（第一章）拖拉机安全驾驶技术
（第一节）基本驾驶知识与基本操作
一、各操作装置的操作方法
（一）方向盘的操作
两手分别握稳方向盘边缘左、右两侧。左手握在方向盘时钟的怨耀员园时位置上，右手握在方向盘时钟猿耀源时位置上，拇指顺方向盘直压边缘，其余四指由外向里自然握住。
方向盘的单手操作：由于在行车中驾驶员的右手要频繁地操作其他装置，熟练掌握单手操作能力，防止发生偏跑现象。
猿“双.手交替转动方向盘”的操作：一手为主，一手为辅，一推一拉，推拉结合，两手交替的幅宽与一肩同宽，胸前反腕，连续不断，一次打够角度。
（二）变速杆的操作
右手掌心轻贴变速杆球头，四指向下握住球头和少部分杆身，以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，左手握稳方向盘，两眼平视前方，左脚踩下离合器，右脚抬松加速踏板，适当用力准确地挂入和摘出某一挡位，挂挡或摘挡时，不得强拉硬推和低头下视变速杆；挂倒挡时，必须把车停稳，再挂倒挡。
（三）离合器踏板的操作
左脚完全踏在离合器踏板上，踏下时动作要迅速，分离要彻底；抬起时，做到“两快两慢中间一停顿”的操作要领，这是平稳起步的关键。一快：开始抬起时动作要快；一慢：当离合器接近“半联动”状态时，动作要慢；二慢：当离合器抬起即将离开“联动点”位置时要慢；二快：动作要快；离合器完全接合时，要果断松抬，“中间一停顿”
是指“半联动”时，拖拉机开始移动，离合器松抬稍作停顿。半联动再起步，动力不足或控制车速时使用。不用离合器时，脚要离开离合器踏板。
（四）加速踏板（又称油门）的操作
使用加速踏板时，应以右脚跟部靠在驾驶室底板做支点，脚前掌轻踏在加速板上，用踝关节的伸屈使加速踏板放松或踏下，发动机转速加快，反之，转速下降，踏、松加速踏板用力要柔和，做到“轻踏慢抬”。加油踏板的操作要和离合器踏板操作配合一致，当踏下离合器踏板时，要及时抬起油门。行驶中，右脚除使用制动踏板外，其他时间要轻放在油门踏板上，滑行时也应保持这种动作。在行驶或冲坡时，不得完全踏下油门，行驶时如已踏下油门猿辕源时，但发动机转速还不能相应增加，应换入低一级挡位，再加油进行加速。
（五）制动踏板（刹车）的操作
拖拉机行车制动器一般分为气压制动和液压制动。
气压制动：操作制动踏板时，应握紧方向盘，将腰紧靠在座位的后背，右脚跟部靠在驾驶室的底板上，作为活动的支点，以踝关节的伸屈为主操作制动板的踏下与放松，踏下的行程速度和用力的大小，应根据所需要的不同情况而定。
液压制动：与气压制动基本相同，防止制动器踏板出现发软，可先踏下一次，迅速放松，接着再迅速踏至感到踏板有阻力时，然后根据情况决定用力大小。
（六）差速锁的操作
当拖拉机一侧驱动轮陷入泥泞坑内或行驶在冰雪地段上而打滑时，即使另一侧驱动轮在良好路面上，拖拉机也难以驶出这个地段（一侧驱动轮高速原地打滑，另一侧驱动轮则静止不动）。为解决这一问题，扳动差速锁手柄，使两半轴刚性连结起来，以充分利用路面好的一侧驱动轮的驱动力，可使拖拉机驶出打滑地段。当驶出打滑地段以后，应立即分离差速锁，以防转向困难或损坏齿轮。
（七）手油门的操作
手油门是加速踏板的辅助装置，用于起动后升温时稳定转速和不便使用加速踏板但又需要控制转速时。一般在坡道起步时，配合脚制动器来完成坡道起步。
（八）手制动锁的操作
停车锁定：用力踏下脚制动踏板到制动位置，扳动手制动锁操作手柄，使制动踏板镶入手制动锁的齿牙内，不能抬起即制动锁定。
