拖拉机涉水时，车轮与路面的附着性能较差，同时由于受水的浮力作用，车轮附着系数又进一步降低，使拖拉机的牵引性能变差，而且由于水底面坎坷不平，使拖拉机难于平稳行进。因此，拖拉机涉水时应注意以下事项。
1.涉水前，应仔细勘察水的深度、流速、流向及水底情况（是泥沙还是石底，是平整还是坑坑洼洼）以及进、出水的路线等。当水面较宽，水又混浊，看不清水底情况时，应设界标或临时路标志，以指示驾驶方位。驾驶方向应与水流方向成斜上交的方向。涉水路线应选择最短路。当水深超过轮轴以上时，应拆下风扇传动带，升高蓄电池位置，对油箱加油口、机油尺孔及变速箱和驱动桥处的通气孔要做好防水保护。当水深超过车的最大涉水深度时，一般不宜冒险通过，应待水位下降后再通过。
2.根据勘察，可以涉水通过时，应使用低速挡平稳地徐徐下水。
行驶中，应保持拖拉机有足够而稳定的动力，避免中途停车、变速和急剧转向。尤其是通过流沙水底时，更应该注意。
3.涉水中，如发现车轮空转时，应立即停车，切勿使发动机熄火，然后用人力或其他拖拉机拖出。
4.拖拉机涉水通过后，应选择平整的安全地点停车，进行检查及复原工作。拆除防水设施，将各机件恢复原位，擦干受潮电器。检查轮胎是否割破，轮胎间有无嵌石，其余机件是否正常。最后用低速挡行驶一段路程，并连续轻踏制动踏板，以清除制动器内残存的水分，待制动效能复正常后，再转入正常驾驶。
（第二章）特殊情况下的处理
（第一节）危险情况时的安全驾驶
驾驶行车时往往由于客观条件的突然变化，发生紧急情况，能否规避，能否减轻，能否逃生将取决于主观应急措施是否及时、恰当，以避免或最大限度地减轻损失和伤害。
一、拖拉机遇到险情时，应按以下几条原则处理
1.要冷静。驾驶员头脑应冷静，及时判明情况，采取正确的避险措施。
2.先顾人后顾物。遇危急情况避险时，应先顾人后顾物，保证人员安全。
3.选轻避重。遇紧急情况，要选择无损失或危害较轻的一方避险，避开损失或危害较大的一方。
4.先方向，后制动，以免车辆失去避险或机动的余地。
5.先别人后自己。遇险情时，驾驶员应先抢救处在危险中的人员，不得擅离职守或为保全自己安全而不顾他人。
二、制动失灵发觉制动失灵后，应该不断踩踏制动踏板，再慢慢拉起手刹车，并不断按喇叭以警告其他司机和行人。然后将变速排挡换到低速挡，并观察周围情况，利用上坡使车慢慢停下来是最好的方法，也可以选择路坎、行道树等使车去撞停，撞停最好使车的侧面和物体相接触，不应该选择其他车辆或行人去撞停。
三、转向失灵
转向失灵后，最好的处置方法是制动，制动应该采取间断制动法，使拖拉机慢慢停下来，要避免突然的猛踏制动踏板而使车发生危险的溜滑。
四、轮胎爆炸
轮胎爆炸会使拖拉机发生比较明显的振动和摆动，这时候应紧握转向盘，不要为了矫正拖拉机的突然转向或拖曳而过度去转动转向盘。然后慢慢地、平稳地将拖拉机停下来，如果有可能，应将拖拉机移到路旁。
五、拖拉机掉进水里
拖拉机掉进水里，应迅速判断水面的方向，估计水的深度，判断水是否能淹没车体。若驾驶室没被淹没，应待车稳定后，设法从安全的出处离开拖拉机。若驾驶室被水淹没，在下沉过程中不要急着打开车门和车窗玻璃。这时要深呼吸几次，作好憋气潜水的准备，从容地等待水将车厢和驾驶室灌满。当车内外水压基本相等或驾驶室内水将要淹没头顶时，再深吸一口气，破窗或推开车门潜游而出。
六、拖拉机翻车
驾驶员感到拖拉机不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定，随着车体翻转。如果拖拉机向深沟滚翻，应迅速趴到座椅上，抓住方向盘或踏板，身体夹在变速杆和坐垫中，稳住身体，避免身体在驾驶室里滚动而受伤。如在敞式的驾驶室内，应抓住方向盘，身体尽量往下躲缩，在车体翻转时，更应抓紧方向盘，不可松手，以免身体被甩出车外，导致被车体碾压而造成伤亡。
