倒车挂接。要小油门低速挡，左脚放在离合器踏板上，右脚随时作好刹车准备，视挂接准确性确定停车时机。一次挂不上，可换前进挡向前行进一段后再倒挂。不可强行挂接，以免挤伤他人或损坏机具。
（四）掉头
拖拉机掉头主要是为了改变其行驶方向，实现反方向的行驶。
掉头时应根据路面的宽窄、交通情况及有无指挥人员等，确定不同的掉头方法。
掉头方法。
一次顺车掉头。即拖拉机一次性进行员愿园毅的转弯操作。这种方法主要是在道路较宽阔及交通环境许可的情况下运用。使用这种方法方便、迅速、经济、安全，一般应尽可能采用。
进—倒—进掉头法。如果掉头时路面不很宽阔，转弯员愿园毅掉头难以进行，则采用进—倒—进掉头法。即先使机组向左转并前行，待前轮到达路边时停住，然后向右后方倒车，机组尾部至路边时停住，再向左前方行进，驶入行车路线后即可向正前方行驶。
多次进—倒—进掉头法。如果掉头时路面较为狭窄，采用进—倒—进掉头法比较困难，则可采用多次进—倒—进掉头法。先使机组左转向前行，待前轮到达路边时停住；然后向右后方倒车，机组尾部至路边时停住；再左转向前行，等前轮到达路边时停住；然后再向右后方倒车至适当位置停住；最后再向左前方行进，驶入行车路线后即向正前方行驶。
掉头注意事项。
应尽量避免在陡坡、狭窄路段或交通繁杂的地方掉头。
严禁在人行横道、桥梁、隧道、铁路道口或容易发生危险的路段掉头。
掉头前应开启转向灯发出转向信号，掉头后需解除信号。
掉头时车速不宜过快，拖拉机不要太驶近路边，宜用一次则一次，宜用多次则用多次，不要急于求成，造成事故。
在道路两旁有树木或其他障碍物时，前进应以前保险杠为准，后倒应以机组尾部为准，以免碰撞。
反复进退时，向前应进足，后退则应留有余地。
在掉头过程中，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
（五）制动
发动机制动，在离合器结合和挂着低速挡时，用减小油门的方法降低机组行驶速度，称为发动机制动。操作要领如下。
减小油门，使发动机低速运转，利用发动机的牵制作用降低车速，供油越少，发动机的牵制作用越大，制动也越大。
换用低速挡。下陡坡前换入低速挡，利用发动机的牵制作用降低机组的溜坡速度，挡位越低，制动力就越大。
预见性制动是驾驶员根据环境情况，事先有准备地减速或停车而需要采取的措施。此方法正确使用有利于节油，减少轮胎和零件的磨损及损坏。操作的方法如下。
提前发现情况，迅速收回油门，利用发动机制动减速。
在减小油门的同时，间歇地或轻踏制动踏板，使机车进一步减低速度；踏制动踏板时应先轻踏而后适当加重，停车前适当放松，即概括为轻、重、轻。
紧急制动是机车在行驶作业中遇到突然发生的紧急情况，迫使拖拉机在最短的距离内迅速停住，称为紧急制动。操作要领如下。
立即收回油门。
敏捷迅速点刹，即制动踏板踩到底后松一下。反复几次即可使机组迅速地在最短的距离内停住。这种方法不仅安全可靠，而且制动过程也比较柔和。注意在制动过程中，制动踏板不要“踏死”。
在滑路上的制动。在滑路上制动，虽然能制止车轮的滚动，但不能制止车轮在路面上的滑动（因滑路面没有足够的附着系数），这样不但制动距离长，而且还会使轮胎侧滑，所以在滑路面上的制动需注意以下事项。
必须严格调试刹车。在行驶滑路之前，要对主、挂车的制动系认真检查调整。淤要使两驱动轮的制动时间同步，效果一致，以免因偏制动而引起侧滑，发生危险；于拖（挂）车制动生效时间略早于主车制动生效时间，以防因主车制动过早，而拖（挂）车迟迟不能制动，在惯性的作用下，主车更易侧滑。
