散朝后，沈云卿马不停蹄出宫前往怀王府上，人家昨天又送礼，又诚心合伙做生意，你不给点反馈消息不仅是失礼，而且还得罪人，给人一副得志小人的嘴脸。
“爹，沈云卿果然来了。”
“呵呵，昨晚一夜没睡，他是不来不行，走吧，会会他去。”
公孙行料定段莹玉收了那两块翡翠玉雕一定心安理得，但沈云卿一定睡不着觉，今日必定前来。
少时片刻，父子二人来到中庭前堂，沈云卿正在用茶，见公孙行父子而至，忙是放下茶盏起身上前略施小礼：
“沈某不请自来讨扰了怀王，还望怀王殿下见谅。”
“呵呵，哪里哪里，海郡王大驾光临，本王有失远迎，海郡王请坐。”
“怀王请。”
二人略致寒暄，三人径自落座。
待等落座，沈云卿先是说：
“昨日怀王殿下与小王爷登门拜访，沈某忙于公务未曾亲迎，今日特此前来，略备一点薄利不成敬意。”
言毕，沈云卿示意随从递上锦盒，怀王倒是没有拒绝，边示意下人接过礼物，一边悦色说道：
“哈哈，海郡王客气啦。”
“哪里，昨日小王爷相送两块翡翠玉雕价值连城，沈某代岳母大人谢过怀王殿下，略备小礼也是应该的。
关于殿下昨日与家父所谈之事，沈某也不瞒怀王，海郡王府在孟津县的产业生意眼下尚不足以大量生产，故而仅够供应神都与京畿南道，再远恐怕难以应付，还望怀王殿下明鉴。”
“无妨嘛，本王可以等，一年两年也无妨。不过有件事，海郡王能否给本王一个准信。”
“怀王请说。”
“此番新造的三千石海船，何时能够大量制造。”
“怀王要三千石的海船？”
“本王也不瞒海郡王，此番陛下征调民间近海船只，需得本王亲自出面，你也知道，漕运海运乃沿海诸道之本，无水路则不兴邦。
此番大量征调近海民船，不知几时能还，如若长此以往，势必招致民间怨言，故而得有一个两全其美的办法。
本王思来想去，若是能让民间购买更大更好海船，价钱上还能便宜一些，兴许能平抑民间的怨言，对朝廷征调民船也颇为有利。”
听到这里，沈云卿终于明白公孙行究竟打的什么算盘。其实买三千石的新式海船还不是重点，重点是便宜，其次才是货运量大。
由于朝廷常年禁海，民间几乎没有可以远洋的大船，只有近海沿岸航行的海船，载重较大的也不过千石，多数只有六七百石甚至三四百石，几乎鲜有一千五百石的近海民。
而远海船在新式三千石船出来之前造价昂贵，即便对民间开放购买，民间购置的能力也较为有限，所以又制约了民间购买大船，更新船只的积极性。
现在新造三千石大船，不仅运量大，用料省，价格还便宜，虽然眼下还没有公开宣布要开海禁，但女帝默许沈云卿制造新式大船，显然不可能为了玩儿，而是日后另有目的。
公孙行政治嗅觉敏锐，敏锐察觉到日后可能向民间开放大型远洋船只，以鼓励贸易和经济流转。
由于价格大幅降低，性能全面提升，三千石大船的性价比比以往高的多，待等规模生产，几乎是化一艘两千石大船的钱，购买两艘两千石船的运力，还少用人。
民间这些船帮和漕运，靠的就是薄利多销，走货价位不可能太高，因此船越大，越多，利润越高，反之越少。
由于朝廷严禁向民间开放大船，致使船帮规模只能以数量扩张，无法以质量扩张，导致船帮利润越来越低，最后被地方财阀兼并，或者发展成蔡生廉这样水路通吃的财霸。
因此许多财阀都有自己的船帮运力，受制于船只运量，只能用数量弥补。
现在三千石新船有望开禁，一艘顶此前五六艘，而价格还能承受，同时朝廷征调近海船只，对船帮漕运带来的冲击不可谓不大，怀王又是这些财阀的座主，女帝让其出面，显然是得罪人的差事。
要想平息下边的压力，只有拿政策满足财阀的胃口，开船禁显然是所有财阀乐见的结果。
而且三千石新船仍在建造初期，规模再怎么扩张也是有限的，这意味着谁先拿到船，谁先把物流搞上去，谁能占领经济主动权，这一点但凡是业内都清楚。
漕运的效率要比陆路运输高得多，在产能不断增加的情况下，谁运得多效率高，谁的成本低销售更快，资金回笼也更快。
因此如果怀王的订单持续五年十年，那户部那边就没船可订，除非户部自己搞配套。
