大阿里想躺赢，老秃不答应。
不过也有可以躺赢的，顺丰的王总找来了，正好梅生发也想补上一高一低两块短板，而顺丰就是那块高的。
顺丰原本就有投资拼多多，他们在物流对接上没有问题。
京东的物流只能搞集中配送，都必须是统一的批量的收送件，而顺丰的一对一服务是国内最好的，双方是可以有机补充的。
大企鹅可以解决的是快件路由的问题，这差不多是现成的，而顺丰以空运为主，时效和服务更好，双方的衔接也没有问题。
甚至顺丰的丰巢、无人机技术在硬件上的投资，也能通过人工智能应用起来，把今后的快递发展方向给占住了。
不过梅生发提出了一个设想，既然快件是搭飞机的，能不能像航空机票一样，是浮动价格呢？
根据舱位航线、包装体积重量、客户的特需来灵活定价，以前是很难实现这样的核算，现在有了人工智能就不一样啦。
最关键的是，这样的收费很明晰，比如客户要发个贵重件，要求八小时抵达，原来有保额的上限，收件人员也没有办当场确定邮路，如果这些都可以在人工智能的辅助下完成呢？
社会上送几斤果但愿意用百倍的价格买服务的，少吗？
高端服务本来就是这样的，通过特殊服务赚取高额的服务费用，关键是服务能不能与价格相匹配。
老秃就没少花钱给同学朋友发荔枝，那时没有顺丰的，一篮荔枝得跑到机场去托运，几百块钱的费用，一骑红尘妃子笑，不仅仅是古诗。
而对于顺丰来说，自建一个这样的数据中心其实也不划算，资源浪费了，也没有大企鹅的技术力量，想搞人工智能有些吃力。
所以二者的合作很容易就达成了，条件也仅仅是顺丰以后以租用的形式支付大企鹅数据云的使用费。
京东、拼多多、小卡片乃至小圆满这类的生活应用马上多了一项特殊物流服务，可以根据客户量身订制包括时效、保价、安全运输等要求灵活定价，服务质量也有保证，关键是方便快捷不费力不费神。
再也不会出现发一把吉他价值十万只能赔五千的状况了。
而因为采用了灵活定价，一些密集的航线或者性质相近快件的运费就下来了，不像以前那么死板，而人工智能来进行服务咨询，也能把客户业务处理得更周到细致。
这也让顺丰很快杀进了国际市场，在高端物流服务上把联邦、DHL、UPS压得喘不上气来，不过这是后话。
顺丰这快长板解决了，另一块短板就摆上了日程。
中国邮政，最偏远最闭塞的地方，都可以看到的那辆绿皮车，以前是二八大杠，现在大部分是五菱神车。
那为什么还说短板呢？速度以及名声上的短板，邮政需要确保网络的全覆盖，所以有大量的无法赢利的业务，同时这些业务也拖慢了邮政快递的速度。
包邮区怎么出来的？因为一个地方运力密集，运送费用低，所以可以把运费混入成本价里去。
但其实这是对消费者的一种不公平，也是对邮政的一种不公平，为什么，好啃的你们都抢光了，脏活累活不赚钱的活留下了。
而且反过来，所谓的包邮概念其实消费者也占不到便宜的，为什么？你以为你占便宜了，但羊毛出在羊身上，大部分包邮件消费者的运费成本是在成本线以下的，也就是说，其实你也白出了一部分运费。
包邮区的消费者，只是沉浸在有心人刻意营造的对不发达地区人民的优越感里，事实呢？人家在大把大把数着你贡献的票子呢。
你想一想就明白了，送一份报纸多少提成，送一个快件多少提成，难道送快递就比送报价难上那么多倍？
如果运费能根据实际情况精确计算呢？
大家都公平了，因为消费者不用多花那部分自己不需要的运费，而物流也可以更好地控制成本。
