也许狗王让钢铁厂那边，制造过所谓的火车，比如，送餐火车，比如工人上下班火车，。以及运送材料的所谓火车。这些所谓的火车？居然配有一定的动力，而且确实也能够在铁轨上跑。但是如果作为客运火车，那肯定是不行了。
狗王认为，即便民众再迫切，但作为客运火车起码必须满足两大条件：第一作为客运火车，一定能够为旅客遮风挡雨，起码得像公共汽车那样。第二作为客运火车，不能有太大的震动和噪音。第三作为客运火车，必须让乘客有一种绝对的安全感。
狗王想，以前他们制造的所谓火车，多少有点让人觉得在走钢丝的感觉。所以像送餐火车那样造客运火车、像送矿工上下班那样的火车造客运火车，肯定是不行的，即使人们要求让他开动那样的火车，作为客运火车肯定也是不行的。于是，狗王就要他爸爸狗倔，与这个县里面的唯一的一个机修厂联系，联合起来制作一个客运火车。
开始的时候，机修厂的人就觉得非常的笑话：“我们一个破机修厂，能够建造什么火车了？”
狗王就心里说了：“你们制作一个火车车厢吧？说真的，这还是说大话！”
为了避免这些机修厂的人们感到担心和害怕，狗王便迅速的把客运火车所需要的各种东西，都分解开来了。比如，找到机修厂的人，只要做他们提供的设计方案的16个铁轮子就行。
于是，汽修厂的人就说了：“天呐，这么简单的事，你早说嘛！干嘛说要我们制造火车，说得那么吓人呢！”
第二个，狗倔可向机修厂提出要求：请一个焊接技术比较高的工人帮忙去焊一下铁管。
第三个，向机修厂提出生产一些铁皮，即剪一些铁皮装贴到铁架子上。
经过狗王这么一分解，机修厂的人就大叫起来了。天哪，原来就这么简单的问题，还要说成什么新客运火车，让我们吓得半死。
狗王让狗倔说：“本来就是非常简单的事，说出来只是吓唬吓唬你们的啊！”
狗王进一步催他爸爸说：“我们是来你们厂里面，借几个工人帮忙去做一点事情，几天就还给你了。”
这时候机修厂的厂长，才有心开玩笑说：“这个问题好说好说，你们以后有这么简单的生意，多照顾点我们机修厂呀！我们是技术小厂，请尽可能的关注和支持。不过你们铁路建设招工广告里面说，干一天工，以后可以免费乘坐一次火车，我们这样帮助，那算不算以后乘车的免费次数？！”
狗倔开玩笑的说得特别的慷慨激情：“如果以后继续帮忙的话，我不但给参与的工人算免费天数，还要给你发一张免费月票，也就是在这一个月时间之内，你爱怎么做都可以，当然不包括大量的运载东西。”
那厂长一听高兴死了：“好好好，我们一定要互相支持！互相支持。”
于是，狗王就从机修厂手上借来了一个专业的发动机师傅，还有车工、焊工、钳工。这些技术工人到了钢铁厂之后，并和钢铁厂那边的技术工人一起，共同研究了这个昆巴县第一个火车。在两个厂的技术工人的共同努力下，半个月以后，一个有点像公共汽车的火车，终于制造出来了。
火车全长30米，六节。其中头尾两节为火车头、为动力系统，中间三节为客运系统，一节为快递系统。每节只有5米，两边安椅子座位7个，也就是坐28个人。3节车厢共84人。每节车厢载重不走过5吨，加上车厢本身重量不走过5吨，整个一节火车总重量以10吨计算，6节火车共60吨，加上车厢间接头30厘米计1.5米，全列火车共31.5米，平均每米载重2吨，分压两轨，便捷铁路大体上能够承担。
以汽车发动机为动力系统，主要问题在于加速行进和紧急刹车，是否存在危险，需要不断试车。两头双动力，中间挂斗，跟早期的火车一样。为了加固火车头的坚固性，同时为了减轻火车头的重量，整个火车几乎都是由钢管制作而成。
这个钢管，实际上也就是自来水管，以制作成平台之后，上面铺上0.5厘米的铁板，再加上其他的车厢管架和铁皮，五米长的车厢、火车头，大约有五吨重。最重的是底下的10个铁轮子，为了减轻重量，狗王把它设计成镂空卡槽实体轮，进行灌铸。
中面的车厢相对简单，头尾的火车头制作的难度麻烦了一些。就车身本身重量而言，就算旅客携带一点点货物或行李，也是能够承受得了的。
铁路墩子是一条铁轨每1.5米埋一个，铁轨之间所埋设的，铁路墩子是对称的，并用钢板锁定距离。一条铁轨6米，平均5个墩子，承载6吨重量，也就是说，每一米铁轨，承载一吨重量，应该没什么大问题。
另一个方面，铁路基本上是在山脚下穿行，基本上没有什么坡度。偶尔山谷之间出现断层，也可以通过简易桥梁飞架过去。一般用拱桥的形式的，加上钢丝拉绳，只要飞桥不走过10米，承载20吨的重量，应该是不成问题的，更何况分担在两个轨道上，可以说这简易的桥也是比较结实的。
