相对2004年加息前，董先生2008年月供数将增加559.42元，增加额超过了10.“这简直就是温水煮青蛙，”
董先生叹道。2004年银行首次加息0.27个百分点时，正如大多数买房人一样，董先生并不紧张，但是2005年、2006年，直至今年银行又连续几次加息，董先生开始不安起来。
更让他担忧的是，不断有经济学家预言，中国已经进入了加息周期，今后央行可能会进一步提升贷款利率，这就意味着今后董先生的月供还会增加。2.2.2“捧车族”
“捧车族”是指买了车以后却把车闲置起来“捧”着很少开的那些人群。都市“捧车族”形成的原因很多，其中有多数车主表示少开车是为了节省养车费用。但实际生活中，“捧车族”往往为捧车所累，捧车同样带给他们不少的困扰及无奈。
小区里停放着的“石佛”
家住某小区的秦先生说，每天早晨开车去上班和下班回来时，总会看见旁边车位的车纹丝不动地像尊“石佛”.他发现这车平日里很少出行，一周大约出去一两回，其余大部分时间都停放在车位上“蹲点”.经过一段时间的观察，秦先生发现，类似的车在小区里不止一两辆，“大约有10”.
城南某小区的陈先生说，他所在的小区有5~10的车也是经常停放在小区里，很少出门。
买了车后为何捧着小沈：买了车以后发现养不起他是2005年9月买的这辆车，那时候大学毕业刚一年，买车主要是为了方便，家离单位坐公交车要一个多小时。另外自己一直喜欢车，大学就考了驾照，工作以后首先想买的就是车，有了车带女朋友出去玩也风光啊。当时全部买好5万多元，他自己凑了2万多，其余的是向家里要的。车子买回来时好高兴，后来就不是那么回事了。他每个月工资只有2000多元，但光是养它一个月耗费就要1000多元，他已经算是很节省的了，连保险项目也尽可能地少，还总结了不少省油“秘笈”.
自从有了车以后，他的生活水准就直线下降，好一些的餐馆也不敢进了。终于在开了半年多后，他又买了公交月票，上下班不开车，只有在需要的时候才开开。现在家里总让他把车卖掉，说房子都没买呢，钱却都花在汽车上了。
苏女士：谈生意用的车家用太浪费她是2004年9月买的车，当时她先生做生意经常要外出，车子要开得体面些，就花了30多万买了这辆车。但是到了2006年，先生生意做得不太理想，也很少外出，这车就变成家用的了。
一来因为家里条件不如从前；二来这车又是2.5的排量、手自一体，油耗要比一般车大，所以他们就很少去动它。现在如果是在市区范围活动，多数时候他们还是坐公交车或骑电动车，这样可以省下些油费、停车费什么的。但即使不怎么用，这车1年下来的费用也要2万元左右。
最近他们也想把这车卖了，实在是觉得家用太浪费，但去二手车市场问了一下，不到3年的时间竟然卖不到15万元了，还是觉得卖了不划算，继续把车“捧”着。
罗先生：开车不如骑电动车方便他平时很少开车，主要是用不上。2003年夏天，他看到周围的朋友亲戚都在买车，于是他也凑热闹买了一辆。其实，他住的地方离单位骑车只要10分钟时间，妻子和他又是一个单位的，孩子就在附近上小学，平时上下班根本用不着开车。
即使把车开到单位，也经常找不到地方停车，所以索性就不开车了。
以前周末逛商场时还经常会想着开车出去，但现在也宁可不开了，市区车堵，到了商场要找地方停。加上他的工作性质也不需要他经常出去应酬，单位的事情做不完，就回家在电脑上加加班，自驾游也很少参加。这样一来，他的车就用得不多。因为开得少，怕这车停出问题，有时候就当做任务一样下班后开车去遛一圈。养车费用知多少“捧车族”中有很多人是为了节省养车成本而选择“捧车”的。那么养一辆车每月需要多少钱呢？这与车的档次有关，一般来说，车价越高，养车成本也跟着“水涨船高”.