那偏远地区的朋友们怎么办？其实也好办，邮政的运费不会涨，该给的补贴还是会给，但有一个好处，可以把补贴补到真实的窟窿里去，不会大水漫灌造成浪费。
梅生发央求老马主动去找邮政系统，大企鹅完全免费地提供技术，就为了把物流网络补齐，同时，也不能总让老实人吃亏。
一开始对方是拒绝的，因为免费的东西，一般都不是啥好货色，但耐不住大企鹅自己求上门还不够，还托了关系来讲情，怪了，这年头还有人生拉硬拽地逼着人白拿好处的？
但请托的关系还真的太硬实了，都是肉盾他家里的长辈，这个就不好不表态了。
邮政的领导还被请去了公安部门的研发中心观摩了一趟，这是梅生发提的条件，以后肉盾想让他老大再帮忙升级的话，就得帮忙说服邮政的领导。
当然啦，梅生发也摊明了条件，一不求回报，二不插手系统的运营，三是系统上线跟大企鹅的物流数据系统对接，后头会有业务倾斜，而且不限制邮政以后的合作对象。
只是因为梅老师看到基层的邮递员他看不过眼了，这是一批没人知道的逆行者，他们在疫中也一样没有停下脚步，他们手中送出去的，岂止是包裹，还是亲情和希望。
肉盾家的长辈回头一想，得，梅工还真就是这么干的，看不上眼的他理也不理你，看得上眼的，他主动帮忙拿棍子都赶不走，那就帮忙吧，都是做好事，兄弟单位可以共建嘛。
邮政系统就这么被说动了，一测试系统就更开心了，没花一分钱就鸟枪换炮了，不但业务管理方便了，关键是对终端的工作人员来说，那就是大减负啊。
一下就把邮政包裹的效率提上来了，资源配置更合理了，速度也提了上来，虽然达不到快递的速度，但也不像原来那样十天半月了。
关键是一小部分摸鱼的员工，现在也没机会和借口开小差了，全程监控，掺不了假，负责调度的部门躺着都知道有没有按时按质接量干活。
你想送上件顺道去喝个茶或者回家追一集剧，不好意思，路线顺序手机里都帮你规划好了，客户那边也有语音专线约好了，再摸鱼，绩效就飞了，现在也是聘用制啦，不是铁饭碗喽。
还有更爽快的，真正辛辛苦苦跑邮路的员工拿到手的不再是一视同仁的补贴，是真的按着你的工作量和工作难度给的绩效，比以前厚了。
在客服那面，也不再是一个硬绑绑的：XXX，有你的邮件，换上了人工智能，哪怕是八十岁的耳背的老大爷，人工智能也可以慢慢地把哪条马路，什么东西，有没有人在家给你整明白了，再见了，马冬梅。
邮政的系统一上线，购物的客户可以实时地按需来选择物流方案，费用还是准确的，时效也提升了，一部分不需太过计较时效的快件，像天上掉的大礼包一样砸到邮政的头上，不得了，提升了一小半的业务，今年补贴的窟窿又收窄了。
真是人在家中坐，财从天上来，还把以前送个邮政包裹要按月计的帽子给摘了，这口黑锅，咱不用背了，什么是躺赢，这就是。
不过梅生发不认为他们是躺赢，因为他们跋山涉水跑断腿时，不知道多少人在躺着数钞票呢。
许你躺着数钱就不许别人稍稍休息一下吗？是谁把平邮、邮政包裹移出物流保障的，是谁端着碗吃饭放下碗骂娘的？
梅生发希望看到这些人当初怎么扣的这口黑锅，现在就怎么把这口黑锅背回来。
神兽饲养守则76：有时神兽会对家境好的同学朋友有些小羡慕，神兽爸会承认确实不如那些神兽爸妈那么有能耐，但会对神兽说，你别光看贼吃肉，你得知到贼挨揍，比如看看那些落马的官员，看看那些经营出事的老板们，别人冒那么大风险，过好点应该的。