应用正确的制动方法。如欲停车要提前减小油门减速，利用发动机制动或采用预见性制动。切勿紧急制动，以防出现严重侧滑而发生事故。
转向时严禁急制动。在滑路上转向时急制动会使机车严重侧滑而调头，甚至会使主、挂（拖）车别在一起，在惯性的作用下造成平地翻车。
（六）停车
提前观察前方及右侧的交通情况并开启右转向灯。观察后视镜有无近距离跟车，确认无妨碍后，根据车速及距停车点的6近，抬松加速踏板，分别踩下离合器踏板与制动踏板，到达停车点。向左轻转方向盘，回正车身，使主挂车成一直线，准确地停在预定的位置。
锁住制动锁（拉紧驻车制动），变速杆挂入倒挡或一挡，关闭发动机，取下钥匙，锁上车门。
在街道上停车时，要靠右侧在允许停车的地方停正，车轮距人行便道边沿不得超过猿园厘米。
夜间在道路旁停车，要开前小灯和后尾灯，以防碰撞。
源要处板踏制动后好停，位置安全选择，要时车停道坡在必须于制动状态并锁好，同时挂上一挡（上坡）或倒挡（下坡），必要时用三角木或石块塞住车轮，以防溜滑。
拖拉机因故停在道路中间时，要设法推移到道路的右侧，以免阻碍交通。冬季中途停车，应注意采取发动机防冻措施。
在作业区，地头、村边停车，要选择有利于保养、避风沙、操作方便的地方，但不得妨碍其他车辆和行人的通行。
遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其《实施条例》有关停车规定。
（七）转向灯的使用
向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。
向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。
（八）方向示意手势
部分拖拉机无转向灯或转向灯失灵，可用方向示意手势向交通警察、行人和来往车辆示意。
右转弯手势：右臂向右平伸，手掌向前。
左转弯手势：左臂向左平伸，手掌向前。
准许后车超车手势：左臂下伸源园毅，手掌向前后频频摆动。
靠边停车手势：左臂下伸源缘毅，手掌朝下，上下频频摆动。
倒车手势：引臂伸手，手掌向后，前后摆动。
（第二节）一般道路条件下的驾驶技术
一、行驶路线及行驶速度的选择
（一）行驶路线的选择
拖拉机在行驶中，能否选择好行车路线，对轮胎、钢板弹簧和其他机件的使用寿命、燃油消耗以及驾驶员的疲劳程度等都具有重要影响。
所谓选择行驶路线，是指在起点和终点之间可行的几条道路中，权衡路面与路程，尽可能选择路面较好、路程又较短的一条作为行驶路线；在行驶道路上，尽量选择既可避免颠簸与倾斜，又可保持匀速直线前进的行驶路线。
在公路上行驶。
拖拉机在公路上一般应靠右行驶；如有道路中心线，应行驶在道路中心线右侧，如无道路中心线的窄路，可在公路中间行驶；在有圆条以上车道的公路上，应行驶在最右侧车道。特别是在路面较窄、拱形较大的碎石路或简易公路上，应在公路中间行驶。因为行驶在拱形路面的中间时，拖拉机才不会倾斜，使行车平稳，且道路中间行车轮迹多，路基坚实，路面平整，行驶阻力小，转向盘易掌握，能够减轻驾驶员的劳动强度和减少轮胎及钢板弹簧等机件的不均衡磨损。
行驶中还应避开道路上的尖石、棱角物等。遇到凹凸不平或搓板路面时，方向盘不能握得过死，不可左右猛转方向盘，导致拖拉机行驶不稳，而应减速缓慢通过。如遇到路面有槽，可使转向轮偏转一个角度，让左右前轮先后越过凹坑。
在乡村和田间道路上行驶。