七、拖拉机坠崖或坠河
拖拉机一旦坠崖或坠河，在下落时，要抓紧方向盘，让身体后仰，贴着背垫，随着车体翻滚。当看到拖拉机即将坠地时，应缩头弓背，双手抓紧车内固定物体，并尽量让脚部朝着坠地方向，以免头部受致命伤。坠河前作好弃车逃生的准备或在坠入深河前跳离车体，以避免被河水漩流卷入河底。
八、拖拉机发生火灾
拖拉机发生火灾时，驾驶员应注意立即切断油源及点火开关；关闭油箱或取走车上的燃油；离开驾驶室，必要时可从挡风玻璃处逃脱。冲出火路时，要注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，应及早脱去一些易燃衣服。对燃油着火应用灭火器或沙土、棉被等灭火、蒙盖。如果附近有可燃物或高压线，应迅速将着火拖拉机移开或将可燃物移开，再设法灭火。
九、拖拉机侧翻
当拖拉机侧翻后，应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油，以防止引起火灾，然后设法将车身放正。拖拉机侧翻可利用大木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，使车身端正。也可用千斤顶和砖、石、木等物交替顶升车身，直到可用其他方法端正车身为止。
十、拖拉机发生迎面相撞
当无法避免与迎面而来车相撞时，应迅速判断可能撞击的部位和力量。如果部位不在驾驶员一侧或力量较小时，驾驶员应用手臂直握着转向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以免头因拖拉机撞击而撞到前挡风玻璃或方向盘受伤。如果部位临近驾驶座位或力量较大时，驾驶员应迅速避离方向盘，同时将两腿抬起，以免因发动机部位和方向盘向后移动而撞伤头部、胸部和脚部。
十一、拖拉机发生侧面相撞
防止这种撞击的方法是提前发现险情，及时调转车头方位，让车身部分与来物相撞。并尽量避免驾驶室碰撞。若不可避免时，驾驶员应迅速往驾驶室另一侧移动，同时用手拉着方向盘，以便控制方向和借助方向盘稳住身体。如将要发生撞击时，应努力争取使侧面的相撞变成碰擦，以减少损伤的程度。
十二、拖拉机发生刮擦
当发现车体要与其他物体相刮擦时，应迅速向厢内挤靠，以防车壳变形挤伤身体。驾驶员应迅速向外侧稍转转向盘，尽量将车与刮擦物分开，并应防止车与刮擦物撞咬在一起。
（第二节）事故现场处理与急救
一、现场处理
（一）保护事故现场
拖拉机发生事故后，应立即停车，并观察现场全貌，确定现场范围。在事故双方人员或其他人员协助下，共同用白灰或沙石、树枝、绳索等把现场标围封闭，并注意看护，禁止无关拖拉机和行人进入。
标围现场时，应尽量做到不妨碍交通。若要在事故现场抢救伤员，应标记伤员的原始位置。抢救财物时，也要注意保护现场。在保护现场过程中，还要注意防火、防爆、防盗和防抢，避免再次发生事故。
（二）抢救伤员
拖拉机肇事，如发现有人受伤，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，应暂留在现场等待公安机关交通管理部门处理。如果伤势较重，应及时拦阻过往车辆将伤者送往附近医院抢救，或通知急救部门、医院派车前去抢救。边6偏僻地区无过往车辆时，也可在做好标记后，驾驶肇事拖拉机将重伤者送医院抢救。
（三）现场尸体处理
拖拉机肇事致人死亡时，驾驶员不应搬运尸体，应用篷布、芦席等将尸体遮盖。如果尸体有被水流冲走或有致损危险时，应将尸体移至安全的地点。此外，驾驶人员还应注意以下几点：注意辨别是真死还是假死，在未查明前应及时做人工呼吸；尽早报告有关部门；保护好现场；尽量不注视死者，以免产生不良的心理反应。
