并且可能会是非常重大的事情时,他会要求到此为止,不深入下去,因为这是教学活动,要考虑所有的学员以及每次活动的主题;如果是学员分组训练时发生这种事情,可以当场作些安抚,如果学员需要,他(她)可以在结束后找老师再深谈。如果老师发现没法快速处理完,会建议他到咨询室里接受专业的心理咨询。老师尽管也是咨询师,但因为有师生关系,采用回避原则。另一位带教老师说和教学活动紧密结合起来处理。一般在开始时控制学员进入的深度,即使学员出现情况反应,或想继续深入,他也会选择用一定方法,比如用提问的方式引导学员关注某一层面的问题,而不是试图去解决学员的所有问题。

而我的尝试是:如果这一切自然而然地、水到渠成地发生,那就在现场做一些处理,快速而稳妥地进行包扎,让当事人的情绪稳定下来,让其内在的画面停留在一个比较正向的、积极的图像上,回到当下。如果需要,事后再做更进一步的跟进和处理。所有的团队成员可以在现场看到指导老师是怎样应对这一切的,不论是从情绪上还是从技术上。另一方面,把现场所有被牵连起的情绪、感受和反应都作为资源,指导老师带着开放的心,为大家提供一个分享的平台,让大家通过分享有机会觉察到自己身上和周围人身上发生的这些。学员从此中可以学到很多:作为咨询师,他们需要进入角色才能共感和体会,但同时他们又要跳出角色,看到一个完整的过程是怎样的。整个过程,尤其是分享,可以加深团队的信任和支持感,而这种温暖的信任和支持会滋养每个人的心灵。

指导老师手记二

咨询训练推进速度的思考

训练进行到这个阶段,有一天一个学员要求谈一些自己的想法。

她说目前有些学员推进的速度太快,而这对其他组员来说并不是好事。她举了自己学车的例子:“我拿到驾证的当天,就兴奋无比地开车上路,是辆崭新的车。在一个弯道,不知怎么回事,后面的车撞上来了,车上司机下来后,一个劲儿说我不应转那么大的弯。我才不睬他,我是严格地按照教练所教的方式转了一个大大的弯。等交警来了,交警处理的结果是后面的车负全责。但处理完后交警问:‘你是不是刚拿驾照啊?’我惊讶地反问:‘你怎么知道?’‘虽然你这样做是对的,但有经验的司机不像你这样开。’我这才知道后面车的司机并非没有一点儿道理:他是把我当‘老’司机,预期我会转一个小弯,但我是按新手的规则转了一个大弯,所以他会撞上来。从那以后我再也不会这样转弯了。现在学心理咨询,我们都是新手。我们不要心急,而应该按规则来学,不要急着问资深的咨询师有些什么经验,或者可以怎样超越规则。我们还是应该把基础打好。”这位学员的话引起了大家的共鸣。我常常思索的一个问题就是如何把握培训中的速度,如何处理规则和例外的关系。

后来看到下面的这篇文章,心有同感。把它摘录如下:

照我说的做

弗利德是英格利驾驶员培训中心的一名教练。他的驾驶技术绝对是一流的水准,而同时,他也是一名非常优秀的教练,他的学生分布在全国各地,大都十分优秀,其中有很多也成了比较优秀的教练。弗利德还多次荣获“优秀汽车驾驶教练员”的称号,在众多的驾驶员中没有人不知道弗利德的名字。

弗利德的培训方法与别的教练大有不同。他一次只带一个学生,绝不会一起带两个学生。在培训中心的训练场上,他手把手地教他的学生简单的汽车驾驶操作,而这个培训时间不会超过3天。弗利德还有一个比较特别的地方,就是在教一个学生之前,会给他一封信,然后告诉他:看完这封信,再来跟我学驾驶。

在弗利德的学生学会汽车操作后,他便会带着学生出去进行实战练习。他往往会选择繁华地段,而且还常常故意选择上午和下午的客流高峰期。最初,是弗利德驾驶着车,他一边开车一边给他的学生讲解驾驶技术和交通法则,以及如何应对突发事件。虽然弗利德在驾驶着车,但这丝毫不影响他的授课,他熟练的驾驶技术常会让他的学生羡慕不已。他的讲解十分详细,几乎涵盖了所有的驾驶知识。每一次出去练习,他的学生都会受益匪浅。

10天之后,他便会与他的学生位置互换。在学生驾驶时,他会仔细地观察着学生的动作,偶尔会指点一下。训练结束时,弗利德才会系统地为他指出错误,当然也会表扬他的优点。最后一次授课,需要一整天的时间,弗利德会驾驶着车带着他的学生穿过城市到达较远的另一个城市,这一路上会遇到各种各样的驾驶问题,而弗利德则会为他的学生做最后一次讲解,回来时便是他的学生驾车,而弗利德在一旁审核。此后,他的学生便可以去考驾驶执照了,他的学生通过率几乎是百分之百。

一次,他的一个叫罗斯的学生在跟他学习了十多天后,由于弗利德有紧急事情,培训中心给他安排了另一位教练。当然,罗斯也顺利地拿到了驾驶执照。可是,一个多月后,罗斯在一驾驶途中与一辆卡车相撞。幸运的是,罗斯没有受重伤,只是左腿轻度骨折,但这依然让罗斯十分苦恼,毕竟他出了事,而且让他的教练受到了众人质疑。罗斯的一位好朋友同时也是弗利德的学生吉米来看望罗斯,罗斯急忙向他吐露出了心中的疑惑:“为什么会这样呢?我是按照教练做的来做的啊。”吉米听了,问了他一句:“你真的是按照教练做的来驾驶的?”“是的,我肯定。”罗斯点了点头。

“教练是不是常用一只手来控制方向盘,而另一只手却夹着雪茄?”

“是的。”

“教练是不是常放着音乐,然后左脚不住地跟着音乐打着节拍?”

“是的。”

“是不是常在拥挤的街道上,教练都没有将速度减下来?”

“是的。”

“你是不是有时也按教练的方式照做了?”

“这,可能吧。”

“你看过教练给你的那封信了吗?”

“哦,我不小心把它弄丢了。”

吉米笑了笑,从口袋里掏出一封信递给罗斯,上面写着:如果你想达到我的境界,就一定要照我说的做,不要照我做的做。请保留这封信,直到哪天你能用5分钟穿过莱特尔街道(最繁华的街道),你便可以丢掉这封信了。

(来源:http://blog.china.alibaba.com/blog/27819990/article/b0-i2211814.html,引用地址:讽刺与幽默,陈胜编译。)

新手和资深人士的区别在于:经验丰富的人掌握规则之后可以超越规则,可以在规则之间游刃有余,而新手则需要不折不扣地遵守规则。比如在培训新手时,他们得到的告诫是咨询师应该身体微微前倾,但在实践中,一些有经验的咨询师会身体后仰,这让新手困惑不已:到底该怎么做?作为新手,比较安全的做法是遵守规则。完全掌握之后,可以有一些灵活性,但知道这样做对来访者的影响,知道自己为什么这样做。

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