解除锁定：用力踏下脚制动踏板到制动位置，扳动手制动锁操作手柄，使制动踏板离开手制动锁的齿牙，且制动踏板抬起即解除锁定。
二、发动机的启动与停熄
发动机的启动与熄火是驾驶操作的基本内容。驾驶员在日常行车中，将会多次进行这种操作，这一操作的正确与否将直接影响发动机的使用寿命及燃料消耗。
（一）启动前的准备工作
1.按规定做好日常维护，检查机油油面，风扇皮带松紧度，水泵轴承及各转向球头的松紧度、轮胎气压、蓄电池电解液面高度、冷却水、灯光、制动性能，注意变速手柄一定要置于空挡位置等。
2.冷车启动的预润滑。拖拉机停放较长时间后的首次启动，常称为“冷车启动”。由于停车时间较长，发动机各处润滑表面上的润滑油都已流回油底壳，刚启动时油底壳中的润滑油不能立即送到所有润滑表面，大部分摩擦表面尚处在半干摩擦状态，磨损较为严重。
试验表明，启动磨损约占发动机总磨损量的缘园豫耀6园豫。为了减轻发动机的磨损，冷车启动时应对发动机进行预先润滑，即先将减压手柄扳到“减压”位置，油门手柄置于停止供油位置，然后用摇把快速摇动曲轴，直至主油道机油有了一定压力且使机油压力指示器升起，再启动发动机。
3.低温启动的改善措施。为了减少机件磨损，延长发动机使用寿命，便于启动，低温启动时，应采用“预热升温，冷摇慢转”的启动方法。预热升温的方法有以下几种。
（1）热水预热。给发动机冷却系加注热水，并打开放水阀，边加边放，待机体温度升高到猿园益耀源园益时，再行启动。
（2）蒸汽预热。将蒸汽用胶管导入加水口，打开放水开关，排出冷空气，蒸汽的热量使发动机机体温度升高；也可用细导管将蒸汽从放水开关引入，同样能使机体温度升高。
（3）加热机油。停车时趁热放出机油存于室内，启动前将机油桶放在盛水的盆内，通过烘烤水盆加热机油，再将热机油倒入曲轴箱内。
有的发动机汽缸盖上方装有纸插螺栓，是供低温启动时引火用的。使用时可将螺栓拧出，将卷好的纸卷插入螺栓前端的孔内，点燃纸卷后立即将螺栓旋入缸盖，再按一般启动操作步骤启动。
另外，还可向发动机进气管中喷射启动液，以助启动。
发动机启动前的几项准备工作做好后，即可进行启动。
（二）发动机的启动
发动机在低温条件下预热后，启动操作和常温时基本相同。
1.手摇启动：先打开燃油箱开关，排除燃油系统低压油路中的空气（其方法是，拧松喷油泵进油管接头上的放气螺钉，等到流出的柴油中不含有气泡时，再将放气螺钉拧紧）。然后开大油门，摇车启动。摇车启动的方法是，右手握紧摇把，左手减压。握摇把时，应五指在同一侧，以免发动机反转时损伤虎口；开始慢慢摇转曲轴，然后逐渐加快转速，当转速达到最快时，迅速将减压手柄放到工作位置，此时右手继续用力摇转曲轴，直至发动机产生连续爆发并着火后，及时抽出启动摇把。
2.电机启动：先接通电源开关，有预热装置的将电锁转到“预热”位置，预热缘耀员.缘分钟（低于缘益时可预热圆分钟），如预热一次还不能启动，可进行第二次预热。
踏下离合器踏板，同时稍踏下加速踏板，然后将电锁转到“启动”位置，接通启动电机使发动机启动（必须注意：一次使用启动电机的时间不超过10秒，再次使用则应间隔2分钟以上），如多次启动不成功，应进行检查，待故障排除后再行启动。
发动机启动后，让发动机怠速运转慢慢稳定后，再松开离合器踏板，然后以怠速运转猿耀缘分钟，使发动机温度逐渐升高，切勿开大油门猛轰。
当发动机升温到6园益时，再低、中、高各种转速运转检查，察听各部位有无异常响声，各仪表指示是否正常，有无焦臭味及漏油、漏水、漏气等现象，一切正常后方能挂挡起步。