如此一来，明面上怀王短时内是吃亏的，但是熬过三年后，这几年吃的亏，一年就能补回来。
想通这一层，沈云卿实在找不出回绝怀王的理由。
首先这是他与怀王第一次谈合作，无论站在什么立场，他都不想得罪公孙行，与其得罪公孙行，不如与之打成一片，拉拢和利用兼济，所以不能拒绝
其次，也没有拒绝的道理，送上门的生意哪有往外推的道理。
其三，此番腊婆找死，也非全无好处，至少让上至女帝，下至文武百官，意识到海权和海军建设的重要性，而管靠朝廷自己，要维持偌大的船舶制造业是行不通的，向民间开放势在必行，利用民间资本回哺朝廷造船业，形成良性经济循环，开禁只是时间问题。
同时日后兼并腊婆，南下出海通道打通，需要大量船只提供运力，以保障兼并腊婆后最初几年的物资输入，光靠岭南陆路运输根本不切实际，而船太小不仅难抵风浪，运力太少，完全由朝廷负担，经济不划算。开放民间以贸易形式运作，官民双管齐下，效果要好得多。
最后，这么大笔生意送上门，哪有不赚钱的道理，即便压价再低，这种千吨排水量的船只今后很长一段时时间都是航运的主力，随着日后生产力急速攀升，以岐帝国的体量，需求量论万艘计，这么大的产量，所能带动的经济效应和收益是难以估量的。
届时只需加以引导和政策辅助，形成制度化体系化，一支藏兵于民的民间物流力量，将成为岐帝国对内对外用兵的坚实保障，远不是用金钱可以衡量。
怀王考虑的也许是自己的利益，但却契合了背后的战略布局，仅此一点，根本没有拒绝的必要。
想到此处，沈云卿徐徐说道：
“关于新式宝船，沈某自然乐于广卖民间，但眼下禁船令持续两百余年，仍需要陛下首肯，解除禁船令，方能向民间出售。此外新式宝船眼下尚且处于效验阶段，待等效验顺利完成，纠正宝船弊端与不足，方能开始兴建，还请怀王殿下能够见谅。”
得沈云卿松口，公孙行颇为满意，他说：
“海郡王果然是爽快人，开禁船之事自有本王与陛下去说，宝船还望尽快定型，海郡王意下如何。”
“沈某乐见其成，定当尽快完成定型。”
岐帝国的海禁令共有两部分，第一部分是禁船令，第二部分是禁海令，始于两百三十多年前。
当年造船技术远没今天发达，别说三千石船，两千石船都很少，海上贸易也不发达，所以远洋的需求很少，民间擅自出海的情况并不多见，因为没船，根本出不了远海。
但随着海上贸易的频繁增加，曾出现过一段时期的出海热潮，持续了的二十多年，大量沿海民众争相出海，或是跟随外商船只，或是购买海船。
老百姓成批出海，导致岭南、东岭道沿海人口大幅减少，而定居岭南广州的外商和昆仑奴集聚暴增，致使广州等沿海港口的外籍商人和外国人比本地人还多，还发生了广县惨案事件。
由于外国人长期驻留，导致外国人比本地人，同时岭南的开发度低，人口本就少，形成土地是你的，但是人口基础群众却不是你的，而这些个外商中并不是都是好鸟，也有一些在国内混得不得志的政治头目被放逐或是逃亡。
结果到了广东就发现，嘿，这地方好啊，天朝土著人真少，为啥不占了呢。
于是在这些个外商眼里，岭南就成了无主之地，有个吉思马因的中东商人蓄谋已久，挑唆外商矛盾，并从海外积极运兵，制造了广县惨案，屠杀岐民三万余人，皇帝震怒之下，发兵清缴，也杀了三万多人，并由此传导至中东，引发长期的贸易滞涨。
所以船禁的最初目的，是为了加快岭南、东岭开发，积蓄人口，同时防止再发广县惨案。
后来得益于海上贸易繁荣，人口增加，技术进步，以及中东政变，“国际局势”的改善，户部开始经营起海上贸易，于是又出台了禁船令，限制民间与户部争利，其实是打击当时吏部集团为首的民间资本，从海外获得利益，而撬动国内政局。
岐帝国的海禁从某种意义上而言，并非传统的闭关锁国，而且也没有闭关锁国，官方形势的出海贸易仍持续了两百多年，当初是为了应对形势出台的养民政策，发展到今天，仍然有其存在的意义。
广东、福建两省，除了沿海地区，内陆地区人口仍然稀少，开海禁允许民间出海，无疑再度削弱当地人口基数，因此再开海禁，应优先两江、河南、京畿、关中四道精华之地。
