1912年4月15日，被称为永不沉没的“泰坦尼克”号在北大西洋遇难，这一事件震惊了世界。大多数人都认为“泰坦尼克”号是与冰山相撞导致沉没，但近百年来，科学家、探索者们各执一词，陆续提出了不同说法。
人为因素导致
第一种说法是人为因素导致。美国国家技术监督局的冶金学专家蒂莫斯？福克称，在利用显微镜和图像分析仪对巨轮残骸进行的研究中得知，制造铆钉使用的钢铁质地极其不纯，矿渣含量竟然超过了标准钢材的2倍。这种掺有过量矿渣的劣质铆钉是不是在造船时就埋下了重大隐患，导致“泰坦尼克”号6个水密舱全部漏水？与劣质铆钉相仿的说法是：隐燃火也可能是造成事故的另一个关键原因。隐燃火在蒸汽船上是一种极普通的现象，那时很多船员的处理办法都是快速添煤，这样既能缩小煤堆又能够减少被隐燃火点燃的煤块。美国俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特？埃森亥福说，根据史料记载，事故发生当时，海域上空的能见度极差，瞭望台上的两位监望员忘记带双筒望远镜，观测前方几乎全凭一双肉眼。当他们发现眼前的巨大冰山时，离冰山只有400米左右的距离了。隐燃火此时恰在煤仓中出现。船员们依照老办法快速添煤，致使这艘巨轮的航行速度越来越快，当发现冰山的消息传来时，“泰坦尼克”号已根本无法减速或者避让。更可怕的阴谋论是由英国研究者加迪诺和牛顿提出的。加迪诺和牛顿称，1911年9月11日，“泰坦尼克”号的姊妹船“奥林匹克”号试航时，与另一艘英国皇家海军巡洋舰“霍克”号发生碰撞，损伤严重。为了骗取巨额保险金，白星航运公司采用“偷梁换柱”的办法，意欲让“奥林匹克”
假冒“泰坦尼克”号出航，当预料中的海难发生时，另一艘“加利福尼亚者”号轮船被事先安排在附近，以便转移走所有乘客。
但在救人的关键时刻，“加利福尼亚”号却搞错了假冒“泰坦尼克”号的位置和求救信号，不能及时赶到沉船地点进行抢救。于是，近两千名无辜的乘客和船员就这样死于这场人为策划的阴谋当中。
“幽灵船”是USO吗
第二种说法是“泰坦尼克”号遭遇了USO。“USO”即Unidentified SubmergedObject，简单说就是水中的不明飞行物。1985年，人们在勘察“泰坦尼克”号残骸时，在右舷的前下部发现一个直径90厘米、边缘异常光滑的大圆洞。这个大圆洞好似被一种圆规状切割工具加工而成。美国皇家海军舰艇专家雷蒙托？塞兹湟尔会同国际专家组对这个神秘圆洞进行水下拍照和测量等综合研究后，确认它是由一种功率强大的激光束射击后造成的。据海难幸存者说，事发当晚他们曾发现大海中有一些奇怪的“鬼火”在周围神出鬼没地漂荡。
附近海域的“加利福尼亚”号船长斯金尔？洛尔德临终前也说，当时有一艘发出“鬼火”的神秘“幽灵船”正处于“泰坦尼克”号与“加利福尼亚”号之间的水域。这艘船上的其他船员还证实说：“我们亲眼目睹了这艘诡秘的‘幽灵船’，它出现不久便瞬间消失在大洋深处。”“鬼火”到底是什么？当科学家们从水下拍摄提取了多幅照片后发现，其中有6幅明显能看出有8个不明发光体。经过海洋学家的确认，这些不明发光体在海洋生物中再也找不出同类物质，也就是说，它们属人造发光体。8个人造发光体是不是就是“幽灵船”留下的呢？起初科学家认为它们可能是某种会发光的深水鱼群或是其他国家的水下勘测物，但很快这两种可能都被排除了。这8个来历不明的人造发光体应该归类于很像UFO、但又略有区别的某种能量凝聚体，即USO。倘若水下发光体真是USO的话，谁也不知道USO在这段时间内究竟做了什么，人们只能推测：“泰坦尼克”号有可能是遭到USO射出的激光束攻击后入水翻沉，当巨轮沉没时，“幽灵船”——即USO似乎还悄悄观察了一番，才迅速离开。
