有了功率足够，相应速度足够的动力，然后就是增加电磁炮了。
8台8万千瓦的燃气轮机，总输出功率64万千瓦，足以同时驱动8门155毫米电磁炮。
沐风将深红的三座三联装的420毫米主炮拆掉了一座，舰桥前方后方各留下一座。
然后在这两座420毫米主炮塔的后方，各安装一套四联装的155电磁炮。
和原来的主炮塔一样，沿舰体中线分布，与420毫米炮塔呈背负式布局，可以同时向一侧开火。
没有大口径电磁炮，暂时用155毫米的高速电磁炮当主炮用，目前而言已经足够了。
只是在战列舰上，将150毫米的炮塔居中布置，可以说是相对奇怪了。
改造之后深红的舰体，别人第一眼看到多半会认为，三联装的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而实际情况是，这个炮塔后面背负着的155毫米炮，才是真正的大杀器。
对于沐风而言，实用就行，外观有欺骗性可能也是优势。
调整完了主炮，沐风又在深红舰体两侧分别布置8座，共计16座双联装76毫米电磁炮做副炮。
最后在舰首和舰尾部分，在装甲盒的外面，共计布置160单元的垂直发射系统，用来装填各种导弹。
其中几枚专门的导弹装有不同当量的聚变弹头。
无论是电磁炮系统，还是垂发和导弹系统，重量都是无法和传统大口径主炮相比的。
深红其他增加的设备加起来，也没有超过拆掉的那座主炮的重量，最后舰体反而轻了一些。
不过这个问题不大，多装点油和炮弹就是了。
沐风的改造方案确定，看着深红进入休眠状态，沐风转过脸了开始改造星月。
按照沐风一贯的习惯，对于一般的改造舰娘，舰体结构优化基本都是一步到位，其他的雷达、电子设备等等，都是随时可以直接升级的。
星月的舰体调整，也是非常彻底的，最初的直通甲板，开放式机库，被改成了完全现代化的斜角甲板和封闭式机库，这在地球上的正常军舰改造中，是完全没有过的。
即便是魔改的妈都不认识的中途岛，比之星月这种级别也是略逊一筹。
毕竟，中途岛机库飞行甲板，一直到最后都没有完全封闭。
但是，基于这次的特殊用途，有些东西还是要再次调整。
首先也是动力系统。
本来主力航母最适合的动力系统，就是蒸汽动力，核动力也属于蒸汽动力。
现代军舰普遍使用的燃气轮机，相比蒸汽轮机，各种条件都非常优越，仅有的几个缺点，对其他军舰影响不大，偏偏都对航母非常的不友好。
其一，燃气轮机和喷气式战斗机发动机同源，做工用的介质就是空气，从外界吸入空气加热膨胀，推动轮机旋转，最终将加热后的口气排出去。
这样的工作模式，就需要保证空气高度通畅，需要有足够宽大，尽可能直上直下的进排气管道。
正常情况下，航母的动力舱，都在机库的下方，而燃气轮机的进排气管道，如果保持直上直下，就需要在机库中穿过，将完整的机库分成两半。
航母用的燃气轮机的进排气管道，必须和蒸汽轮机锅炉的排烟道一样，向右弯着绕过机库，通向舰桥。
而进排气管道的弯曲，会影响燃气轮机的性能。
其二，燃气轮机排出的空气，是像战斗机一样，高速喷出来的，高温空气，而不是一般锅炉慢腾腾的烟。
高温高速的蒸汽，会在一定程度上影响飞行员的视野，影响降落。
其三，现代航母是现代军舰中唯一保留防雷舱的舰种，防雷舱中需要填充液体作为能量缓冲物。
燃气轮机一般使用轻质柴油，或者航空煤油，这两种燃油相对易燃易爆，不能作为防雷舱的填充物。
而蒸汽轮机的锅炉，一般情况下烧的重油，分子量大，燃点高，常温状态下非常粘稠，近乎于固态，几乎不会因为冲击而起火，所以可以作为防雷舱的填充物。
就是说，使用燃气轮机的航母，防雷舱只能装水，而蒸汽轮机航母，防雷舱中装的就是燃料。
这相当于，蒸汽轮机航母，比燃气轮机航母多了一个环绕贯通整个舰体的巨大燃料舱。
沐风当然了解这样的情况，之前给改造辽宁的时候，就没有使用燃气轮机。
但是，这些问题，在某种程度上，都是克服的，或者说在某些情况下并不是不可接受的。
有了综合电力系统之后，源动力不需要固定在船舱底部中间，可以灵活布置，甚至放在机库顶上都可以。
减少管道的弯曲程度，就降低了因此导致的功率损耗。
再加上现在沐风有了8万千瓦的燃气轮机，在损失了一定性能之后，仍然超过以前7万千瓦的蒸汽轮机。
防雷舱虽然不能装油，但是锅炉和蒸汽轮机，换成燃气轮机之后，节省的大量空间，可以作为补充。
排出的高温空气影响飞行员的视野，这个在地球上，对于正常的航母而言，是比较难以接受的。
但是对舰娘的影响却没那么大，对于沐风的舰娘而言，就算是降落偶尔出问题，摔了一两架飞机，也就是损失一些资源而已，这不是什么特别大的问题。
况且现代自己已经有了非常智能化的助降控制系统，已经可以在一定程度上克服这个问题了。
而更换了燃气轮机之后，舰体的反应速度，维护性能，都能够整体提升一大截。
这理论上，自己的航母舰娘使用燃气轮机，也是好处多过问题的。
所以，沐风最终把星月的8台锅炉，4台蒸汽轮机全部拆掉，换成了4台8万千瓦的燃气轮机。
毕竟是航母，主要作战方式还是飞机，而不是电磁炮，4台就已经超标了，如果是地球上，估计就装两台，足够跑30节，就谢天谢地了。
而舰娘的舰体，内部空间更加宽敞，利用率更加的高，所以装4台也没有觉得多占地方。
沐风的目标是，单纯使用燃气轮机供电，35节航速下，舰体全部现代电子设备性能全部不受影响。
具体的布置方案，沐风也没有真的去走极端，没有把轮机放在舰桥里面或者机库上面。
还是放在了船体中下部，保护最严密的核心舱中，当然具体位置在核心舱靠近右舷位置。
四套轮机纵向排成一排，轮机舱和舰桥之间的进排气管道，设置成尽可能平缓的弧形，降低能量损失。
4台燃气轮机占用的空间，比原来的4台蒸汽轮机的空间还小，而8套锅炉的所占空间全部空了出来。
新的轮机舱大约只有原来轮机舱的四分之一，节省的空间比原来的整个燃油舱小不了多少。
虽然以后防雷舱不能再装油，但是总的燃油装载量反而增加了。