（四）及时报案
事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向有关部门报案。报案时要讲清事故发生的时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。不得拖延迟报，也不允许隐匿或自行和解而不报。
（五）路遇事故现场
驾驶员看到事故现场时，要立即减速，在距现场猿园米外靠边停下或在已经做好的现场标记前停下，然后到现场了解情况。积极、无条件地协助当事人保护好现场，抢救伤者和财产，迅速报告有关部门。对所知道的事故发生的经过，如实向有关部门提供证词。
二、现场急救
（一）为什么要进行现场急救
事故发生时，轻者造成皮破血流，重者筋伤骨折，甚至死亡。事故致伤的抢救，主要是院前急救及院内急救两部分。院前急救在我国属于薄弱环节。据研究，交通事故造成的死亡，有缘园豫左右发生在事故的瞬间；大约猿缘豫发生在伤害后的员耀圆小时内；大约员缘豫的死亡发生在伤害后的7天左右。因此，及时正确的院前急救，能挽救许多生命；并能防止伤情恶化，减轻疼痛，预防并发症和残疾的发生，为系统医治创伤打下基础。
院前急救的主要目的：淤保持伤员呼吸道通畅，防止窒息死亡；于止血，防止因失血导致伤员休克死亡；盂封闭伤口，防止污染和组织损伤的加重；榆固定，以免加重损伤、疼痛，防止骨折端刺伤周围组织和神经血管而造成严重后果；虞止痛，减轻伤员的恐惧、烦躁心理；愚防止休克，避免加重创伤和引起死亡；舆保护断肢，保证断肢再植的成功；余脱离危险，避免使伤员遭受火灾等再损伤。
（二）现场急救原则
紧急呼救。利用附近的电话，向急救中心、附近医疗单位呼救求援。电话号码为“员圆园”，若在偏僻的公路线上，发生了交通事故，应尽快通知邻近的医院、部队、工矿企业、机关；附近无任何单位时，则应拦截过往车辆求救。
组织抢救和转运伤员。组织轻伤者自救互救；组织群众投入抢救；就地取材；医务人员指导抢救工作；拦截适合的车辆，及时将伤员运往医院；急救车应优先运载危重伤员。
现场急救的基本原则：先危重伤员，后一般伤员；先处理危及生命的严重损伤；在不加重可能是隐蔽伤的条件下，进行明显损伤的处理和伤员的翻动、搬运。
在实施具体急救时，首先应控制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折肢体，最后可进行有针对性的包扎和做心肺复苏等工作。
（三）急救的方法
急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏。
一旦发生车祸，面对触目惊心的事故场面，人们很难保持镇定，往往会因心急莽撞、手忙脚乱，从而在抢救和搬运伤员过程中出现差错，造成不良后果。常见的错误有以下几个方面。
忽视现场伤情处置。往往不问伤情如何，抬起伤员就往医院跑，反而会加重伤情。
错误地认为小轿车、面包车和大客车好。其实，在非专业救护车中，最好是大、中型卡车，伤员可以平卧其间。
不分轻重缓急，操作不得要领。
在已经死亡的人，或在没有生命危险的伤者身上花费多的时间和力量，只顾抢救一个人，忽视别的伤员。
只管包扎伤口，忽视止血措施，忽视伤口包扎后存在的大量渗血，不注意保持呼吸道的畅通。
只顾明显损伤，忽视隐蔽损伤。
不注意保护脊柱和固定骨折部位，对肢体骨折只做止血包扎而不上夹板固定或固定方法不正确。
对胸、肋骨骨折，胸壁软化的伤员，在搬运和急救中采用搂抱和背负的方法，甚至以胸部按压法施行人工呼吸。
解救受伤者过程中，对于被挤压、挟嵌在残破的拖拉机内外的伤员生拉硬拽，强行拖出，造成人为损伤。
不注意现场的保护、报案。