（三）发动机的停熄
发动机停熄前，先将变速杆挂入空挡位置，然后拉起手制动杆，让发动机怠速运转数分钟，使机体得到均匀冷却，最后拉动熄火拉杆，使发动机停熄。气温低于韵益时，无保温车库又未加防冻液的拖拉机，还应将发动机水套及散热器冷却水放净，以防冻裂机体。放水前发动机温度需降至源园益左右。
三、基本驾驶操作基础
（一）起步
总的要求是：动作利索，起步平稳，不抖动、不撞击、不熄火、不溜动。
上车前先绕机车一周，查看技术状态是否正常；安全设备是否齐全可靠；周围有无人、畜或障碍物，上车后扫视仪表是否正常。
将离合器踏板迅速踏到底，使离合器彻底分离。
操纵变速手柄，挂上适当挡位。如果一次挂不上挡，可放开离合器踏板，短暂接合一下离合器，然后再踏下踏板重新挂挡。如有齿轮打齿声音，可退回变速手柄，在空挡多停留一会，再重新挂挡。如果仍然打齿，应检查和排除离合器分离不清的故障。
解除制动锁，放松制动踏板，鸣喇叭，观察拖拉机前方、左右、上方及后视镜。做到眼观六路，耳听八方。
保持正确驾驶姿势，握稳方向盘。
放松离合器踏板，听到发动机声音有所下降，即拖拉机稍有抖动时，应稍停松离合器踏板，同时慢慢加大油门，再缓抬离合器踏板。
坡道起步。
根据坡度大小，上坡起步挡位要比平路时降一至二挡，右脚调整制动力，左脚相应缓松离合器，同时缓慢移动手油门加油。
当离合器已进入贴合，动力足以驱动起步时（即拖拉机前移时），要随即全部解除制动，右脚迅速移至油门踏板，同时完全放松离合器，并适当加大油门。
如拖拉机后溜，要立即制动，使机组停住，重新起步。
下坡起步时，挂好适当挡位，然后解除制动锁，脚踏制动踏板，慢松离合器，根据坡度大小决定加油或不加油，同时放松制动，平稳起步。
拖带拖（挂）车起步时要用低速挡，先用普通的速度放松离合器踏板，感到牵引钩与挂环拉紧时便加大油门并相应地均匀放松离合器踏板；在拖（挂）车装载较重、道路条件恶劣的情况下，放松离合器踏板后半行程的时间应加长一些，而油门要加得稍快一些。起步时应尽量地使拖（挂）车与拖拉机排成一条直线，如果不在一条直线上，起步的速度应更缓慢。可先使拖拉机前进一点，再踏下离合器使拖拉机停住，这样如拖（挂）车能顺着拖拉机转过来，再起步行驶。如拖（挂）车原地不动，只是倾斜，应倒回原处，重新调整拖拉机与拖（挂）车的相对位置，然后再起步。如拖拉机与拖（挂）车的相对位置形成近怨园毅时，不可冒险起步，以防拖（挂）车被拖翻。
（二）换挡
拖拉机在行驶过程中，由于道路及作业情况的不断变化，需要变换不同的行驶速度去适应。能否及时、准确、迅速地换挡，对提高拖拉机的平均速度，保证平稳地行驶，节约燃料消耗以及延长拖拉机寿命等均有直接关系。
在行驶中，当运动阻力增大需要牵引力大的情况时（如起步、上坡、重负荷）应选用低速挡。但低速挡车速慢，发动机转速高，机温升高得快，燃油消耗大。所以，用低速挡行驶的时间应尽量缩短。中速挡是由低到高或由高到低时的过渡挡位，通常在转弯、过桥或通过困难道路时使用。在路面条件较好，发动机有足够马力或负荷轻时，应用高速挡。高挡行驶快，节约油料，发动机磨损小。
适时换挡：当发现发动机动力过大，感到原挡位已不适应，要及时挂入高一级挡位。当增挡后，没有出现动力不足和传动部分抖动现象，即为增挡时机适时；当车速下降，发动机动力不足，感到原来挡位已不适应，应及时降入低一级挡位，换入低挡后机车行驶正常即为减挡时机适当。