拖拉机在乡村和田间道路上行驶，驾驶员必须根据具体情况采用不同的驾驶方法和措施，注意做到以下几点。
驾驶员应有耐心，挂低挡行驶，同时要保持正确的驾驶姿势，两手握牢方向盘，尽量不使身体随机车跳动或摇摆。脚应平稳地控制加速踏板，以免供油量忽大忽小，车速忽快忽慢，导致颠簸加剧。
通过乡村或弯路行驶时，由于树木、房屋及庄稼等遮住视线，一定要减速、鸣喇叭、靠右行驶。要特别注意小孩在街上嬉戏玩闹和扒车。
在行驶中遇有行人和骑自行车的人，应降低速度礼让通过。
风天行驶，尘土飞扬，遇有行人应降低车速，以免行人由下风头向上风头跑动时发生事故。雨后道路泥泞或有水坑时，遇行人也应提前减速，以免行人怕溅脏衣服匆忙躲闪而发生事故。
行驶中遇到畜力车时，必须减速慢行，并随时作好停车准备。必要时提前靠右侧停车，待畜力车通过后再继续行驶。超越畜力车时，应提前鸣号，确定畜力车动态或畜力车让路后，方可超越。切忌两车临近时突然鸣号或猛轰油门，引起牲畜惊吓，发生事故。
在乡村和田间道路上会车时，应遵守非机动车让机动车、拖拉机让汽车、空车让重车、下坡车让上坡车，但下坡车运行至中途而上坡车未上坡时，则上坡车让下坡车。在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行。
（二）行驶速度的选择
拖拉机的行驶速度与行车安全、燃料消耗及机件使用寿命等有着直接联系，应根据机型、道路、气候、任务、载重量及交通情况来确定，也要兼顾驾驶员本人的技术素质和精力充沛程度。在良好的道路上，一般都不以最高速度行驶，而是用经济车速行驶，经济车速大概是最高车速的缘园豫耀6园豫。在车速的掌握上除了坚持经济车速外，还应注意以下几点操作要求。
严格遵守《道路交通安全法》及其《实施条例》的限速规定。在有限速标志路段行驶，行车速度不得超过限制速度；在道路宽直、视线良好和无限速标志的路段，拖拉机的最高时速不得超过源园千米；通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、掉头、弯道、狭路及下雪、结冰、雨雾视线不清时，最高时速不得超过员缘千米。
要合理调整车速。行车中的事故，往往是车速不当造成的，由于车马行人的变化和道路条件所限，即便是中速行驶，甚至车速更低，也可能发生事故。所以在情况复杂地段，必须尽量降低车速，甚至停车避让，以保证安全通过。驾驶员在行驶中，要随时作出预见性判断，正确估计前方信号灯和交通变化情况，及时调整车速。
二、超车和避让
（一）超车
超车应选择在无禁止超车标志、路面宽阔平直、视线良好、路侧左右均无障碍以及前方员缘园米以内没有来车的路段进行。超车要做到以下几点。
超车前，应当提前开启左转向灯、鸣喇叭、夜间需变换6、近光灯示意。再将拖拉机驶向前车行驶路线的左侧，待确认前车让车后方可加速从左侧超越，超越后应继续沿超车路线前进，待与被超越车有圆园米以上的距离时，开启右转向灯，再驶回原车道。
在超越过程中，如发现道路左侧有障碍或横向间距过小有挤擦的危险时，要慎用紧急制动，因为此时车在路左侧行驶，由于路拱原因，车易发生侧滑。
惕警持保，号鸣速减应，时辆的车着放停越超在以防停车突然起步驶入路中，也要防止其车门突然开启，驾驶员下车。还应注意被车遮蔽处骤然出横穿公路的行人，在超越停站的客车时，更应注意这一点。