我们为以上提到的小沈和苏女士的车来算笔账。
小沈的车价约4.5万元。通常这类微型车每月保险费约200元，养路费200元，统缴费55元，小区停车费约100元，每月平均保养和维修费约100元，按平均每天开50公里、百公里油耗6升计算，每月油耗约400元，另外还有市区停车费、交通违章费、汽车用品费、洗车费等约100元，这样这辆车每月的养车成本约1155元。
苏女士的车价约25万元。通常这个级别的车每月保险费约400元，养路费200元，统缴费55元，小区停车费约100元，每月平均保养和维修费约300元，按平均每天开50公里、百公里油耗12升计算，每月油耗约800元，另外还有市区停车费、交通违章费、汽车用品费、洗车费等约200元，这样这辆车每月的养车成本约2055元。
如果是跑长途，那么还要算上一路上的过路费等。
“捧车”又能省多少那么把车“捧”起来闲置，每月能省下多少呢？以上计算的养车费用中，养路费、统缴费、小区停车费、保养和维修费一般是省不了的，保险费最低是每年1050元(交强险)，每月近100元也不能省。能省的费用主要是油费以及市区停车等费用。
这样计算，如果不开车，类似小沈的微型车，每月捧车省下的费用大约600元；类似苏女士开的同档次的轿车，每月捧车省下的费用大约1000元。
如此看来，买了车后即使不开，每月也要固定支出一笔费用，就像通常手机有个“月租费”一样。而且一辆车如果长时间不开，还会影响到车内蓄电池等很多部件的寿命，一旦发生故障，保养和维修费用可能更高，所以才有像罗先生那样长时间不开后，“像完成任务一样去遛一圈”.另外，必须参保的交强险只是汽车投保的一项基本要求，如果只保了交强险，那么车子开出去对车主也是有一定风险的。
以上是从理论上计算捧车的基本费用，实际上几乎没有车主长时间只“捧”不开车，只是跑的多少有差别。小沈和苏女士都算是开得较少的了，而小沈捧车的结果是：“再怎么省也要1000多元”;苏女士说，“1年大约2万多元”.
二手行情低迷，让捧车族陷入困境相对于普通家庭，买一辆汽车也是一笔不小的投入，与买房不同，因为汽车是消耗品，一般买辆车只会贬值，而不会升值。
以买一辆帕萨特领驭2.0手动标准型轿车为例，新车18万多元，加上新车购置附加税等费用，这辆帕萨特全部买好要20万元以上。按照现在通行的二手车价格评估公式计算，这辆车开1年后市场价值只有16万多元了，开5年大约剩下10万多元，开10年大约只有不到4万元了。
如果把车辆贬值因素考虑进去，苏女士这辆类似帕萨特的轿车大致每年要折旧2万多元，每月折旧近2000元。二手车的残值估算与车辆使用频率有一定关系，但不会影响太大，这样苏女士这辆车即使“捧”着不开，每月投入的成本也将近3000元了。
另外，新车车价降得太快，是汽车贬值快的主要因素，而从现在车市行情来看，新车将继续降价，而二手车将来会卖得更低、贬值更快。
苏女士说也想把车卖了，但当二手车卖了又不舍得，不卖又得“捧”着，即使开得少也要承担一笔费用，让她陷入了两难的困境。
买不买车，需要务实的心态由此可见，在现实的情况下，买了车“捧”起来肯定不是一件划算的事。
受汽车消费时代大潮的影响，越来越多的人成为“有车族”.而事实上，在中国城市生活中，汽车还没有成为生活中不可或缺的必需品。买车不需要赶潮流，不需要大家买了就跟着买，也不需要别人买好的就跟着买更好的，而是要根据自己的实际需要来选择，买不买车需要务实的心态。2.2.3“卡奴”
“卡奴”的形成“卡奴”一词最先源于台湾，台湾地区金融主管部门将无力偿还银行最低还款额，且连续3个月未能还款的人定义为
“卡奴”.台湾金融监督管理委员会的报告显示，截至2005年8月底，台湾这一群体的数字为40万，2006年已升至70万。