低速挡换高速挡（即增挡）的操作：加油提高车速（即冲车），冲车要平稳，冲车时间长短视机车负荷而异，重负荷时冲车时间要长一些，高速挡冲车距离要比低速挡时长一些。踏下离合器踏板；同时抬起油门踏板，变速杆置空挡，接合离合器，再踏下离合器踏板，迅速地把变速杆换入高一级挡位，边结合离合器边加油，待加速至高一级挡位时，再按上述操作方法换入更高一级挡位。
高速挡换低速挡（即减挡）的操作：减小油门的同时踏下离合器踏板，变速杆置空挡，接合离合器，加空油，迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一级挡位，接合离合器，加油。
减挡的关键是掌握好加空油的大小程度，这要根据车速与挡位而定。车速快，空油要多加；反之则少加。车速很慢时，也可不加空油。
上坡减挡的操作：加油到需要的程度，踏下离合器踏板，同时将变速杆拨到空挡位置，而后接合离合器，再踏下离合器踏板，同时将变速杆换入低一级挡位，而后迅速接合离合器并加油。
减挡全过程几乎没有间歇时间，要求手和脚在配合上互相连贯，动作要迅速、敏捷、柔和、协调。
上坡减挡的操作过程中要注意加油程度，应使发动机能发挥到最大马力的位置上。当发动机的负荷小，转速较高车速较快时，加油程度便可增加；反之应相应地减小。
田间重负荷作业的换挡操作：应停车换挡，即在分离离合器的同时减小油门，摘挡并随即换到需要的挡位，加油随即接合离合器。
耕地时，为减小因换挡起步时的超负荷，可采用以下步骤：停车后先挂倒挡，使机组倒退约半米；再分离离合器并随即挂上所需要的挡位；在接合离合器的同时加大油门，使机组平稳前进。
换挡注意事项。
挂挡或变换挡位时，应一手握稳方向盘，另一手轻握变速杆球头，两眼注视前方，不得左顾右盼或低头看变速杆，对变速杆不得强推硬拉，以免造成变速齿轮发出撞击的响声。
变速应逐级进行，不得超越挡位。但如车速已大大降低，在不影响机件正常运转的情况下允许越级换挡。
变换前进或后退行驶方向时，必须在机组停止后，方可换挡。
挂错挡或挂不进时，应及时选择正确挡位快速补加空油后，重新挂入。
（三）倒车
倒车姿势应根据环境，装载重量、货物宽度和视线条件选择不同姿势。
注视后窗倒车，一般用左手握方向盘上缘。上身向右侧转，下体微斜，右臂依托在靠背上端，头转向后窗，两眼注视后方目标倒车。
注视侧方倒车，一般右手握方向盘上缘，左手打开车门并扶在车门上，上体向左斜伸出驾驶室，转头向后看，注视倒车目标。
注视后视镜倒车时，利用两侧后视镜观察路面条件来判断后轮与倒车目标的距离、方向，确定转动方向盘的多少。
倒车目标的选择。拖拉机多是牵引拖车倒车，目标一般选择拖（挂）车厢角或装载物的后边突出部；注视两侧后视镜时，应选择后视镜中出现的路沿线和车身的边沿影像。
倒车要领。
应先看清周围情况，选定进退目标，必要时下车观察。
发出倒车信号，把变速杆置于倒挡位置。
稳住油门，控制车速，不可忽快忽慢。
倒车中随时作好制动停车准备。
方向盘的运用和前进一样，如欲向左（向右）偏斜，应将方向盘向左（或右）稍微回旋，待车尾摆正后即将方向盘回正。
不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或隧道中倒车。
倒车转向。
慢行车，快转向，倒车转弯时，前外侧车轮轨迹弯曲度大于后轮，所以既要照顾全车动向，又要注意前外侧的车轮。倒车时车速不超过缘公里辕小时，并随时作好停车准备。
不打死轮，即切忌在车停后再强力回转方向盘。