在下列地点或情况下不得超车：淤遇风、雪、雨、雾天或前车尘土飞扬视线不清时；于在狭窄和交通繁忙的道路上，在泥泞或冰滑的道路上；盂行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的地点，以及有警告标志或有禁止超车标志的地点；榆与对面来车有会车可能的；虞前车正在左转弯、掉头、超车的。
（二）避让
拖拉机在行驶过程中，有时后面会有车辆要求超越，此时，应视道路和交通情况，决定是否让后车超越。当认为允许超越时，则选择适当路段减速并靠右行驶，必要时用手势或灯光示意，让后车超越。
避让应遵守如下规定。
严格遵守《道路交通安全法》及其《实施条例》中关于避让的规定。
当认为后面的车可以超越时，应减速并靠右避让，不能让路不减速，更不准加速竞驶。
在避让过程中，若发现右前方有障碍物时，不准突然左转向绕行，这样会使正在超越的车辆措手不及，容易发生危险。只能进一步减速或停车，让后车超越后再绕过障碍物前行。
让后车超越后，当确认无其他车辆连续超车时，再驶入正常行驶路线。
在避让过程中，应注意照顾右侧非机动车的行驶安全，不要给非机动车造成行驶困难。
同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。一般根据行驶速度、道路情况、天气状况决定安全距离。
三、转弯与会车
拖拉机转弯时，应注意观察道路的路幅宽窄，弯度大小，路面的平整度，地形条件和其他交通因素情况，提前开启转向灯，合理地确定转弯的路线、速度并及时做到“减速、鸣号、靠右行”，避免侵占对方来车的行驶路线而发生交通事故。
转弯时尽量避免制动与换挡，双手紧握方向盘，及时观察前、后方的交通状况。对于连续转弯，要将各个弯道分解为独立的单个弯道，依照左、右转弯的操作方法分别处置，把握好车速与转向的配合，作好制动准备，选择好行驶路线，适时鸣笛，沿道路中心线右侧行驶。
会车时，严格遵守《道路交通安全法》及其《实施条例》中关于会车的规定，并根据影响行车因素及时调整车速行驶位置，选择有利的会车地点，适当降低车速，双手紧握方向盘，同时顾及道路两侧情况，保持足够的行车间距。在没有道路中心线的道路上及窄路、窄桥，遇到对面车在较近距离内会车时，应靠右减速慢行，作好停车准备，若遇对方车辆强行会车，占据自己的车道时，在确保安全的情况下尽可能让出车道，绝不开斗气车。
（第三节）手扶拖拉机的安全驾驶技术
手扶拖拉机的特点是属兼用型拖拉机，除能进行各种农田作业外，还可挂接拖车从事农副产品的运送作业。上道路从事运输作业必须遵守道路交通安全法的有关规定。
一、手扶拖拉机起动
（一）启动前要进行初步检查
先检查润滑油、柴油和冷却水是否达到规定标准，如果达到要求，再将油门置于关的位置，左手将减压手柄转到减压状态，右手转动摇把，转动逐渐加快观察机油指示器是否升起。而后再把手油门放在中间位置，发动机置于减压位置，变速器操纵杆放在空挡位置，离合制动手柄放在“离”的位置。上述检查确认一切正常后，方可启动发动机。
（二）启动时
左手将减压手柄转到减压位置，右手全力摇转起动摇把，当转速很快时，听到喷油“啪啪”声，松开减压手柄，使其回复到原来位置，这时汽缸内气体受到压缩，右手仍应全力转动摇把，发动机即能启动。发动机一经启动，起动摇把凭借起动轴斜面推力自行滑出。摇动时一定要注意将起动摇把握紧，以防摇把随发动机转动，发生事故。
（三）启动后
还应检查机油压力指示器是否升起，发动机有无异常响声，待一切正常并使发动机低速运转升温后，再逐渐加速和增加负荷，方可起步行驶。
二、手扶拖拉机的基本驾驶
（一）手扶拖拉机的起步