据台湾统计，2006年台湾每天自杀的人数超过12人，一年高达4000人，其中为了金钱而自杀的超过半数，而这半数人当中又有超过一半的人是欠了卡债的“卡奴”.因背负卡债而自杀的人成百上千，可见在台湾“卡债”已经是个绝不容许忽视的重大社会问题。
某银行的信用卡中心要求员工每月须完成300张发卡任务。300张，是个什么概念？意味着平均每天必须推销出去10张信用卡。不少员工冒着酷暑，奔波于各大写字楼，跟熟悉与不熟悉的朋友打电话促销。对此现象，有专家提出了疑惑：信用卡带给我们的究竟是什么？先刷后还的信用卡究竟利大还是弊大？
小李在使用信用卡3个月之后发现，每月的开支自从有了信用卡后陡然翻了一番，类似情况同样发生在其他的同事身上，甚至有位同事最终被刷成了“卡奴”,终于有一天在还清了所有的债务后，下定决心把手上的信用卡全部注销了。
这里可套用一句经典名言---“出来刷，总是要还的！”---来形容“先潇洒后痛苦”的深切体会。
从实际情况看，现在大多数持卡人都是较为理性的。但看看身边日渐庞大的“月光族”队伍，以及满眼皆是的“负翁”们，这种“提前型消费”已经开始在我们身边逐渐普及了。
随着“用明天的钱做今天的事”的观念逐渐普及，信用卡透支已经成为了很多年轻人生活中习以为常的行为。这种观念多是有“未来有稳定的收入，职业生涯不断上升”做基础，但一个潜在的危险是，这部分人群的抵抗风险能力并不高，一旦发生大的生活变故就很可能带来金融风险。今年以来，“信用卡大战”趋于激烈，部分银行的信用卡“滥发”
趋势逐渐显现。部分信用卡申请材料可以轻易造假，使得银行审核被架空，潜藏着较高的风险。如何更好地使用信用卡已经成为了摆在每个“卡民”面前亟待解决的问题。“卡奴”永远追着利息跑“卡奴”,就是信用卡的奴隶，不管以卡养卡或以债养债，“卡奴”赚来的钱永远只能追着利息跑。
台湾《今周刊》讲述了一个真实的“卡奴”故事：在金融业服务的吴女士，总共负债360万元，每月要摊还的本息高达10万元，扣除薪水后，每月产生的资金缺口至少5万元。每次到了缴款截止日，吴女士就靠着以债养债和四处周转，让自己“撑过去”,逾期拖欠早已是家常便饭。
当问及对未来的看法时，吴女士双眼迷惘地说：没有想那么远，只希望哪天中了大奖，能解脱这一切灾难。
和吴女士一样沦为“卡奴”的年轻人比比皆是，他们中有的比吴女士的情况要糟得多。有的没有工作，却在短短几个月内欠债上百万元；有的欠债高达七八百万元，不仅自己被逼得走投无路，连父母亲都想跟着跳楼自杀。自杀、抢劫、贩毒等恶性事件，在“卡奴”走投无路的时候一桩又一桩地陆续发生。
大学生成“杨白劳”
数字高峰一再被刷新，各大银行纷纷出手，中资银行信用卡业务声势达到了近两年的高潮。从2005年国内各大银行纷纷推出花样繁多、品种多样的信用卡业务之后，一时间风生水起，不同消费额度和还款方式的信用卡跑进了许多人的口袋。除此之外，各家银行为吸引人们办卡，纷纷使出各种手段。更有银行将学生视为“潜力股”,不仅吸引学生办卡，还用一套看起来似乎合理正确的理财发展模式企图将未来的消费大军纳入自己掌控之中。
年轻人大都喜欢逛街购物，往往一逛街便很难控制自己的消费欲望。因此，在逛街前要先想好这次主要购买什么和大概的花费，做到心中有数，不要盲目购买不实用或暂时用不上的东西，造成闲置浪费。
现在持卡消费越来越普及，但是并非人人都适合使用信用卡，特别是对花钱无度的单身族来说，使用信用卡更是需要慎重。轻轻一刷这种潇洒往往掩盖了过度消费；另外，贷记卡的透支功能也要慎用，因透支不但攒不下钱，而且成了“负翁”,那就得不偿失了。在初尝信用卡甜头之后，许多问题与苦恼出现在不少持卡人身上，换种方式说，他们也是信用卡之战的受害者。
“我现在最怕的就是接到银行的催款电话。”说这句话的时候，小聂的表情很痛苦，而且这种痛苦已经折磨他将近两年，以至于别人一提起信用卡，小聂就反射性头疼。
